Per què l'estufa del VAZ 2109 no s'escalfa bé: panell alt i baix
Els propietaris de cotxes domèstics, inclòs el VAZ-2109, estan familiaritzats amb aquest problema quan l'estufa s'escalfa molt bé a l'estiu, però l'aire fred surt dels deflectors a l'hivern. Conduir en una cabina freda no només no és agradable, sinó que també és perjudicial per al cos, a més, l'estufa no fa la seva funció principal: el flux d'aire calent no bufa al parabrisa i a les finestres laterals, per això s'emboiren constantment. amunt.
Hi ha moltes raons per les quals l'estufa del VAZ 2109 no s'escalfa, i per solucionar el problema, cal conèixer el principi de funcionament de l'escalfador, el seu dispositiu, així com totes les possibles avaries i causes d'una mala calefacció. .
El principi de funcionament de l'escalfador interior a l'exemple del VAZ-2109
Essencialment, l'estufa de calefacció és un intercanviador de calor normal. El sistema de calefacció està connectat al sistema de refrigeració del motor mitjançant l'aixeta de l'escalfador. Quan enceneu l'estufa, l'aixeta s'obre i el refrigerant flueix al radiador de l'estufa.
La temperatura del refrigerant és de 70-90 graus.
En passar pels tubs del radiador, el líquid es refreda i aquest procés va acompanyat de l'alliberament de calor.
Un element important de l'estufa VAZ-2109 és un ventilador que pot funcionar en tres modes. El ventilador dirigeix l'aire escalfat cap als broquets, i el conductor i els passatgers ja poden ajustar la direcció del flux mitjançant les nanses del deflector. També es subministra aire al parabrisa i als vidres laterals.
Quan el conductor mou els botons de control de l'estufa al quadre d'instruments, o tanca completament l'amortidor i s'atura el subministrament d'aire calent, o bé mou el mànec a la posició extrema dreta i tot l'aire escalfat entra a l'habitacle a través dels tubs. Si es selecciona la posició mitjana, una part del flux d'aire passa per sobre del radiador i s'escalfa, i una part simplement passa.
Les principals causes d’avaries
Com que l'estufa està connectada al sistema de refrigeració del motor, el dispositiu del qual vam escriure anteriorment al nostre portal d'automòbils Vodi.su, els problemes de calefacció poden estar relacionats amb:
- amb un nivell baix d'anticongelant o anticongelant;
- amb tubs del radiador de refrigeració obstruïts;
- amb butxaques d'aire al SOD: cal desenroscar la tapa del radiador o del dipòsit i deixar que el motor funcioni a baixa velocitat durant una estona.
Qualsevol altra avaria del SOD també afecta el funcionament de l'estufa de l'escalfador interior.
El punt feble també ho és aixeta de l'escalfador, per on entra l'anticongelant al radiador de l'estufa. L'aixeta pot tenir fuites, per això és recomanable substituir-la per una de nova. A causa de l'anticongelant de mala qualitat, amb el pas del temps poden aparèixer esquerdes als tubs de goma.
A més, cal controlar l'estat de la bomba de refrigerant, responsable de la circulació d'anticongelant al sistema.
A més, s'ha de buscar la causa dels problemes de calefacció en el motor elèctric que acciona el ventilador de l'estufa. Si escolteu sons estranys quan el motor elèctric està en marxa, això pot indicar problemes. El motor elèctric pot sobreescalfar-se a causa dels fusibles cremats. Si l'aire calent no surt de l'estufa a velocitats baixes, és probable que el problema sigui amb el motor elèctric o amb el circuit elèctric de l'estufa VAZ-2109.
És molt important controlar l'estat del nucli de l'escalfador. També s'obstrueix amb el temps, de manera que el líquid no flueix completament. N'hi ha prou amb treure el radiador i rentar-lo, en casos extrems podeu comprar-ne un de nou: no és massa car i està disponible a gairebé qualsevol botiga.
Un altre problema molt comú és solapa solta. A causa d'aquest problema, l'aire fred del carrer pot entrar a l'habitacle, però al mateix temps, l'aire calent bufa sobre la zona de les cames del conductor i els passatgers.
Resoldre aquest problema és bastant senzill: cal ajustar la posició correcta de l'amortidor mitjançant la palanca de control de l'amortidor. Aquesta palanca es troba al costat del pedal del gas. Heu d'utilitzar unes alicates per estrènyer el cable que va a l'amortidor; només heu de fer dues voltes al voltant del cap del cargol que connecta el cable a la palanca de control.
Si això no ajuda, això significa que s'han format buits i esquerdes entre les juntes de les peces de goma espuma o al plàstic. Podeu segellar-los amb segellador o canviar l'aïllament antic per un de nou.
Consells per tenir cura del sistema de calefacció VAZ-2109
Per evitar el fred a l'interior del cotxe amb l'arribada del fred, seguiu aquests senzills consells.
En primer lloc, cal netejar el nucli de l'escalfador dels contaminants interns que s'acumulen amb el temps.
En segon lloc, ompliu el sistema de refrigeració només amb anticongelant d'alta qualitat i només el recomanat pel fabricant. No oblideu que a causa de l'anticongelant de baixa qualitat, es formen creixements dins del radiador.
En tercer lloc, comproveu si el termòstat funciona correctament. Aquest dispositiu s'utilitza per mantenir una temperatura constant en el sistema. Si comença a falcar, el líquid deixa de fluir cap al radiador de l'estufa i el propi motor comença a sobreescalfar-se.
Periòdicament, cal controlar l'estat del coixinet del ventilador, de tant en tant cal lubricar-lo amb oli. Si vostè mateix no pot decidir sobre els motius, cal que us poseu en contacte amb els especialistes en un servei de cotxes.
S'està carregant ...
