Parktronic: què hi ha en un cotxe?

Una de les tasques més difícils per a un conductor novell és l'aparcament paral·lel en un espai limitat d'un carrer de la ciutat. Al principi és molt difícil acostumar-se a les dimensions del cotxe, a més, no sempre és possible veure als retrovisors què es fa davant del para-xocs posterior del cotxe.

Tanmateix, si el vostre cotxe està equipat amb càmeres de visió posterior o sensors d'aparcament, la tasca és molt més fàcil.

Aleshores, què és un parktronic?

Parktronic és un dispositiu d'aparcament, un radar d'ultrasons que explora l'espai darrere del teu cotxe i t'avisa quan t'acostes a un obstacle. A més, els sensors d'estacionament determinen la distància a l'obstacle. Els sensors d'aparcament tenen senyals de so i llum que sens dubte sentireu i veureu a la pantalla del dispositiu tan bon punt la distància a l'obstacle sigui crítica.

Parktronic (radar d'aparcament) no s'instal·la necessàriament només al para-xocs posterior. Hi ha dispositius que escanegen l'espai davant del cotxe. Aquells conductors que prefereixen cotxes d'una classe per sobre de la mitjana saben que un capó llarg limita significativament la visió directament davant del cotxe.

El principi de funcionament dels sensors d'aparcament és el mateix que el d'un radar o ecosonda convencional. S'instal·len sensors al para-xocs que emeten senyals ultrasònics. A continuació, aquest senyal rebota en qualsevol superfície i torna al sensor. La unitat electrònica mesura el temps durant el qual ha tornat el senyal i, a partir d'això, es determina la distància a l'obstacle.

Dispositiu de radar d'aparcament

Parktronic és un dels sistemes de seguretat del cotxe, que es pot subministrar com a conjunt complet o instal·lar-se com a opció addicional.

Els seus elements principals són:

• sensors d'aparcament: el seu nombre pot ser diferent, però la fórmula òptima és 4x2 (4 a la part posterior, 2 a la part davantera);
• unitat electrònica: un element de control en què s'analitza la informació rebuda dels sensors, també pot notificar al conductor sobre avaries en el sistema;
• indicació de llum (pot ser LED normals en forma d'escala amb divisions, els models més avançats estan equipats amb pantalles tàctils, també hi ha una indicació projectada al parabrisa);
• alarma sonora (beeper): en models anteriors, el conductor determinava la distància a l'obstacle només mitjançant el senyal de so.

Els models més moderns de sensors d'aparcament tenen una funcionalitat avançada, per exemple, els sensors poden mesurar la temperatura de l'aire fora de la finestra, a més, es poden combinar amb càmeres de visió posterior i es mostrarà la imatge.

En alguns models, hi ha veu que actua en una veu humana, i la trajectòria òptima del moviment es mostra a la pantalla.

Sensors i el seu nombre

La precisió de les dades depèn en gran mesura del nombre de sensors d'embutir de radar d'aparcament. A les botigues d'automoció, podeu trobar sistemes amb una gran varietat del seu nombre.

El més habitual són quatre sensors que s'instal·len al para-xocs posterior i dos al davant. Aquesta opció és la més adequada per a una gran ciutat, on hi ha constantment embussos de trànsit i sovint els cotxes hi són literalment para-xocs.

En els models més avançats de sensors d'aparcament amb aquesta disposició, és possible apagar els sensors davanters o posteriors.

Van aparèixer els primers radars amb dos sensors. Es poden comprar avui, però no ho recomanem, perquè es formaran zones mortes, de manera que els objectes de petit gruix, com ara les pilones d'aparcament, no seran detectats pel radar.

Tres o quatre sensors que s'instal·len al para-xocs posterior són una opció bona i econòmica. Les zones mortes estan excloses i es pot aparcar amb seguretat fins i tot al carrer més estret ple de cotxes.

Els més cars són els sensors d'aparcament de vuit sensors, quatre a cada para-xocs. Amb aquest sistema, estaràs protegit de col·lisions accidentals amb qualsevol tipus d'obstacle. Tot i que les característiques de disseny d'alguns models de cotxes no permeten la instal·lació d'un nombre tan gran de sensors al para-xocs.

En instal·lar sensors, s'utilitzen dos mètodes de muntatge:

• sensors de morta: heu de fer forats al para-xocs per instal·lar-los;
• a la part superior: simplement estan enganxats al para-xocs, tot i que alguns conductors desconfien d'ells i temen que es perdin durant el rentat.

Indicació

Els primers sensors d'aparcament estaven equipats exclusivament amb un beeper, que va començar a xinyir tan bon punt el conductor va canviar a la marxa enrere. Com més s'acostava el cotxe a l'obstacle, més alta era la freqüència del so. Afortunadament, el so actual es pot ajustar o desactivar completament, centrant-se únicament en el LED o la pantalla digital.

Els indicadors LED poden ser de dos tipus:

• escala que indica la distància;
• LED que canvien de color segons la distància: verd, groc, taronja, vermell.

També avui podeu comprar sensors d'aparcament amb pantalla de cristall líquid. El cost d'aquest sistema serà molt més elevat, però la seva funcionalitat s'ampliarà significativament. Per exemple, els radars barats només us avisen de la presència d'un obstacle, però de quin tipus d'obstacle es tracta, no us diran: el para-xocs d'un jeep car o el tronc d'un arbre.

Les opcions avançades poden fer un diagrama de pla sencer del que passa davant o darrere del cotxe.

Bé, l'opció més cara per avui és la indicació directament al parabrisa. Això és molt convenient, perquè no cal que us distreu del tauler d'instruments. També són força progressistes les mostres combinades amb càmeres: la imatge es mostra directament a la pantalla i pots oblidar-te dels miralls retrovisors.

Per cert, en aquest article aprendràs a triar els sensors d'aparcament.

Com utilitzar els sensors d'aparcament?

Normalment, els sensors d'aparcament s'encenen quan el motor arrenca. El sistema executa un autodiagnòstic i entra correctament en mode de repòs o s'apaga completament.

Els sensors posteriors s'activen tan bon punt canvieu a la marxa enrere. Els senyals es comencen a donar després de detectar un obstacle a una distància de 2,5 a 1,5 metres, segons el model i les seves característiques. El temps entre l'emissió d'un senyal i la seva recepció és de 0,08 segons.

Els sensors davanters s'activen quan s'aplica el fre. Sovint, els conductors els apaguen, perquè en els embussos de trànsit t'avisaran constantment si t'acostes a altres cotxes.

Quan feu servir sensors d'aparcament, no us hauríeu de confiar completament. Com demostra la pràctica, la presència d'un radar d'estacionament atenua la vigilància.

Però poden estar equivocats:

• durant fortes pluges i nevades;
• quan la humitat entra dins dels sensors;
• quan estan molt contaminats.

A més, els sensors d'aparcament són impotents davant de les tanques de clavegueram, fosses i superfícies inclinades (els senyals d'ells s'eliminaran en una direcció completament diferent).

Un model barat pot no notar un gat, un gos, un nen. Per tant, utilitzeu els sensors d'aparcament només com a ajuda i no perdeu la vigilància. Recordeu que cap dispositiu us pot protegir al cent per cent dels perills potencials.

Vídeo sobre com funcionen els sensors d'aparcament.

Parktronic

S'està carregant ...