P2803 Sensor de rang de transmissió B Circuit alt

Inici »Codis P2800-P2899» P2803

Full de dades del DTC OBD-II

Ràdio de transmissió B Circuit del sensor del senyal alt

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de transmissió genèric que significa que cobreix totes les marques / models a partir del 1996. Tanmateix, els passos específics de resolució de problemes poden variar d'un vehicle a un altre.

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió (DTC) genèric en un subgrup de transmissió. Es tracta d’un DTC de tipus “B” que significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) o el mòdul de control del tren motriu (TCM) no il·luminarà la llum del motor de verificació fins que no es detectin les condicions per establir el codi en dues seqüències de tecles successives. (clau on-off, off-on)

El PCM o TCM utilitza un sensor de rang de transmissió, també anomenat interruptor de bloqueig, per determinar la posició de la palanca del canvi de marxa. Si rep senyals que indiquen dues posicions de canvi diferents al mateix temps durant més de 30 segons, es configurarà P2803. Si es produeix dues vegades seguides, la llum del motor de control s’encendrà i la transmissió entrarà en mode d’emergència o de seguretat.

Exemple d'un sensor de rang de transmissió extern (TRS): Imatge de TRS per Dorman

Símptomes i gravetat del codi

La llum de control del motor s’encendrà quan hi hagi una manca aparent de presa de força després d’una aturada completa a causa de l’inici de la transmissió en tercera marxa.

Continuar conduint pot causar greus danys a la transmissió. Recomano reparar-lo immediatament per evitar costoses reparacions a la caixa de canvis interna.

Causes

Possibles motius per establir aquest codi:

Sensor de rang de transmissió "B" defectuós.
Ajust incorrecte del cable / palanca de canvis
Cablatge danyat
Configuració incorrecta del sensor d'abast "B"
(Poques vegades) falla PCM o TCM

Procediments de diagnòstic i reparació

El sensor de rang de transmissió rep un senyal de dotze volts del commutador d’encesa i envia un senyal de nou al PCM / TCM que correspon a la posició de desplaçament seleccionada.

Segons la meva experiència, les causes més freqüents d’aquest codi eren un sensor d’abast defectuós o un ajust incorrecte de la palanca de canvis de cable / canvi.

Comprovar aquest circuit "B" és més fàcil amb una eina d'escaneig, però si no n'hi ha cap, hi ha algunes coses més que podeu comprovar. Mantingueu la clau encesa amb el motor apagat. (KOEO) Amb un ohmímetre de voltatge digital, podeu provar cada circuit de retroalimentació individualment provant el sensor amb el sensor connectat. Feu que un assistent canviï cada marxa al seu torn. Cada circuit de senyal només s’ha d’energitzar en una i una posició. Si hi ha tensió en qualsevol circuit en diverses posicions de velocitat, sospiteu que el sensor de distància és defectuós.

Segons la meva experiència, mai no he vist que el PCM / TCM provoqui cap DTC relacionat amb el sensor d'abast. Això no vol dir que no sigui possible, perquè simplement és poc probable. Tanmateix, vaig veure un PCM / TCM defectuós que es va danyar per un curtcircuit al sensor de gamma. Si sospiteu que hi ha un mal funcionament al PCM / TCM, assegureu-vos de trobar la causa del dany abans d’instal·lar-ne un de nou per no causar el mateix.

Els codis del sensor de rang de transmissió associats són P2800, P2801, P2802 i P2804.

Discussions relacionades amb DTC

Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p2803?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2803, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.