Per què els sensors d'aparcament van deixar de funcionar (motius, diagnòstic, reparació)
Contingut
Parktronic és un assistent necessari i important per a motoristes principiants i experimentats. El sistema ajuda a evitar col·lisions amb obstacles quan es realitza una maniobra d'estacionament. Molt sovint, els motoristes novells no noten pals, voreres altes i altres obstacles quan fan marxa enrere.
Per tal de protegir els conductors d'accidents ridículs, hi ha sensors d'aparcament o radars d'aparcament. Són dispositius electrònics i periòdicament fallen per diferents motius.
Sobre la base d'aquest principi, també funcionen dispositius més senzills: una sonda per a la pesca, així com sensors d'aparcament per als motoristes.
Dins del sensor, podeu trobar una placa piezoceràmica. Oscil·la a freqüències ultrasòniques, com un altaveu en un sistema d'àudio. L'ecografia només s'utilitza perquè és molt més fàcil d'utilitzar, a diferència de les mateixes ones de ràdio. No necessiten antenes, especificacions i homologacions.
Aquesta placa és una antena transceptora. La pròpia unitat de control connecta la placa al generador d'ultrasons i al receptor.
Després de generar un senyal ultrasònic, quan es va començar a moure, la placa actua com a receptor. El bloc en aquest moment ja estima el temps del moviment del senyal i el seu retorn enrere.
Els sensors d'aparcament electromagnètics estan disposats de manera diferent, però el principi no és diferent del radar clàssic. Aquí s'utilitza una cinta especial d'alumini com a sensor. Aquesta cinta s'ha d'instal·lar a la part posterior del para-xocs.
La principal diferència entre els sensors d'aparcament electromagnètics és que no funcionen només quan el cotxe està en moviment o quan hi ha obstacles en moviment. El dispositiu no respon a la distància a l'obstacle, sinó a un canvi en aquesta distància.
Les principals disfuncions dels sensors d'aparcament
Entre els principals errors de funcionament dels dispositius es troben:
Matrimoni. Això és una cosa habitual, sobretot si es té en compte que el gruix de les propostes del mercat es fan a la Xina. Aquest problema només es pot resoldre tornant els sensors d'aparcament al venedor o fabricant;
Falles de cablejat, sensors o cinta en els punts de la seva instal·lació al para-xocs;
Mal funcionament de la unitat de control - Aquest és un problema força rar. Les unitats de control dels sensors d'aparcament d'alta qualitat estan equipades amb el seu propi sistema de diagnòstic i si hi ha un problema, el conductor definitivament rebrà un missatge o algun tipus de senyal;
Problemes amb sensors o cinta a causa de la brutícia, la pols, la humitat. Els sensors d'ultrasons poden fallar fins i tot amb un lleuger impacte de la pedra.
La cinta requereix una neteja constant, per la qual cosa s'ha de desmuntar. El sensor d'ultrasons no té especial por de la brutícia i la humitat. Però la humitat tendeix a acumular-se i després desactiva l'element;
Unitat de control els sensors d'aparcament solen fallar també a causa de la brutícia i l'aigua. Sovint, els curtcircuits es diagnostiquen a l'autòpsia;
Un altre error és cablejat. El problema és força rar. Això es pot permetre durant el procés d'instal·lació del sistema en un cotxe.
Diagnòstic i mètodes de reparació
La funció principal del radar d'estacionament és informar al conductor sobre un obstacle darrere o davant del cotxe.
Si el dispositiu no emet cap senyal o genera senyals amb errors, cal entendre les causes i eliminar-les, però primer val la pena realitzar un diagnòstic complet.
Comprovació del sensor
Si el radar funcionava abans, però es va aturar de sobte, el primer pas és comprovar l'estat dels sensors ultrasònics: poden estar en brutícia o pols. Quan es neteja els sensors, es presta atenció no només als elements en si, sinó també al punt de muntatge. És important que el muntatge del sensor sigui segur.
Si la neteja no funciona, heu d'assegurar-vos que els elements funcionin. Comprovar això és bastant senzill: el conductor ha d'encendre l'encesa i després tocar cada sensor amb un dit. Si el sensor funciona, vibrarà i es trencarà. Si res s'esquerda quan es toca amb un dit, el sensor canvia a un de nou. De vegades es poden reparar els sensors.
Si amb un dit s'ha pogut determinar quin dels sensors del para-xocs no funciona, abans de prendre mesures més serioses, val la pena assecar bé l'element. De vegades, després d'un assecat a fons, els sensors comencen a funcionar. Si això no passa, podeu comprovar l'element amb un multímetre.
El sensor té contactes elèctrics: alguns models en tenen dos i altres tres. Esquerre a la majoria dels elements: "massa". El provador passa al mode de mesura de resistència. Una sonda està connectada a la "massa" i la segona, al segon contacte.
Si el dispositiu mostra que la resistència és superior a zero i no és igual a l'infinit, el sensor està en condicions de funcionament. En tots els altres casos, el sensor està defectuós i s'ha de substituir.
També podeu comprovar el cablejat amb un multímetre. Per fer-ho, comproveu tots els cables amb què el sensor està connectat a la unitat de control. Si es troba una obertura o un altre mal funcionament del circuit elèctric, cal un cablejat de recanvi per a un sensor específic.
Diagnòstic de la unitat de control
La unitat està protegida de manera fiable de la humitat i la brutícia i rarament falla: s'instal·la a l'habitacle i tot el cablejat dels sensors s'hi connecta mitjançant cables o sense fil.
En cas d'un problema, podeu treure la placa de circuit imprès i diagnosticar-la visualment; si els condensadors o resistències danyats són visibles, es poden substituir fàcilment per anàlegs disponibles.
Comprovació de la cinta del radar d'aparcament metal·litzat
Pel que fa a les cintes metal·litzades, tot és molt més senzill. La cinta té el dispositiu més senzill, si no primitiu: els errors de funcionament només es poden produir per danys físics.
Tot el procés de diagnòstic es redueix a una inspecció visual exhaustiva. Cal prestar atenció fins i tot als defectes menors: rascades, esquerdes.
Si la integritat de la cinta no es trenca, es recomana buscar les causes del mal funcionament en qualsevol lloc, ja que la cinta no hi té res a veure.
Com evitar avaries dels sensors d'aparcament en el futur
Per evitar problemes amb el radar d'estacionament, és important controlar sempre l'estat dels sensors. Si hi ha brutícia als elements estructurals, s'han de netejar a fons immediatament. El mateix passa amb la humitat.
A més d'una instal·lació adequada, també es requereix un ajust competent. Si els sensors són massa sensibles, el dispositiu fins i tot reaccionarà a l'herba. Si, al contrari, és massa baix, és possible que el dispositiu no noti un enorme contenidor o banc de formigó.
