Autobuffers: dimensions, instal·lació, avantatges i desavantatges

Amb el desenvolupament de tecnologies, apareixen nous dispositius per a la comoditat i seguretat de conduir en un cotxe, per mantenir l’operativitat de les seves unitats. Un d’aquests productes són els autobuffers.

Què són els autobuffers?

Es tracta d’un producte nou al mercat de l’automòbil. Els seus altres noms: coixins amortidors per a molles de cotxes, coixins entre torns. Són una junta amortidora instal·lada entre les bobines dels amortidors de suspensió.

Els autobuffers són separadors d'uretà que s'instal·len a les molles d'un cotxe i serveixen per augmentar l'espai lliure al terra i crear una suspensió més rígida.

Què són els autobuffers?

L’uretà és molt resistent i és capaç d’absorbir fortes vibracions, vibracions i xocs. Un altre material utilitzat per alguns fabricants és el cautxú cloroprè, que és una mica més car. Aquests materials tenen una capacitat sorprenent per recuperar la seva forma: fins i tot si es patinen sobre un corró o es deixen sotmetre a una càrrega important durant molt de temps, restauraran completament el seu estat original.

No confongueu els separadors de goma barats amb els d’uretan. Aquests últims són diverses vegades superiors en estabilitat i elasticitat al cautxú i, per tant, més cars que ell. El rang de temperatura de l’uretà és de -60 ... + 120 ° C, de manera que el producte es pot utilitzar en condicions molt dures.

Disseny d'autobúfer

De fet, un auto-tampó és un element modelat d'una sola peça que està fet de cautxú de cloropré o poliuretà. El producte pot ser transparent, com la silicona, o de color. Aquests materials són capaços de suportar una deformació severa i, després de reduir la càrrega, recuperar la seva forma. A més, en aquest mode, els separadors poden conservar les seves propietats fins a 7 anys.

La forma de l'amortidor automàtic és un anell gruixut i força elàstic amb una ranura a un costat. Les ranures es fan a les parts superior i inferior del producte, l'amplada de les quals correspon al gruix de les bobines de les molles. El separador està muntat a l'espai entre girs, tal com es mostra a la foto següent.

Perquè l'autoamortidor sigui efectiu en un cas concret, s'ha de seleccionar segons el tipus de molla. És millor que un especialista ho faci, ja que serà capaç de determinar si generalment es necessita un separador per a una molla en particular o si es pot instal·lar un anàleg més rígid de la molla.

Mides dels autobuffers per model

Els amortidors automàtics s’han de seleccionar per a molles específiques (canó, cònic). El factor determinant a l’hora d’escollir-los és el diàmetre de les voltes i la distància de gir a gir. La mida dels separadors s’indica amb lletres (K, S, A, B, C, D, E, F). Cada mida té una distància diferent entre les ranures (de 13 a 68 mm), està dissenyada per a un diàmetre de molla específic (de 125 a 180 mm) i té un rang permès de distància de gir a torn (de 12-14 mm a 63-73 mm).

Podeu mesurar els paràmetres de la molla amb una regla senzilla. Per determinar la mida adequada del producte, s’han de prendre mesures on els girs tenen la distància més gran entre ells, mentre que el cotxe s’ha de carregar des de la part posterior. A la part frontal, això no és necessari, ja que allà es carrega amb un motor.

Funcions d'autobuffer

Aquest coixí d’uretà és capaç d’incrementar la comoditat i la seguretat de la conducció. El control del cotxe es fa més clar durant l’acceleració, la frenada i les corbes.

Un dels objectius principals del producte és reduir els costos operatius de la suspensió. Els amortidors amb aquests coixins mantenen el seu rendiment durant més temps, sobretot amb conducció fora de carretera freqüent, males carreteres i amb càrregues pesades.

Models d'autobúfer

Com que els amortidors automàtics s'instal·len entre les bobines de la molla, la seva forma depèn del tipus de molla per a la qual estan dissenyats. Per exemple, una molla de canó o una molla cònica necessitaran diferents separadors.

El factor clau que ajuda a triar l'amortidor automàtic adequat per a una molla en particular (la peça es selecciona específicament per al tipus de molla i no per al model de cotxe) és la distància entre les bobines i el diàmetre de les bobines.

Aquí teniu una petita taula que us ajudarà a triar el separador adequat per a una molla en particular:

Marcatge automàtic de la memòria intermèdia:	Amplada de la ranura als extrems del separador, mm:	Diàmetre de la molla, mm:	Distància entre girs, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Com funciona el buffer automàtic quan el cotxe està en moviment?

