Estàs donant la volta a una nova fulla? L'actualització del Nissan Leaf 2022 aporta elements de disseny nous al innovador competidor Hyundai Ioniq Electric, Tesla Model 3 i Polestar 2.

Per al 2022, el Leaf sembla nou per dins i per fora.

Nissan ha presentat la versió MY22 del seu innovador model totalment elèctric, el petit hatchback Leaf, que sortirà a les sales d'exposicions australianes durant la segona meitat d'aquest any.

Tot i que l'actualització dels 22 anys de model no és un rentat de cara, sí que alinea el Leaf amb la línia de models de propera generació de Nissan que es llançarà aviat, com ara els SUV Qashqai, X-Trail i Pathfinder, així com el Cotxe esportiu Z.

Com és això? Bé, es tracta de detalls petits però importants, és a dir, l'emblema de Nissan al capó, les rodes, el porton posterior i el volant. Sí, la marca japonesa ha canviat el seu logotip, i ara ha aparegut al Leaf.

Però el MY22 Leaf té més que això, ja que també introdueix nous jocs de llandes d'aliatge de 16 i 17 polzades que semblen molt més moderns que els elements anteriors del model de segona generació.

Els entusiastes dels trens també notaran un canvi a la graella en forma de V de Nissan, amb la barra en V ara acabada en negre brillant en lloc de crom, i la inserció completament enfosquida.

Finalment, hi ha dos nous acabats de pintura disponibles per al MY22 Leaf, inclosos el blau universal i el blau magnètic. Segons Nissan, el primer té un "to ric i madur", mentre que el segon "aporta una sensació de brillantor augmentada".

Com que Nissan Austràlia encara no ha publicat el preu per al 22è any i els detalls complets de les especificacions, haurem d'esperar per veure si hi ha un augment de preu a l'horitzó per a la gamma local Leaf, que actualment oscil·la entre els 49,990 dòlars més els peatges i els 60,490 dòlars. oferta de nivell d'entrada de fins a XNUMX dòlars per al vaixell insígnia e+.

Com a referència, el Leaf "normal" de 110 kW/320 Nm ve amb una bateria de ions de liti de 40 kWh que ofereix 315 km d'autonomia certificada NEDC, mentre que la de 160 kW/340 Nm e+ ve amb una bateria de 62 kWh, que és suficient per a 450 km de recorregut sense recàrrega. .

Estigueu atents per obtenir més informació sobre el rival Ioniq Electric actualitzat de Hyundai, el Tesla Model 3 i el Polestar 2 quan el tinguin a les mans.