Per què els eixugaparabrises cruixen amb força després de l'hivern i com desfer-se del so desagradable
La primavera arriba amb pluges, i els eixugaparabrises cruixen de manera desagradable, obligant-vos a apagar constantment i tornar a netejar els vidres. Situació familiar? Hi ha una manera senzilla i eficaç de resoldre el problema!
La compra de pinzells nous, per desgràcia, no sempre ajudarà: el fet és que els grinyols es produeixen per un gran desgast només en un de cada deu casos. Per fer front al so repugnant, així com per estalviar decentment en la compra d'un nou conjunt d'eixugaparabrises, només heu de dedicar uns vint minuts al vostre cotxe.
El cas és que el cruixent es deu a tot un conjunt de problemes que no es poden resoldre només substituint l'element de neteja. Fins i tot després d'instal·lar un kit nou, podeu tornar a sentir el so desgarrador després d'unes setmanes. Per vèncer el problema, cal abordar-lo de manera integral.
Netejador de finestres gran
En primer lloc, cal rentar el "parabrisa" de tots els dipòsits acumulats durant l'hivern: sals i reactius, brutícia simple i residus d'eixugaparabrises creen una capa impenetrable de placa al vidre, que només es pot eliminar aplicant certs esforços o compostos especials.
Les ulleres modernes es fan inicialment molt suaus per donar-los formes estranyes per al disseny no menys estrany dels cotxes moderns. Per tant, sovint formen xips fins i tot a partir de petits còdols i pics voladors. Per no danyar el vidre durant un rentat dur, és millor no utilitzar rascadors i abrasius: un dissolvent senzill (per exemple, alcohol blanc) farà la feina perfectament. Immediatament després de rentar-se, passeu pel parabrisa amb un drap suau i net submergit en "química". El resultat sorprendrà fins i tot un conductor maltractat, i els draps s'hauran de canviar més d'una vegada.
Per cert, immediatament després del procediment, podeu fer una prova: és molt possible que la causa del so desagradable fos precisament la placa del parabrisa i no els eixugaparabrises.
Neteja complexa
Per a aquells que no tinguin pressa i vulguin obtenir un resultat del XNUMX%, es recomana fer raspalls immediatament després del parabrisa. No hi ha menys atacs contra ells, però aquí un solvent no servirà.
Els eixugaparabrises, així com els eixugaparabrises, estan coberts amb un gruixut recobriment causat pel funcionament de la ciutat d'hivern del cotxe. Però cal rentar-lo amb més cura, perquè juntament amb els dipòsits, també podeu eliminar la capa protectora de grafit dels raspalls. Per tant, n'hi haurà prou amb uns quants moviments segurs amb un drap. S'han d'eliminar els residus de dissolvent.
Tan bon punt s'assequin els pinzells, apliquem una fina capa de silicona normal al drap de neteja: des del malson de la precipitació hivernal, aromatitzada amb una química metropolitana agressiva, la goma es pot avorrir: perdre flexibilitat i suavitat. La silicona tècnica, venuda a qualsevol botiga de peces d'automòbil, ajudarà a retornar-la. Si hi ha restes, poden processar els segells de la porta de goma i el capó; creieu-me, no en van obtenir menys de l'hivern.
SENSE FANATICISME
Hi ha un rumor a Internet que es pot esmolar la vora de l'eixugaparabrises amb paper de vidre fi per obtenir el millor resultat i un parabrisa net. No hauríeu de fer això: l'element de neteja de goma de qualsevol netejador és multicomponent. L'eliminació o dany d'una de les capes pot provocar un major desgast, la qual cosa conduirà ràpidament a la compra d'un conjunt nou.
