P2457 Rendiment del sistema de refrigeració per recirculació de gasos d’escapament
Contingut
P2457 Rendiment del sistema de refrigeració per recirculació de gasos d’escapament
Full de dades del DTC OBD-II
Característiques del sistema de refrigeració per recirculació de gasos d’escapament
Què vol dir això?
Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles des de 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.
Si el vehicle equipat amb OBD-II mostra el codi P2457, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un possible mal funcionament del sistema de refrigeració de recirculació de gasos d’escapament (EGR). Pot ser un problema mecànic o elèctric.
El sistema EGR és l’encarregat de subministrar part del gas d’escapament al col·lector d’admissió perquè es pugui cremar una segona vegada. Aquest procés és necessari per reduir la quantitat de partícules d'òxid de nitrogen (NOx) emeses a l'atmosfera. Els NOx contribueixen a les emissions de gasos d’escapament que esgoten la capa d’ozó.
La necessitat de sistemes de refrigeració EGR es limita (pel que sé) als vehicles dièsel. El refrigerant del motor s’utilitza per reduir la temperatura dels gasos d’escapament del motor abans d’entrar a la vàlvula EGR. El sensor de temperatura de recirculació de gasos d’escapament informa el PCM dels canvis en la temperatura dels gasos d’escapament propers a la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament. El PCM compara les entrades del sensor de temperatura EGR i el sensor de temperatura opcional dels gasos d’escapament per determinar si el sistema de refrigeració EGR funciona eficaçment.
Un refrigerador de recirculació de gasos d’escapament normalment s’assembla a un petit radiador (o nucli de l’escalfador) amb aletes a l’exterior, entrada i sortida del refrigerant i un o més tubs d’escapament o canonades que travessen el centre. L’aire flueix a través de les aletes per reduir la temperatura tant del refrigerant (que circula pel diàmetre exterior del refrigerador) com de l’escapament (que circula pel centre del refrigerador).
Un sensor addicional de temperatura de gasos d’escapament es troba generalment a la canonada de baixada, mentre que el sensor de temperatura de recirculació de gasos d’escapament es troba al costat de la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament. Si l’entrada del sensor de temperatura EGR no s’ajusta a les especificacions programades o si l’entrada del sensor EGR no és molt inferior al sensor de temperatura auxiliar dels gasos d’escapament, s’emmagatzemarà P2457 i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament.
Símptomes i gravetat
Com que P2457 està relacionat amb un sistema d’emissions d’escapament, no es considera un codi flash. Els símptomes d’un codi P2457 poden incloure:
- Quan s’emmagatzema aquest codi, és possible que no hi hagi símptomes
- Reducció de l'eficiència de combustible
- Codi emmagatzemat
- Il·luminació de la làmpada de control de mal funcionament
- Fuent de refrigerant
- Fuga de gasos d’escapament
- Codis del sensor de temperatura de gasos d’escapament
Causes
Possibles motius per establir aquest codi:
- Nivell baix de refrigerant del motor
- Sensor de temperatura de recirculació de gasos d’escapament defectuós
- Sensor de temperatura de gasos d’escapament defectuós
- Fugides d’escapament
- Refredador de recirculació de gasos d’escapament obstruït
- Sobrecalentament del motor
Procediments de diagnòstic i reparació
Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.
Algun tipus d'escàner de diagnòstic, un voltímetre / ohmímetre digital, un manual de servei del vehicle (o equivalent) i un termòmetre d'infrarojos amb un punter làser són eines que utilitzaria per diagnosticar un P2457.
Podria començar inspeccionant visualment els cables i els connectors associats al sensor de temperatura EGR i al sensor de temperatura dels gasos d’escapament. Inspeccioneu de prop els arnesos de filferro que hi ha a les rodalies dels tubs d’escapament calents i dels col·lectors. Proveu la bateria sota càrrega, comproveu els terminals de la bateria, els cables de la bateria i la sortida del generador abans de continuar.
M’agrada connectar l’escàner al cotxe i recuperar tots els codis emmagatzemats i congelar les dades del marc en aquest moment. Anoteu la informació perquè és possible que la necessiteu si resulta que és un codi discontinu.
Vaig supervisar el flux de dades de l'escàner per determinar si realment s'estava refredant l'EGR. Limiteu el flux de dades per incloure només la informació que necessiteu per obtenir una resposta més ràpida i precisa. Si l'escàner mostra que les entrades de temperatura real es troben dins de les especificacions, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació PCM.
Si les lectures del sensor de temperatura de recirculació de gasos d’escapament són inexactes o estan fora de rang, comproveu el sensor seguint les recomanacions del fabricant. Substituïu el sensor si no compleix les especificacions del fabricant. Si el sensor està en bon estat, comenceu a provar el circuit del sensor de temperatura EGR. Desconnecteu tots els controladors associats abans de provar amb DVOM. Reparar o substituir els circuits oberts o en curtcircuit si cal.
Si el sistema elèctric del sensor de temperatura EGR funciona correctament, utilitzeu un termòmetre d’infrarojos per comprovar la temperatura dels gasos d’escapament a l’entrada del refrigerador EGR i a la sortida del refrigerador EGR (amb el motor en marxa i a la temperatura de funcionament normal). Compareu els resultats obtinguts amb les especificacions del fabricant i, si cal, substituïu els components defectuosos.
Notes de diagnòstic addicionals:
- Els silenciadors del mercat de recanvi i altres components del sistema d’escapament poden provocar fluctuacions en la temperatura dels gasos d’escapament, cosa que podria provocar l’emmagatzematge d’aquest codi.
- Se sap que els problemes de contrapressió d’escapament causats per un filtre de partícules dièsel (DPF) inadequat afecten les condicions d’emmagatzematge de P2457.
- Diagnostiqueu i repareu codis relacionats amb DPF abans d'intentar diagnosticar aquest codi.
- Si el sistema EGR s'ha modificat mitjançant un kit de bloqueig EGR (actualment ofert per OEM i el mercat de recanvis), es pot emmagatzemar aquest tipus de codi.
Discussions relacionades amb DTC
- 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 - Preu: + XNUMX RUBAlgú té un diagrama de flux de refrigerant per a VW Passat 2014 TDI 2.0. La mina s’ha escalfat l’altre dia i comprova si s’encén la llum del motor amb el codi P2457 (rendiment de refrigeració EGR). Funciona bé en un graner al ralentí, la temperatura puja a 190 i es manté allà. L’altre dia em vaig adonar ...
Necessiteu més ajuda amb el codi p2457?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2457, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
