Sensors d'aparcament de cotxes
Contingut
APS (sistema d'aparcament acústic) o, com s'anomena més comunament, sensors d'aparcament, és una opció auxiliar que s'instal·la a les configuracions bàsiques del cotxe a petició del comprador. A les versions superiors dels cotxes, els sensors d'aparcament solen incloure's al paquet general del cotxe.
L'objectiu principal dels sensors d'estacionament és facilitar les maniobres en condicions d'estrenyit. Mesuen la distància als objectes que s'acosten a l'aparcament i indiquen al conductor que deixi de moure's. Per fer-ho, el sistema acústic utilitza sensors ultrasònics.
El principi de funcionament dels sensors d'aparcament
El sistema d'aparcament acústic consta de tres elements:
- transductors-emissors que operen en l'espectre d'ultrasons;
- un mecanisme per transmetre dades al conductor (pantalla, pantalla LCD, etc., així com notificació sonora);
- unitat de microprocessador electrònic.
El treball dels sensors d'aparcament es basa en el principi d'una ecosonda. L'emissor envia un pols de l'espectre ultrasònic a l'espai i, si el pols xoca amb algun obstacle, es reflecteix i retorna, on és capturat pel sensor. Al mateix temps, la unitat electrònica calcula el temps que transcorre entre els moments de l'emissió del pols i la seva reflexió, determinant la distància a l'obstacle. D'acord amb aquest principi, diversos sensors funcionen alhora en un sensor d'aparcament, que us permet determinar la distància a l'objecte amb la màxima precisió possible i donar un senyal oportú sobre la necessitat de deixar de moure's.
Si el vehicle continua en moviment, l'alerta acústica es farà més forta i freqüent. La configuració habitual dels sensors d'aparcament permet donar els primers senyals quan queden un o dos metres davant d'un obstacle. Es considera perillosa una distància inferior a quaranta centímetres, en aquest cas el senyal es torna contínua i més nítida.
Els matisos de l'ús de sensors d'aparcament
El sistema d'aparcament acústic està dissenyat per facilitar les maniobres d'aparcament fins i tot als carrers o patis més concorreguts. Tanmateix, no hauríeu de confiar completament en el seu testimoni. Independentment dels avisos sonors, el conductor ha de determinar visualment de manera independent el risc d'una possible col·lisió i la presència d'obstacles en la direcció del seu moviment.
L'ús de sensors d'aparcament té els seus propis matisos que tots els conductors han de tenir en compte. Per exemple, el sistema "no veu" alguns objectes per la seva textura o material, i alguns obstacles que no són perillosos per al moviment poden provocar una "falsa alarma".
Fins i tot els sensors d'aparcament més moderns, com assenyalen els experts del grup FAVORITMOTORS, en algunes situacions poden notificar falsament al conductor dels obstacles quan es troben amb els següents efectes secundaris:
- el sensor està molt polsós o s'ha format gel, de manera que el senyal es pot deformar molt;
- si el moviment es realitza en una calçada amb un fort pendent;
- hi ha una font de soroll o vibració fort a les proximitats immediates del cotxe (música al centre comercial, reparacions de carreteres, etc.);
- l'estacionament es realitza amb fortes nevades o fortes pluges, així com en condicions molt limitades;
- la presència de dispositius de transmissió de ràdio propers sintonitzats a la mateixa freqüència que els sensors d'aparcament.
Paral·lelament, especialistes del Grup d'Empreses FAVORITMOTORS s'han trobat reiteradament amb les queixes dels clients sobre el funcionament del sistema d'aparcament, ja que no sempre reconeix obstacles com cables i cadenes, objectes de menys d'un metre d'alçada o nevades de neu fluixa. Per tant, l'ús de sensors d'estacionament no anul·la el control personal del conductor de tots els riscos possibles en aparcar.
Tipus de sensors d'aparcament
Tots els dispositius de transmissió de dades acústiques es diferencien entre si de tres maneres:
- el nombre total de sensors-emissors (el nombre mínim és dos, el màxim és de vuit);
- mètode de notificació del conductor (so, veu del robot, visual a la pantalla o combinat);
- la ubicació dels sensors d'aparcament a la carrosseria del cotxe.
En els vehicles de nova generació, els sensors d'aparcament solen instal·lar-se juntament amb una càmera de visió posterior: aquesta és la manera més pràctica i còmoda de controlar la distància a un objecte que hi ha darrere.
El cost del dispositiu ve determinat pel nombre d'emissors.
2 sensors
L'opció més senzilla i econòmica per als sensors d'aparcament són dos sensors emissors muntats al para-xocs posterior. No obstant això, dos dispositius d'aparcament en alguns casos no són suficients, ja que no permeten al conductor controlar tot l'espai. Per això, s'observa la formació de zones cegues, en les quals hi pot haver obstacles. Els experts del grup d'empreses FAVORITMOTORS aconsellen muntar immediatament quatre sensors fins i tot als cotxes més petits. Aquesta mesura ajudarà realment a cobrir tot l'espai i donarà al conductor informació sobre els objectes que hi ha darrere.