S'instal·la un separador de molla entre girs per fer que la molla de suspensió respongui menys a l'impacte. Per exemple, quan un cotxe s'atura, inevitablement "assentirà". El buffer automàtic farà que aquesta amplitud sigui més petita. El mateix es pot dir d'un inici brusc: el cotxe no "seurà" tant.

En fer corbes, la molla més rígida proporcionada pel separador reduirà el rodatge del cos a més de la barra estabilizadora. Depenent de la mida del buffer automàtic, aquest element pot augmentar significativament l'espai lliure d'un cotxe carregat.

A més, alguns fabricants afirmen que el separador fa que la suspensió sigui més suau quan es condueix per carreteres accidentades. Això, per descomptat, és dubtós, perquè la presència d'un element estrany entre les bobines de la molla la fa més rígida. Això significa que els xocs de les rodes es transmetran amb més força a la carrosseria del cotxe.

Hauríeu d'instal·lar Autobuffers?

Atès que la decisió d'instal·lar un amortidor automàtic a les molles del vostre cotxe o no la pren cada motorista pel seu compte, és impossible dir inequívocament si és necessari o no. Alguns propietaris d'automòbils estan segurs que es tracta d'un accessori útil per al seu cas, mentre que d'altres, per contra, estan segurs que es tracta d'un tuning innecessari.

Per facilitar la decisió sobre aquest tema, val la pena tenir en compte que els separadors:

• Donarà major rigidesa a la molla "cansada";
• Proporciona una major compostura, característica dels cotxes amb una suspensió més rígida;
• Reduiran el rotllo, el "peck" i l'ajupiment del cotxe en condicions de conducció adequades;
• Amb un fort impacte, la barra amortidor estarà protegida i l'amortidor no es trencarà;
• Faran que la suspensió sigui més rígida, cosa que afectarà negativament a la circulació per carreteres amb poca cobertura. En aquest cas, es col·locarà una càrrega addicional al xassís del vehicle;
• Requereixen comprensió a l'hora d'escollir un element i d'instal·lar-lo (s'aplica a aquells que no saben seleccionar i instal·lar un buffer automàtic).

Malgrat les deficiències dignes, els separadors per a les molles són cada cop més populars entre els entusiastes del tuning de cotxes.

Instal·lació d’autobuffers

L'autobuffer es pot instal·lar amb les vostres pròpies mans en pocs minuts. N'hi ha prou d'aixecar el cotxe amb un gat i inserir la junta entre les voltes de l'amortidor, col·locant-los a les ranures corresponents. A més, es fixa a la bobina amb una abraçadora de plàstic convencional.

En instal·lar-lo, heu de tallar l’excés de part de l’autobufador, és a dir, la peça que s’adapta al segon diàmetre de la molla. Com a resultat, hauria de quedar un espaiador igual al diàmetre de la molla i no més. Alguns productes són coixins petits que no capturen tot el bucle, sinó només una part, en aquest cas no cal tallar res.

Abans de la instal·lació, es recomana penjar la peça on s’ubicarà el producte, de manera que l’espai entre torns augmentarà. A continuació, hauríeu de tacar el coixí i una molla neta amb una solució de sabó. El material es pot reomplir amb un tornavís pla si cal. L'autobufador es manté al seu lloc per les ranures i la força de fricció i la instal·lació en el segment més ample la fixa de forma segura.

Com triar els autobuffers adequats per al vostre cotxe

Per trobar els separadors adequats, cal conèixer exactament les dimensions de les molles instal·lades al cotxe. Abans de comprar separadors, heu de fer les mesures següents:

• Per a les molles davanteres: mesureu la bretxa entre girs més gran (principalment aquesta és la meitat de la molla);
• Per a les molles posteriors, abans d'aquestes mesures, cal carregar el cotxe (posar la càrrega al maleter);
• Mesureu el gruix de les bobines de la molla amb una pinça (ajudarà a determinar quina ha de ser la ranura a la vora de l'espaiador).

Si el cotxe encara es troba a la configuració de fàbrica (les molles no s'han canviat mai), podeu triar autobuffers segons el model del cotxe al catàleg de productes. En cas contrari, haureu de seleccionar els separadors segons paràmetres individuals, utilitzant la informació de la taula anterior.

Com instal·lar correctament els separadors entre girs a les molles

Instal·lar separadors a les molles no és tan difícil. Aquesta és la seqüència en què es realitza aquest procediment:

1. Al principi, el costat del cotxe on s'instal·larà el buffer automàtic puja una mica. Això descarregarà la molla: serà més fàcil col·locar l'amortidor entre els girs;
2. La molla s'ha de netejar de brutícia perquè el separador no surti;
3. Per facilitar la instal·lació (la vora és bastant rígida), l'extrem de l'espaiador es tracta amb aigua i sabó; això facilitarà l'encaixament a les bobines de la molla;
4. El separador s'ha d'instal·lar en una volta. En cas contrari, es talla el seu excés;
5. Per evitar que l'amortidor automàtic s'apaga durant impactes forts, es pot fixar a la bobina amb una pinça de plàstic.

