Peugeot Speed ​​​​Fight 2

Després de quatre anys de vendes amb un èxit enorme de l’escúter Speedfight (per exemple, va ser l’escúter més venut al Regne Unit el 1997, 1998 i 1999), Peugeot ha cobert els dos segments de mercat amb l’escòter renovat i encara més esportiu que s’ofereix. ... Atrau adolescents i persones en edat madura que necessiten un transport ràpid i fiable al bullici de la ciutat.

Van assolir el seu objectiu amb un disseny esportiu i alhora elegant a tot, per als més joves l'enriquien amb combinacions de colors brillants, i per als més grans el van suavitzar amb tons sofisticats. El caràcter esportiu de les combinacions de dos tons es subratlla encara més amb els detalls negres (braç frontal, volant i graella de plàstic en forma de V amb lleó platejat de Peugeot, llantes i seient).

Pel que fa a tecnologia, cal destacar el braç articulat frontal amb amortidor hidràulic, ja que Peugeot va ser un dels primers a introduir aquesta solució en lloc de les clàssiques forquilles telescòpiques. Així, han aconseguit una conducció més precisa i segura. El patinet proporciona un excel·lent contacte amb la carretera, que també hem provat en una pista de grava força pobra, i una parada segura a totes les superfícies de la carretera.

Els fars també són més que excel·lents. Aha, pren! Speedfight té feixos febles i intensos (tots dos de 35W), de manera que podríem sortir de la ciutat a mitja nit sense problemes. Els instruments i els llums d’advertència del volant també són molt funcionals, sobretot l’interruptor precís del senyal de gir, que resulta útil els dies freds de tardor quan tenim guants a les mans.

Hi ha molt espai sota el seient per a eines, casc i molt més. Malauradament, el patinet de prova marcat amb LND no tenia un pany integrat a la part posterior i antirobatori electrònic amb una clau de xifratge, de manera que el vam protegir amb un atrevit pany clàssic.

L'esmentat "luxe" l'ofereix el model LNDP, del qual cal restar diversos milers més. També us podeu permetre un equipament addicional: un parabrisa en dues mides (49 i 66 cm), un penjador de carter, una maleta (29 litres), un maleter, un pany integrat amb una trena d'acer Boa, un suport lateral i un de metall. "xassís": en lloc de catifes, es tracta de panells molt nets pel que fa a l'aspecte tècnic. Aquest és un element necessari! En resum, no tenim cap comentari per Speedfight 2. És un plaer conduir. Per descomptat, heu de deduir els importants estalvis del Speed ​​​​Warrior, ja que és a la classe superior de patinets.

Per descomptat, de nou, no ens podem perdre una molt bona combinació de motors i transmissions. Els tècnics de Peugeot van assegurar un funcionament tranquil i suau amb un rendiment molt impressionant. El patinet té una acceleració excel·lent i s’adapta bé a les pendents, l’eslàlom i altres escales similars que mostren la veritable cara de la tecnologia entre les rodes.

motor: 1 cilindre - 2 temps - refrigerat per líquid - diàmetre i carrera 40 × 39 mm - desplaçament 1 cm49 - compressió

9, 8: 1 - vàlvula de canya - carburador d'estranyament automàtic - bomba d'oli separada - encesa electrònica - arrencada elèctrica i de peu

Potència màxima: 3 kW (7 CV) a 5 rpm

Par màxim: 5 Nm @ 5 rpm

Transferència d'energia: embragatge centrífug automàtic - transmissió automàtica variable contínua (sistema de politja d'obertura) - corretja en V - conjunt reductor d'engranatges a la roda

Bastidor i suspensió: simple - doble tub d'acer en forma d'U - braç oscil·lant únic davanter amb amortidor hidràulic - carcassa del motor posterior com a braç oscil·lant, amortidor central, molla ajustable

Pneumàtics: davantera 120 / 70-12, posterior 130 / 70-12

Frens: bobina davantera i posterior 1 × F 180

Pomes a l'engròs: longitud 1730 mm - amplada 700 mm - alçada 1150 mm - alçada del seient des del terra 800 mm - dipòsit de combustible 7 l - dipòsit d'oli 2 l - pes (sec) 1 kg, càrrega total admissible 3 kg

Representant: Claas Motor Show, Ljubljana

sopar: 1.960 euros

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• Dades bàsiques

  Preu del model base: 1.960,99 € XNUMX €

• Informació tècnica

  motor: 1 cilindre - 2 temps - refrigerat per líquid - diàmetre i carrera 40 × 39,1 mm - desplaçament 49,1 cm3 - compressió

  Torque: 5,5 Nm a 6500 rpm

  Transferència d'energia: embragatge centrífug automàtic - transmissió automàtica variable contínua (sistema de politja d'obertura) - corretja en V - conjunt reductor d'engranatges a la roda

  Marc: simple - doble tub d'acer en forma d'U - braç oscil·lant únic davanter amb amortidor hidràulic - carcassa del motor posterior com a braç oscil·lant, amortidor central, molla ajustable

  Frens: bobina davantera i posterior 1 × F 180

  Pes: longitud 1730 mm - amplada 700 mm - alçada 1150 mm - alçada del seient des del terra 800 mm - dipòsit de combustible 7,2 l - dipòsit d'oli 1,3 l - pes (sec) 101 kg, càrrega total admissible 270 kg