Per què els intermitents fan clics?
Contingut
Fa temps que tothom està acostumat al fet que quan s'encenen els intermitents, se senten clics dins del cotxe. Moltes persones donen per fet aquest fenomen i ni tan sols pensen en què els fa en un cotxe modern i si ara es necessiten. Mirem primer la història.
La història de l'aparició de sons que acompanyen la inclusió d'un intermitent
Els intermitents han estat als cotxes des de fa força temps. Als albors de la indústria de l'automòbil, s'utilitzaven palanques mecàniques per senyalitzar un gir, però a finals dels anys 30, els intermitents elèctrics van aparèixer als cotxes. I després d'un parell de dècades més, tots els cotxes estaven equipats amb aquest senzill dispositiu, ja que la presència d'un intermitent era obligatori per llei.
Què feia clic als intermitents en aquells dies? El parpelleig de la llum a l'indicador de direcció estava garantit pel funcionament d'un interruptor de corrent bimetàl·lic. Quan s'escalfava la placa bimetàl·lica de l'interior de l'interruptor, tancava el circuit elèctric, primer per un extrem, després per l'altre, i va ser en aquest moment que es va produir el clic. Més tard, els interruptors bimetàl·lics van ser substituïts per relés de pols, que també produïen clics característics.
El principi de funcionament del relé és el següent. Un relé de pols és un electroimant. Quan s'aplica corrent a la bobina electromagnètica, apareix un camp magnètic, que atrau l'induït situat a l'interior del sistema i obre el circuit elèctric. Quan el corrent desapareix, el camp magnètic desapareix i l'induït torna al seu lloc mitjançant una molla. És en aquest moment de tancament del circuit elèctric que se sent un clic característic. Fins que s'apagui el senyal de gir, el cicle es repetirà i se sentiran clics a cada pas.
Són aquests sons els que s'associen amb el funcionament dels intermitents.
El que fa clic als cotxes moderns
Als cotxes moderns ja no hi ha interruptors bimetàl·lics ni relés de pols, però els clics es mantenen.
Ara el principi de funcionament dels intermitents és completament diferent. L'ordinador de bord, en alguns casos un relé, és l'encarregat d'encendre i fer parpellejar l'intermitent, però fa temps que ha deixat de fer sons durant el funcionament. Els clics habituals es simulen artificialment i reprodueixen els altaveus, i no s'escolten des dels dispositius. I només en casos rars es pot escoltar un so en directe des d'un relé situat específicament per a aquest propòsit sota el tauler.
En els darrers anys, la indústria de l'automòbil ha anat encara més enllà, i en comptes del famós so de clic en convertir-se en un gir, es pot escoltar qualsevol cosa, des d'un soroll fins a un croc.
De fet, tots aquests clics i sons ja no són necessaris i són més aviat un homenatge a la tradició. Pots desactivar el so a la configuració o des de qualsevol electricista.
Per què queda algun so?
Abans de fer una maniobra, el conductor encén el senyal de gir i avisa així els altres usuaris de la via de la seva intenció. Si aquest conductor s'ha oblidat d'apagar el senyal de gir (o no s'ha produït l'apagada automàtica), incompleix les regles i malinforma els altres sobre les seves accions. Així, els clics d'un intermitent en funcionament informen el conductor de la necessitat d'apagar-lo de manera oportuna i evitar una situació d'emergència a la carretera.
Si aquests sons molesten molt a algú, simplement podeu encendre la ràdio una mica més fort i els clics s'esvairan immediatament en segon pla.
Ara ha quedat clar on apareixen els clics al cotxe quan s'encenen els intermitents, els antecedents de la seva aparició i la seva finalitat moderna. Aquests sons s'han tornat familiars des de fa temps, però el temps dirà si es convertiran en una cosa del passat o romandran en el futur.
