Per què bull l'anticongelant al dipòsit d'expansió?
Molts propietaris de vehicles, tant Zhiguli VAZ com vehicles de fabricació estrangera, s’enfronten a un problema com la bombolla d’anticongelants o altres refrigerants al tanc d’expansió. Molta gent pot pensar que es tracta d’un problema menor al qual no s’ha de prestar atenció, però de fet és molt greu i cal reparar el motor quan apareixen aquests signes.
Fa un parell de dies vaig tenir una experiència de reparació d’un cotxe domèstic VAZ 2106 amb motor 2103. Vaig haver de treure la culata i treure les dues juntes instal·lades anteriorment entre el capçal i el bloc i posar-ne una de nova.
Segons l’anterior propietari, es van instal·lar dues juntes per estalviar gasolina i en lloc de 92 omplir-ne la 80 o la 76a. Però, com va resultar més tard, el problema era molt més greu. Després d’instal·lar una nova junta de culata i d’instal·lar totes les altres peces al seu lloc, el cotxe va arrencar, però després d’uns minuts de treball, el tercer cilindre va deixar de funcionar. La bombolla d’anticongelant al tanc d’expansió també va començar a manifestar-se activament. A més, es va començar a extreure fins i tot per sota del tap del radiador al coll de farciment.
La veritable causa del mal funcionament
No va trigar gaire a pensar quina era la veritable raó d'això. Després de desenroscar la bugia del cilindre que no funcionava, va quedar clar que tenia gotes d'anticongelant als elèctrodes. I això només diu una cosa: que el refrigerant entra al motor i comença a esprémer-lo. Això passa quan es crema la junta de culata o quan el motor s'escalfa en excés, quan es mou la culata (això no es pot determinar a ull).
Com a resultat, l’anticongelant entra al motor i a la culata de la pressió dels cilindres que comença a extreure a tots els llocs accessibles. Comença a sortir per la junta, a partir de l’excés de pressió, comença a bullir al tanc d’expansió i al radiador.
Si observeu un problema similar al vostre cotxe, sobretot si hi ha brollades en un motor fred fins i tot des del tap del radiador, podeu preparar-vos per substituir la junta o fins i tot moldre la culata. Per descomptat, cal examinar la causa real d’aquest mal funcionament ja in situ.
