Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

És difícil que tothom pugui pagar un cotxe per a l'ànima, de vegades cal ser racional i combinar diversos factors. Una família passa per alt fàcilment un coupé esportiu (tot i que un pare probablement estaria encantat de tenir-ne un), i un conductor en solitari amb un monovolum familiar tampoc no és una combinació guanyadora. No obstant això, la combinació adequada per a moltes famílies és un vehicle polivalent com el Peugeot Partner, especialment en la versió Top Tepee. Pel que fa a la usabilitat, la forma és insignificant.

Tant Citroen Berlingo com Peugeot Partner s’han assegurat que la seva forma esdevingui part integral de la nostra vida quotidiana. També hi ha molts cotxes d’aquest tipus a les carreteres d’Eslovènia. Com les wigwams de prova estaven pensades per a ús familiar, corrents, potser fins i tot sense vidres posteriors i, per descomptat, de negocis. I després hi ha tercers usuaris d’aquestes màquines que al matí utilitzen aquesta màquina amb finalitats comercials i a la tarda el cotxe “laboral” es converteix en un transport familiar decent. En ambdós casos, la usabilitat destaca més que la forma.

Per a ús empresarial, un maleter gran i accessible és convenient, i per a ús familiar, una porta corredissa lateral posterior facilita l'accés al banc posterior. Bé, el cotxe de prova no tenia gens cap banc posterior, ja que el cotxe tenia tres seients individuals seguits de dos seients més. La combinació de set places permet transportar set persones, però d'altra banda, hi ha menys espai a l'interior gràcies als seients addicionals. Fins i tot a la part posterior, només es poden plegar els respatllers i tota la resta romandrà al maleter. I això vol dir que a causa d'ells és extremadament petit, a més, moltes persones trobaran a faltar el rodet del darrere, que no es deu al sisè i setè seient. Però el rotllo que falta no arruïna el gaudi familiar. El cotxe de prova ve amb una sèrie de sistemes de seguretat i assistència a un preu decent.

Alguns també utilitzen equipament addicional, però al final el cotxe està equipat amb un motor dièsel de 120 cavalls de potència que consumeix de mitjana de 4 a 5 litres per cada 100 quilòmetres i, entre altres coses, un motor. dispositiu de navegació, càmera de marxa enrere i sistema automàtic de frenada d’emergència a un preu de poc més de 18 2.800 euros. I això és amb set seients. Tanmateix, si el conductor o la família no els necessiten, es poden treure fàcilment tant a la segona com a la segona fila i aconseguir fins a XNUMX decímetres cúbics de volum útil. Llavors, encara us pregunteu per què els autònoms l’estimen tant?

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Dades bàsiques

Preu del model base:	22.530 €
Cost del model de prova:	25.034 €
Potència:	88 kW (120 KM)

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.560 cm3 - potència màxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - parell màxim 300 Nm a 1.750 rpm.
Transferència d'energia:	Motor de tracció davantera - Transmissió manual d'6 velocitat - pneumàtics 205/65 R 15.
Capacitat:	velocitat màxima 180 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,4 s - consum de combustible (ECE) 4,4 l/100 km, emissions de CO2 115 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.398 kg - pes total admissible 2.060 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.384 mm – amplada 1.810 mm – alçada 1.801 mm – distància entre eixos 2.728 mm – maleter 675–3.000 53 l – dipòsit de combustible XNUMX l.