Per què no hauríeu de comprar un cotxe amb puntals i barra laterals restaurats

Els danys als membres laterals, pilars o llindars són conseqüència d'un fort impacte. No obstant això, aquests elements es redreuen i, a continuació, els cotxes "ajustats" es venen amb un gran descompte. Els compradors se senten atrets pels preus barats i desembolsen diners per als cotxes, de vegades s'imagina perfectament que van ser restaurats després d'un accident. El portal "AutoVzglyad" va descobrir si val la pena parar atenció a aquests exemplars.

Per començar, recordem: quan un cotxe té un accident greu, són els elements de potència els que absorbeixen l'energia de l'impacte. S'arruga, però al mateix temps es conserva la geometria de la cabina i augmenten les possibilitats de supervivència del conductor.

Els fabricants no recomanen restaurar l'estructura de potència del cos, però molts serveis encara ho fan, perquè després d'un accident sovint resulta que només es destrueix la part davantera del cotxe i no hi ha cap rascada a la part posterior. Això vol dir que aquest cotxe encara funciona. Així que els artesans es posen a treballar. Els elements retorçats s'extreuen de la rampa i, per reforçar-los, es solden plaques i cantonades metàl·liques addicionals. Com a resultat, el cotxe sembla nou. Però val la pena triar una instància així?

Un cos "torçat" pot fer que el cotxe tiri cap al costat a gran velocitat i l'alineació de les rodes no solucionarà el problema. En una carretera d'hivern això pot provocar derrapades i caure a una rasa. I això promet un altre accident greu, al qual els elements elèctrics restaurats ja no sobreviuran. Això s'aplica als cotxes on, per exemple, el llindar i el pilar davanter estan danyats.

Un altre problema és que el cos de "respiració" pot començar a oxidar-se als punts de soldadura. I els segells de la porta de goma desgastaran la pintura fins al metall. Això també provocarà corrosió. Hi ha moments en què, a gran velocitat amb mal temps, el vent i, de vegades, les gotes de pluja s'endinsen a la cabina a través dels mateixos segells.

No us oblideu d'un problema més. Si es destrueixen la carrosseria o els números de bastidor d'un cotxe, després de registrar-se, aquest vehicle serà arrestat d'acord amb l'article 326 del Codi Penal de la Federació de Rússia "falsificació o destrucció del número d'identificació del vehicle".

En resum, observem que un cotxe restaurat després d'un accident greu no només és perillós per conduir. Encara serà molt difícil vendre-lo. Així que no compreu les coses barates. Pot haver-hi molts més problemes amb una instància així.