Assistència al parc

És un sistema d’aparcament comercialitzat amb aquest nom per la marca Volkswagen. El sistema utilitza un total de sis sensors d’ultrasons. El conductor s’informa sobre el seient lliure i l’activitat actual a la pantalla multifunció.

L'estacionament automàtic s'activa mitjançant un botó situat al costat de la palanca de canvis. Els sensors mesuren la quantitat d'espai lliure i avaluen si hi caben un cotxe. El conductor s'indica a la pantalla multifunció del tauler per trobar un seient adequat. Després d'engegar la marxa enrere, el sistema pren el control. El conductor només utilitza els pedals de fre i embragatge. Al llarg de la maniobra, el conductor revisa l'entorn, també l'ajuden els senyals sonors dels sensors d'estacionament. En aparcar, el conductor posa tranquil·lament les mans sobre els genolls: el cotxe treballa juntament amb el volant. Finalment, cal encendre la primera marxa i alinear el cotxe amb el voral. Un petit inconvenient és que el sistema recorda el primer espai lliure del carril, que encara queda entre deu i quinze metres darrere seu, i si el conductor per alguna raó vol aparcar en un altre lloc, no encertarà amb el cotxe. La detecció d'espai lliure no funciona encara que el cotxe estigui massa a prop dels cotxes aparcats. Tanmateix, a més de la precisió ja esmentada, el principal avantatge és la velocitat. Es triguen literalment vint segons des de reconèixer un espai lliure fins a aparcar, fins i tot amb un treball molt acurat amb l'embragatge i el fre. El sistema es pot desactivar en qualsevol moment prenent el control, la desactivació també es produeix a velocitats inverses superiors als 7 km / h. Els sistemes d'aparcament automàtic solen ser subministrats als fabricants d'automòbils per empreses especialitzades en tecnologia moderna d'automoció. En el cas de Volkswagen, es tracta de l'empresa nord-americana Valeo.