Pros i contres dels autobuffers

Aquesta és una de les maneres més econòmiques i econòmiques d’ajustar la suspensió. Apte per a totes les marques de màquines amb amortidors de molla. Permet millorar la suspensió sense canviar-ne la geometria.

Beneficis:

• el cotxe mossega menys amb la part davantera durant la frenada dura;
• millora l'estabilitat, disminueix el balanceig, el balanceig;
• conduir per sobre dels cops de velocitat es fa menys dolorós;
• es redueixen els tremolors, els impactes en conduir sobre juntes d'asfalt, els rails, les llambordes;
• el risc de danyar els amortidors, es redueix la probabilitat de fuites;
• augmenta el rendiment de la suspensió;
• fatiga reduïda en conduir llargues distàncies. El cotxe gira menys, això redueix la càrrega del cos del conductor: la tensió muscular és menor quan el cos torna a la seva posició original;
• la vida útil del producte és de més de 3 anys.

Contràriament al que es creu, la neteja es pot augmentar d'aquesta manera només lleugerament. Els canvis notables immediatament són la reducció de la retirada de la màquina quan es carreguen càrregues grans. Els autobuffers són més eficaços per als cotxes propensos a enfonsar-se, carregar càrregues pesades, passatgers amb pes pesat, sovint conduir fora de la carretera i males carreteres.

Desavantatges:

L’inconvenient relatiu és que la suspensió es torna més rígida. No a tothom li agrada. Els espaiadors d’uretà de mala qualitat poden perdre la seva forma.

Alguns d’aquests coixins tenen paràmetres estàndard i s’han de tallar una mica durant la instal·lació. Això es pot fer amb un ganivet clerical.

El cost dels autobuffers és una mica elevat per a una peça de silicona, fins i tot d’alta tecnologia.

Relativament sovint hi ha trencaments a les subjeccions de subjecció. Aquest problema sol aparèixer després de 3-4 mesos d’ús. Això s’elimina fàcilment: es torna a subjectar el producte, però cal tenir en compte que no es recomanen les abraçadores metàl·liques, ja que poden moldre l’uretà.

Es recomanen espaciadors per a molls suaus i cansats. Afegir rigidesa a una molla ja rígida pot augmentar el xoc i l’estrès al cos, resultant en esquerdes i llàgrimes. Sí, el bastidor anirà més enllà en aquest cas, però haureu de sacrificar la comoditat a causa de l’elevada rigidesa i desgast del cos.

Es necessiten amortidors?

És més probable que aquesta pregunta sigui contestada per un conductor específic. Tot depèn de si entén per què s'instal·la aquesta peça a la molla i quins desavantatges hi ha. Si el disseny del cotxe tingués una gran necessitat d'aquests elements, els fabricants s'encarregarien de la presència d'aquestes peces a la suspensió dels seus cotxes.

Alguns experts creuen que amb la instal·lació de separadors, el cotxe serà més previsible a la carretera, la seva distància al terra serà més gran quan estigui completament carregat i la dinàmica millorarà a causa d'una millor resposta del cos a l'estat de la calçada. .

D'altra banda, els propietaris d'automòbils poden enfrontar-se a un efecte negatiu després d'instal·lar separadors a les molles. Per exemple, en alguns casos, el cotxe es tornarà notablement més rígid. També val la pena tenir en compte que aquests elements tenen un recurs propi. A més, no sempre es correspon amb el paràmetre que s'indica a l'anunci.

Vídeo sobre el tema

Aquest vídeo detalla la veritat sobre els autobuffers:

Sobre els autobuffers. l'he de posar?

Preguntes i respostes:

Necessito instal·lar Autobuffers? Els fabricants asseguren que allargan la vida útil de les molles, augmenten la distància al terra del vehicle i eviten l'avaria de la suspensió. Al mateix temps, la controlabilitat del cotxe disminueix.

Què són els buffers automàtics? Es tracta d'espaiadors per a les molles de l'amortidor que s'ajusten entre les bobines. La seva finalitat és augmentar la rigidesa de les molles quan el vehicle està sota la màxima càrrega.

Com triar la mida adequada per a Autobuffer? Per fer-ho, mesura la distància entre les bobines de les molles (la distància mínima entre les bobines adjacents) al mig de la peça. la màquina ha d'estar a terra.