3-4 emissors
Tradicionalment, els sensors d'aparcament amb tres o quatre emissors es munten al para-xocs posterior. L'elecció del nombre de dispositius està determinada per les característiques de disseny del vehicle. Per exemple, en molts SUV, la "roda de recanvi" es troba a sobre del para-xocs posterior, de manera que els sensors d'aparcament poden confondre-la amb un obstacle. Per tant, és millor no instal·lar sistemes d'aparcament pel vostre compte, sinó recórrer a professionals del seu àmbit. Els mestres del grup d'empreses FAVORITMOTORS estan ben versats en la instal·lació de sistemes d'aparcament acústic i poden muntar els dispositius amb alta qualitat d'acord amb les característiques de disseny de cada cotxe.
6 emissors
En aquest sistema d'aparcament acústic, dos radiadors es munten al llarg de les vores del para-xocs davanter i quatre a la part posterior. Aquesta disposició permet, quan es mou cap enrere, no només controlar els obstacles per darrere, sinó també rebre informació actualitzada oportuna sobre objectes que sorgeixen de sobte davant.
8 emissors
S'instal·len quatre sensors per a cada amortidor de protecció del vehicle. L'essència del treball és la mateixa que la dels sensors d'aparcament amb sis emissors, però vuit sensors proporcionen una major cobertura tant dels espais davanters com posteriors.
Tres mètodes d'instal·lació
Els sensors d'estacionament de morter es consideren els més comuns avui dia. Per a la seva instal·lació als para-xocs, es foren forats del diàmetre requerit. La instal·lació de sensors d'estacionament de mortajada no farà malbé l'aspecte del cos, ja que el dispositiu s'adapta perfectament al forat.
Els següents en popularitat són els sensors d'aparcament suspès. Estan muntats en un suport a la part inferior del para-xocs posterior.
El tercer en demanda a Rússia es pot considerar sensors d'aparcament aeri. Simplement s'enganxen als llocs adequats amb una composició adhesiva especial. Normalment, aquest mètode s'utilitza quan s'instal·len dos sensors emissors.
Quatre maneres de senyalitzar el conductor
Segons el cost i el model, cada sensor d'aparcament pot enviar una alerta de diferents maneres:
- Senyal sonora. No tots els dispositius estan equipats amb pantalles i, per tant, quan es trobi un objecte que obstrueix, els sensors d'aparcament començaran a donar senyals al conductor. A mesura que la distància a l'objecte disminueix, els senyals guanyen nitidesa i freqüència.
- Donant un senyal de veu. El principi de funcionament és el mateix que el dels sensors d'aparcament sense pantalla amb alertes sonores. Normalment, els senyals de veu s'instal·len als cotxes xinesos o nord-americans, cosa que no és molt convenient per a l'usuari rus, ja que els avisos es realitzen en un idioma estranger.
- Donar un senyal visual. S'utilitza en els tipus més pressupostaris de dispositius d'aparcament amb dos emissors. En ells, la indicació de la reducció de la distància a l'objecte s'alimenta a través del LED, que destaca la zona de perill verda, groga i vermella a mesura que s'acosta a l'obstacle.
- senyal combinat. Una de les maneres més modernes d'alertar el conductor és utilitzar diversos o tots els mètodes de senyalització alhora.
Els indicadors o pantalles solen instal·lar-se als llocs més convenients per al conductor a la cabina: al mirall retrovisor o la finestra posterior del cotxe, al sostre, al prestatge posterior.
Recomanacions dels especialistes del Grup FAVORITMOTORS sobre l'ús de sensors d'aparcament
Abans de comprar sensors d'aparcament, llegiu atentament les instruccions del fabricant sobre la instal·lació i l'ús d'un sistema determinat. I assegureu-vos que els dispositius no s'embrutin ni es cobreixin de gel, en cas contrari no funcionaran correctament.
Fins i tot els sensors d'aparcament més cars i innovadors no garanteixen la seguretat del vehicle al 100% a l'hora de maniobrar als aparcaments. Per tant, el conductor ha de controlar visualment les maniobres.
I, com assenyala cadascun dels nostres clients que han instal·lat un sistema d'aparcament acústic al Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS, la comoditat de conduir en reversa compensa immediatament els fons per a la compra del dispositiu i la seva instal·lació. I, per tant, és més convenient, més rendible i més segur triar un dispositiu després de consultar amb professionals. Els especialistes de l'empresa instal·laran de manera competent i ràpida sensors d'aparcament de qualsevol complexitat i, si cal, realitzaran qualsevol treball correctiu i reparació del sistema.
Per tant, s'aconsella instal·lar sensors d'aparcament, escollint el dispositiu òptim després de consultar amb professionals. Els especialistes de l'empresa instal·laran de manera competent i ràpida sensors d'aparcament de qualsevol complexitat i, si cal, realitzaran qualsevol treball correctiu i reparació del sistema.
