Pastes de trituració de vàlvules. Quina triar?
Contingut
Per què triturar vàlvules?
El lligat és una mena de polit, quan les partícules abrasives, que cauen entre parts de diferent duresa, s'incrusten en un material més tou. Com a resultat, augmenta la neteja superficial d'un producte més dur en un parell de fricció. Els compostos de llapat s'utilitzen àmpliament en la pràctica de la reparació d'automòbils per obtenir l'acoblament correcte de les dimensions angulars de la vàlvula i el seient. Per a les vàlvules ben solapades, la superfície de contacte es duplica aproximadament.
El revestiment de vàlvules d'alta qualitat resol dos problemes:
- Crea un millor segellat entre la vàlvula i el capçal, que evitarà que els gasos escapen durant la carrera de compressió.
- Evita la cremada de les vàlvules, ja que l'augment de l'àrea de contacte proporciona una millor transferència de calor de les vàlvules al capçal.
La lligadura s'efectua aplicant una composició especial -pasta per a vàlvules- a les vores de les vàlvules, seguida de la seva rotació sobre el cap.
La composició de la pasta de mòlta
Els components principals de les pastes per lapejar vàlvules són:
- Un oli que augmenta la capacitat calorífica i redueix la temperatura a les superfícies solapades. Algunes pastes, per tal de reduir la viscositat, es produeixen a base d'aigua.
- Abrasiu finament dispers per polir.
- Antioxidants que redueixen el desgast mecanoquímic.
- Inhibidors de corrosió que tenen un efecte positiu en la durabilitat de la vàlvula.
- Compostos il·luminants.
L'eficàcia de qualsevol pasta per a vàlvules està determinada pel tipus d'abrasiu. S'utilitzen carborundum, gra de diamant, diòxid de silici, vidre, òxid d'alumini, així com carburs de silici i bor.
La pasta per a vàlvules es classifica de gruixuda a fina. A la pasta gruixuda, les partícules abrasives són prou grans, per la qual cosa s'utilitza per a l'abrasió en brut. Com més gran sigui l'índex de granalla de la pasta de lapella, més fi es pot fer amb ella.
L'oli i la pasta de mòlta tenen funcions oposades: mentre que l'abrasiu augmenta la fricció, l'oli tendeix a reduir-la, alhora que limita l'acció de tall. L'oli (o l'aigua) també és la base en què es mouen les partícules abrasives durant el lligat.
Alguns usuaris redueixen arbitràriament la viscositat inicial de la pasta, cosa que és inacceptable: com a resultat, es redueix la força de càrrega i l'efecte de tall de les partícules abrasives a les superfícies solapades. Les partícules en si es renten més ràpidament, la qual cosa comporta un augment del consum del compost de llapat.
Característiques de lligat
Independentment de la marca de pasta per a vàlvules, heu de complir les recomanacions següents:
- Abans de començar a treballar, cal prémer la peça que s'ha de llipar de la manera més uniforme possible a la capa de pasta de solapa.
- L'element de lligadura s'ha de prémer constantment durant el procés de lligadura fins que aparegui un excés de composició a l'espai entre les peces.
- La rotació de la falda s'ha de dur a terme fins que disminueixi la força de moviment de les parts d'acoblament: això indica que les partícules abrasives s'extreuen de la zona de processament i només hi ha un aglutinant d'oli o aigua.
- Si s'ha de continuar el lligat, s'elimina la pasta antiga i s'aplica pasta fresca.
El control de qualitat de la vàlvula a casa es pot realitzar mitjançant dos mètodes: "a llapis" i "a querosè". En el primer cas, s'apliquen fins a sis marques a la superfície amb un llapis suau, que s'ha de situar en la direcció radial. S'apliquen les parts de terra, i es fan 2 ... 3 voltes. Si els riscos es mantenen, s'ha de continuar amb el lligat. Per comprovar "per querosè", les parts d'aparellament s'assequen i es col·loquen en un full de paper blanc net, després del qual s'aboca una mica de querosè a l'espai. Si al cap de 6-7 hores no hi ha restes de querosè al costat oposat, la mòlta es pot considerar completa.
Pasta per lligar vàlvules. Quin és millor?
La següent classificació de les pastes es compila principalment a partir dels comentaris dels propis automobilistes:
- "Clàssic" (fabricant VMPAuto, Rússia). Adequat per a tot tipus de motors, presenta una composició de dos components, que us permet realitzar constantment una mòlta gruixuda i fina. La mida del gra és de 0,53 a 0,9 micres, i entren en funcionament gradualment, a mesura que canvia la rugositat de les superfícies tractades. Preu d'emissió - a partir de 600 rubles. per 400 g de producte. Cal tenir en compte que VMPAuto produeix pastes altament especialitzades amb la mateixa marca: diamant i professional, que són adequades, respectivament, només per a motors dièsel i gasolina. El preu d'aquestes pastes és més alt: per exemple, per al diamant - a partir de 220 rubles. per paquet 100 g.
- ABRO Grinding Paste GP-201 de la marca ABRO (EUA). També conté components gruixuts i de gra fi, que es troben en parts separades del contenidor. Econòmic de consum, ben conservat a la superfície fregada. El preu d'un paquet de 100 g de pes és de 150 rubles.
- Efecte (produït a Sant Petersburg). El paquet inclou dues ampolles de pasta gruixuda i fina, així com un dispensador per facilitar el procés de lligat. Preu - a partir de 160 rubles. per 90 g de producte.
- Permatex (fabricant - EUA). Pertany al grup de pastes solubles en aigua compostes, amb les quals no només podeu moldre vàlvules, sinó també netejar les superfícies cromades del cotxe. Preu - a partir de 550 rubles. per embalar.
Cal assenyalar que la divisió de les pastes de mòlta en professionals i amateurs és força arbitrària i només s'expressa en el volum d'un sol paquet de producte.
