P2743 Circuit del sensor de temperatura del fluid B d’entrada alta PXNUMX Circuit del sensor de temperatura del fluid B d’entrada alta PXNUMX Sensor de temperatura del fluid del trans d’entrada B alta

P2743 Circuit del sensor de temperatura del fluid B d’entrada alta PXNUMX Circuit del sensor de temperatura del fluid B d’entrada alta PXNUMX Sensor de temperatura del fluid del trans d’entrada B alta

Full de dades del DTC OBD-II

Senyal d’entrada elevada al circuit B del sensor de temperatura del fluid de transmissió

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s’aplica als vehicles equipats amb OBD-II amb sensor de temperatura del fluid de transmissió (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus i tD) . Tot i la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de la marca / model.

El sensor de temperatura del fluid de transmissió (TFT) proporciona un senyal que el mòdul de control del tren motriu (PCM) utilitza per determinar els punts de canvi, la pressió de línia i el control de l’embragatge del convertidor de parell (TCC). El sensor es troba sovint a la safata d’oli de la transmissió.

El sensor TFT rep una tensió de referència (normalment 5 volts) del PCM. Canvia la seva resistència interna en funció de la temperatura del fluid de transmissió per enviar un senyal de tensió inversa al PCM. Els sensors TFT són un tipus de termistor de coeficient de temperatura negatiu (NTC). Això significa que la resistència interna del sensor és inversament proporcional a la temperatura de l'oli. La tensió del senyal del sensor TFT disminueix quan augmenta la temperatura del fluid de transmissió i viceversa.

P2743 s'estableix quan el PCM detecta un senyal de sensor de temperatura del fluid d'alta transmissió "B". Això sol indicar un circuit obert. Consulteu el manual de servei del fabricant específic per determinar quin circuit "B" és per al vostre vehicle.

Un exemple de sensor de temperatura del fluid de transmissió:

Codis del circuit corresponent del sensor de temperatura del fluid de transmissió "B":

• P2740 Mal funcionament del circuit del sensor de temperatura del fluid de transmissió
• P2741 Sensor de temperatura del fluid de transmissió B Circuit / rendiment
• P2742 Entrada baixa del circuit del sensor B de temperatura del fluid de transmissió
• P2744 Mal funcionament del sensor de temperatura del fluid de transmissió

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat d'aquest codi és de moderada a greu. En alguns casos, aquest codi pot indicar un problema de transmissió. Es recomana corregir aquest codi tan aviat com sigui possible.

Els símptomes d’un codi de motor P2743 poden incloure:

• S'encén el llum d'advertència del motor
• Funcionament incorrecte de l’embragatge del convertidor de parell
• Torns durs o retardats
• Cotxe atrapat en mode sense sortida

Causes

Les causes d’aquest DTC poden incloure:

• Sensor de temperatura del fluid de transmissió defectuós
• Problemes de transmissió
• Problemes de cablejat
• PCM defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Comenceu per inspeccionar visualment el sensor de temperatura del fluid de transmissió i el cablejat associat. Cerqueu connexions soltes, cablejat danyat, etc. Si es detecten danys, repareu-los si cal, esborreu el codi i comproveu si torna. A continuació, comproveu el problema als butlletins de serveis tècnics (TSB). Si no es troba res, haureu de procedir al diagnòstic del sistema pas a pas.

El següent és un procediment generalitzat, ja que la prova d’aquest codi és diferent per a diferents vehicles. Per provar amb precisió el sistema, heu de consultar el diagrama de flux de diagnòstic del fabricant.

Feu una prova prèvia del circuit

Utilitzeu una eina d’escaneig per controlar el paràmetre de dades del sensor de temperatura de transmissió. Desconnecteu el sensor TFT; el valor de l'eina d'escaneig hauria de baixar fins a un valor molt baix. A continuació, connecteu el pont a través dels terminals. Si l'eina d'escaneig mostra ara una temperatura molt alta, les connexions són bones i l'ECM pot reconèixer l'entrada. Això significa que el problema està més relacionat amb el sensor i no amb el problema del circuit o PCM.

Comproveu el sensor

Desconnecteu el connector del sensor de temperatura del fluid de transmissió. A continuació, mesureu la resistència entre els dos terminals del sensor amb un DMM ajustat a ohms. Engegueu el motor i comproveu el valor del comptador; els valors haurien de disminuir gradualment a mesura que s’escalfi el motor (comproveu l’indicador de temperatura del motor al tauler d’instruccions per assegurar-vos que el motor estigui a la temperatura de funcionament). Si la temperatura del motor augmenta però la resistència TFT no disminueix, el sensor és defectuós i s’ha de substituir.

Comproveu el circuit

Comproveu el voltatge de referència del circuit: amb l’encesa activada, utilitzeu un multímetre digital ajustat a volts per comprovar el voltatge de referència de 5 V del PCM en un dels dos terminals del sensor TCM. Si no hi ha cap senyal de referència, connecteu un comptador configurat a Ohm (amb l’encesa desactivada) entre el terminal de referència TFT i el terminal de referència PCM. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat.

Si tot està bé fins aquest moment, voldreu comprovar si surten 5 volts del PCM al terminal de referència de tensió. Si no hi ha cap voltatge de referència de 5 V del PCM, probablement el PCM sigui defectuós.

Comproveu la terra del circuit.

Connecteu un mesurador de resistència (encesa apagada) entre el terminal de terra del sensor de temperatura del fluid de transmissió i el terminal de terra del PCM. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat. Finalment, assegureu-vos que el PCM estigui ben connectat a terra connectant un metre al terminal de terra del PCM i l'altre a la terra del xassís. Una vegada més, si el mesurador llegeix fora de rang (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i la terra que cal trobar i reparar.

Si es comprova tot el que hi ha a la cadena, pot haver-hi un problema amb la transmissió. Això és especialment cert si els codis de temperatura del fluid de transmissió s’estableixen conjuntament amb altres codis de transmissió.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p2743?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2743, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.