Per què val la pena canviar l'oli al servei?
El canvi d'oli sembla ser una de les activitats de manteniment més senzilles i evidents que s'han de fer amb regularitat en un cotxe. Potser és més fàcil omplir o afegir líquid per rentar el parabrisa, així que què us impedeix canviar l'oli vosaltres mateixos? Com a resultat, hi ha diversos arguments en contra.
El canvi d'oli inclou pel que sembla una de les activitats de manteniment més senzilles i evidents que s'haurien de realitzar amb regularitat en un vehicle. Potser és més fàcil omplir o afegir líquid per rentar el parabrisa, així que què us impedeix canviar l'oli vosaltres mateixos? Com a resultat, hi ha diversos arguments en contra.
Quan es recarrega el rentaparabrises o es posa combustible, és bastant difícil equivocar-se i danyar el cotxe, però hi ha casos en què es van trobar per error diverses desenes de litres de gasolina en un dipòsit de gasoil o el rentaparabrises es va "refinar" amb refrigerant. o, en casos extrems, fins i tot oli de motor. Per descomptat, es tracta de situacions excepcionals, normalment provocades per la distracció del conductor o el desconeixement especial del disseny del cotxe, però val la pena tenir en compte fins a quin punt et pots espatllar canviant l'oli del motor.
LLEGIR TAMBÉ
Olis de motor: com triar
Comproveu el vostre oli abans de muntar
Massa oli
Podem omplir accidentalment el motor amb massa oli del que s'especificava al manual del nostre cotxe. Si bé omplir el dipòsit de combustible "sota la tapa" no és perillós, en el cas de l'oli de motor, l'excés d'oli pot ser perjudicial per al motor. "Conduir amb un nivell d'oli massa alt pot provocar una fallada del motor. Això significa que en alguns motors fins i tot una quantitat aparentment petita: 200-300 ml d'oli és massa, en casos extrems pot provocar la necessitat d'una revisió del motor. Maciej Geniul de Motointegrator.pl avisa.
No hi ha prou oli
No és menys perillós conduir un cotxe amb un nivell d'oli per sota del mínim exigit. En aquest cas, els components de la unitat estan sotmesos a una lubricació insuficient, cosa que pot provocar una fallada greu.
"Si hi ha massa poc oli al motor, és possible que el nostre cotxe no ens ho senyali inicialment mostrant el llum d'advertència adequat. Tanmateix, conduir un cotxe així és arriscat. Una lubricació insuficient pot danyar especialment les parts "superiors" del motor i també pot provocar una avaria bastant popular associada a girar el casquet del motor ", diu l'expert en Motointegrator.
Fil trencat, filtre danyat
La manera més senzilla de buidar l'oli de motor usat és desenroscar el tap de drenatge de la paella i el filtre d'oli. Per fer-ho, cal disposar de les eines i condicions adequades, com un canal o un ascensor. Tanmateix, si no tenim experiència, ens podem equivocar fàcilment en aquest tema, per exemple, apretant el filtre nou i el tap massa ajustat (o massa fluix). Apretar massa l'endoll pot trencar els fils del cassó d'oli, cosa que, per descomptat, crearà dificultats addicionals. Molts de nosaltres oblidem que el tap de drenatge no és etern i també cal substituir-lo. "Si l'endoll o les seves rosques es deformen a causa d'un afluixament i cargol repetits, afluixar o estrènyer més l'endoll pot ser molt problemàtic o gairebé impossible en un entorn de garatge". diu Maciej Geniul de Motointegrator.
A la pràctica, pot semblar que a causa d'un canvi d'oli aparentment fàcil, per exemple, un moment abans de marxar de vacances, ens quedarem amb un cotxe parat sense oli al motor, que s'ha de remolcar fins a un taller perquè que pot reparar el que hem trencat. .
Fugides
Si apareixen fuites després d'un canvi d'oli, pot ser un signe, per exemple, d'un filtre o tap mal ajustat. Si aconseguim notar els punts preocupants sota el cotxe, això pot significar que tinguem sort i tindrem temps per corregir el nostre error. En el pitjor dels casos, el filtre o la tapa es poden desenroscar completament durant la conducció i l'oli sortirà immediatament del motor, cosa que serà sinònim d'un bloqueig del tren motriu.
Què fer amb l'oli usat?
Tanmateix, si som experts en el bricolatge i els exemples anteriors no ens espanten, en el cas d'un canvi d'oli independent, queda una pregunta més: què fer amb l'oli usat que vam buidar del motor? La llei estableix clarament que l'oli usat és un residu que s'ha de lliurar a una persona que en pugui disposar legalment. A la pràctica, la recerca d'un punt que agafarà el nostre oli pot no ser tan senzilla, la qual cosa significa que pot trigar molt de temps.
Per tant, si valorem el nostre temps i no volem arriscar-nos a un error costós canviant l'oli nosaltres mateixos, val la pena fer servir els serveis d'un taller especialitzat.
