P2610 ECM / PCM Temporitzador d’apagat del motor intern

P2610 ECM / PCM Temporitzador d’apagat del motor intern

Inici »Codis P2600-P2699» P2610

Full de dades del DTC OBD-II

Temporitzador d’aturada del motor intern ECM / PCM

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Quan em trobo amb un codi emmagatzemat P2610, m’informa que hi havia un mal funcionament al mòdul de control del motor (ECM) o al mòdul de control del tren motriu (PCM) pel que fa a la impossibilitat de determinar si el motor estava apagat; i, en particular, quant de temps s’ha apagat el motor.

El controlador del motor, ja sigui anomenat ECM o PCM, utilitza les entrades del motor per determinar si el motor està en marxa. Els indicadors de control del motor que s’utilitzen inclouen la velocitat del motor (sensor de posició de l’eix del cigonyal), el sensor de pressió de combustible i la tensió del sistema d’encesa principal. Si l'ECM / PCM no pot detectar cap senyal d'algun d'aquests indicadors (o d'alguns d'altres indicadors) que indiqui que el motor s'ha apagat, no es detecta cap tensió quan es mou (només és present quan la clau de contacte està en posició activada) ), pot ser que no reconegui que el motor ha estat apagat.

El temporitzador intern d’aturada del motor ECM / PCM és fonamental per controlar els cicles d’encesa, que ajuden a calcular el lliurament de combustible i el temps d’encesa i els patrons de canvi de marxa. Si l'ECM / PCM no declara el motor apagat i no inicia el temps entre els cicles d'encesa, s'emmagatzemarà un codi P2610 i el llum indicador de mal funcionament es pot il·luminar. Normalment, calen diversos cicles d’encesa (amb fallada) per il·luminar el llum indicador de mal funcionament.

Símptomes i gravetat

Atès que tants factors subjacents es veuen afectats pel rendiment del temporitzador intern d’aturada del motor ECM / PCM, aquest codi s’hauria de corregir amb un cert grau d’urgència.

Els símptomes d’un codi P2610 poden incloure:

• Al principi, és probable que no hi hagi símptomes evidents.
• Rendiment del motor reduït
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Els símptomes del control del motor poden aparèixer amb el pas del temps.

Causes

Possibles motius per establir aquest codi:

• Errors de programació ECM / PCM
• ECM / PCM defectuós
• Obrir o curtcircuitar el cablejat o els connectors
• Sensor de posició del cigonyal (CPS) defectuós o curtcircuit al cablejat CPS

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Per diagnosticar un codi P2610 emmagatzemat, necessitareu un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font d'informació fiable del vehicle (com ara All Data DIY).

Si hi ha un o més codis CPS, diagnostiqueu-los i corregiu-los abans d'intentar diagnosticar un P2610 emmagatzemat.

Ara us serà convenient connectar l’escàner a la presa de diagnòstic del vehicle. Recupereu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del marc i registreu aquesta informació; això pot ser útil sobretot si el P2610 és intermitent. Ara esborreu els codis i proveu el vehicle per veure si es restableix el P2610. Si es restableix, torneu a connectar l’escàner i observeu les dades CPS i RPM mitjançant la visualització del flux de dades. Centreu-vos en les lectures CPS i RPM amb la tecla activada i el motor apagat (KOEO). Si la lectura de RPM mostra qualsevol cosa que no sigui 0, sospiteu que hi ha un mal funcionament del CPS o que es produeix un curtcircuit del cablejat del CPS. Si les dades CPS i les RPM del motor semblen ser normals, continueu amb el procés de diagnòstic.

Utilitzeu el DVOM per controlar el voltatge primari de la bobina d’encesa amb l’encesa apagada. Si la tensió primària de la bobina d’encesa roman per sobre dels cinc volts, sospiteu que hi ha un cablejat curt (a la tensió) en aquest sistema. Si la tensió és 0, continueu el diagnòstic.

Utilitzant la font d'informació del vehicle, determineu els paràmetres exactes utilitzats per l'ECM/PCM per indicar que el motor s'ha apagat i el cicle d'encesa ha finalitzat. Un cop hàgiu fet aquesta determinació, utilitzeu el DVOM per comprovar totes les xarxes individuals per trobar components relacionats. Per evitar danys a l'ECM/PCM, desactiveu tots els controladors associats abans de provar la resistència del circuit amb el DVOM. Repareu o substituïu els circuits defectuosos segons sigui necessari i torneu a comprovar el sistema. Tingueu en compte que una reparació no es pot considerar reeixida fins que l'ECM/PCM estigui en mode Preparat. Per fer-ho, només cal esborrar els codis (després de la reparació) i conduir el cotxe com de costum; si el PCM entra en mode llest, la reparació ha tingut èxit, i si el codi s'esborra, no ho és.

Si tots els circuits del sistema estan dins de les especificacions, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació PCM.

Notes de diagnòstic addicionals:

• El fet de no seguir el codi P2610 pot danyar el convertidor catalític (entre altres coses).
• No suposeu que el PCM és el culpable, les fallades del cablejat del sistema són freqüents.
• Utilitzeu la font d’informació del vehicle per fer coincidir butlletins de serveis i / o ressenyes amb codis / codis i símptomes associats.

Discussions relacionades amb DTC

• P2610 es defineix després de dues sessions de discEl codi P2610 s’estableix després de l’arrencada de dos motors en un 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Història: no s'ha pogut aconseguir que l'aire condicionat funcioni al vehicle de la instal·lació. El distribuïdor solucionarà problemes del sistema comprovant el cablejat i els sensors associats al sistema de climatització. No s’ha trobat res dolent. L’ECM era l’únic component ... 
• Mazda Miada P2006 2610 any modeles va encendre la llum indicadora del motor. Autozone Checker va incloure el codi P2610: rendiment del temporitzador d'apagat de l'Eng intern ECM/PCM. El vaig restablir i no es va engegar de seguida. què he de fer si aquest és el cas... 
• P2610 Codi Toyota CorollaEl Toyota Corolla 2009, 1.8, bàsic, amb un quilometratge de 25000 km, mostra el codi P2610. El cotxe no presenta símptomes. Què va passar? Com solucionar-ho. Solució cara?…. 

Necessiteu més ajuda amb el codi p2610?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2610, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.