P2565 Senyal d'alta circuit del sensor de posició de control del turbocompressor

P2565 Senyal d'alta circuit del sensor de posició de control del turbocompressor

Inici »Codis P2500-P2599» P2565

Full de dades del DTC OBD-II

Senyal alt del circuit del sensor de posició del turbocompressor

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s’aplica als vehicles equipats amb OBD-II amb turbocompressor (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Aquest DTC sol aplicar-se a tots els motors turboalimentats equipats amb OBDII, però és més comú en alguns vehicles Hyundai i Kia. El sensor de posició de control del turbocompressor (TBCPS) converteix la pressió de turbocompressor en un senyal elèctric al mòdul de control del tren motriu (PCM).

El sensor de posició de control del turbocompressor (TBCPS) proporciona informació addicional sobre la pressió de turbo boost al mòdul de control de transmissió o PCM. Aquesta informació s’utilitza habitualment per afinar la quantitat d’impuls que el turbocompressor subministra al motor.

El sensor de pressió d’augment proporciona al PCM la resta d’informació necessària per calcular la pressió d’augment. Sempre que el voltatge del cable de senyal del sensor TBCPS supera el nivell definit (normalment més de 4.8 V), el PCM estableix el codi P2565. Aquest codi només es considera un mal funcionament del circuit.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de sensor i dels colors del cable.

símptomes

Els símptomes d’un codi P2565 poden incloure:

• El llum indicador d’error està encès
• Actuació pobra
• Oscil·lacions durant l’acceleració
• Disminució de l'estalvi de combustible

Causes

Possibles motius per establir aquest codi:

• Curt a l'alimentació al circuit de senyal TBCPS - Possible
• Circuit obert a terra a TBCPS - Possible
• Sensor TBCPS defectuós: és probable
• PCM fallat: poc probable

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

A continuació, busqueu el sensor TBCPS al vostre vehicle específic. Aquest sensor se sol cargolar o cargolar directament a la carcassa del turbocompressor. Un cop trobats, inspeccioneu visualment el connector i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu el connector i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) de l'interior del connector. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna P2565. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si torna el codi P2565, haurem de provar el sensor TBCPS i els circuits associats. Amb la tecla OFF, desconnecteu el connector elèctric del sensor TBCPS. Connecteu el cable negre del DVM al terminal de terra del connector de l’arnès del TBCPS. Connecteu el cable vermell del DVM al terminal d'alimentació del connector de l'arnès del sensor TBCPS. Engegueu el motor, apagueu-lo. Consulteu les especificacions del fabricant; el voltímetre hauria de llegir 12 volts o 5 volts. Si no és així, repareu l'obertura del cable d'alimentació o de terra o substituïu el PCM.

Si la prova anterior passa, haurem de comprovar el cable del senyal. Sense treure el connector, moveu el cable de voltímetre vermell del terminal del cable d'alimentació al terminal del cable de senyal. Ara el voltímetre hauria de llegir 5 volts. Si no és així, repareu l'obertura del cable de senyal o substituïu PCM.

Si totes les proves anteriors passen i continueu rebent el P2565, és probable que indiqui un sensor TBCPS defectuós, tot i que no es pot descartar el PCM fallit fins que no se substitueixi el sensor TBCPS. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p2565?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2565, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.