P2560 Nivell de refrigerant del motor baix

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell baix de refrigerant del motor

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de problemes de diagnòstic (PTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

El DTC OBD-II P2560 i els codis associats P2556, P2557 i P2559 s’associen amb el sensor de nivell de refrigerant del motor i / o el circuit d’interruptor.

Alguns vehicles estan equipats amb un sensor o un interruptor de nivell de refrigerant. Normalment funciona amb algun tipus de flotador similar a l’utilitzat en el dispositiu d’enviament del manòmetre. Si el nivell de refrigerant cau per sota d’un nivell determinat, es completa el circuit i es diu al PCM (Powertrain Control Module) que estableixi aquest codi.

Quan el PCM detecta que el nivell de refrigerant del motor és massa baix, es configurarà un codi P2560 i es pot encendre la llum del motor o el refrigerant / sobrecalentament baix.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat d’aquest codi és moderada perquè si el nivell de refrigerant del motor baixa massa, hi ha la possibilitat que el motor es sobreescalfi i causi danys importants.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2560 poden incloure:

El llum d’avís del refrigerant està encès
Comproveu que la llum del motor està engegada

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P2560 poden incloure:

Nivell baix de refrigerant (molt probable)
Bombolla d'aire al sistema de refrigeració
Sensor o interruptor de nivell de refrigerant defectuós
Cablatge del sensor / interruptor de nivell de refrigerant defectuós o danyat

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2560?

El primer que cal fer és comprovar el nivell del refrigerant. Si és realment baix (el que és probable), recarregueu-lo amb refrigerant i observeu-lo de prop per veure si torna a baixar.

El segon pas seria investigar els butlletins de serveis tècnics (TSB) específics del vehicle per any, model de motor / transmissió i configuració. En alguns casos, això us pot estalviar molt de temps orientant-vos cap a la direcció correcta.

Si el refrigerant cau i afegiu refrigerant, passa una vegada i una altra, cosa que indica un problema. Potser la junta de la culata no funciona o hi ha una fuita de refrigerant en algun lloc.

Si hi ha una "bombolla" al sistema de refrigeració, pot donar altres codis, per exemple aquest. Si recentment heu canviat el refrigerant però no heu purjat correctament l’aire del sistema, feu-ho ara.

Hi ha una petita probabilitat que aquest codi sigui erroni, però sol ser un codi informatiu que es registra per registrar un nivell de refrigerant baix. Aquest codi es pot configurar com un codi permanent que no es pot eliminar del sistema del vehicle.

Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques específiques i els butlletins de servei del vostre vehicle sempre han de tenir prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2560?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2560, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.