Per què troit VAZ 2114 injector? Causes!

Aquest article no només indicarà tota la llista de motius pels quals el motor VAZ 2114 pot fallar, sinó que explicarà la història real del propietari d'un cotxe amb un motor de 8 vàlvules. Per tant, a continuació es mostra un exemple clar dels motius pels quals un motor pot començar a disparar.

VAZ 2114 troits a l'inici - buscant la causa

Així, tot va començar amb el fet que durant una arrencada en fred del motor, especialment en temps humit, el motor va començar a parar-se en els primers segons després de l'arrencada. Tanmateix, després d'1-3 segons el seu treball es va estabilitzar i va deixar de triplicar. A més, els símptomes es van fer més pronunciats i van arribar al punt que, fins i tot quan el motor estava calent, van començar a aparèixer errors d'encendit i els errors 0300 i 0301: nombrosos errors d'encendit i, específicament, al primer cilindre.

Això va durar diverses setmanes fins que es va decidir començar a buscar la causa d'aquest problema. Per sortir amb uns costos mínims, es va decidir iniciar la cerca amb els elements més econòmics.

1. Cables d'encesa d'alta tensió. Com que el problema es va observar específicament amb el primer cilindre, per descomptat, es va decidir substituir un dels cables específicament pel 1r cilindre. Però aquestes manipulacions no van produir cap resultat: el cotxe va continuar fallant.
2. Bugia. A continuació, es va decidir canviar la bugia del primer cilindre. Però de nou, el problema no va desaparèixer després d'això. Aquests dos punts ja es podrien esborrar dels possibles motius de l'engegada del motor 2114.
3. Comprovant la compressió dels cilindres per trobar el problema, és possible que una de les vàlvules estigui encallada. Però fins i tot aquí tot va resultar normal. La compressió va ser uniforme, ascendint a 14 atmosferes.
4. Cables d'alimentació per a injectors. No hi va haver problemes amb ells, es van tornar a connectar els endolls i els seus contactes es van lubricar amb un lubricant especial. El motiu encara no s'ha trobat.
5. Bobina d'encesa. Per descomptat, hi va haver sospites des del principi, però no seria raonable comprar aquesta peça immediatament per 800 rubles. Després d'instal·lar la nova bobina, el cotxe va deixar de tremolar i ara no hi ha cap problema.

Per tant, el motiu de l'engegada del motor va resultar ser trivial, i precisament va ser la bobina d'encesa defectuosa. Pel que fa al cost d'aquesta reparació, podeu sortir amb 800 rubles, ja que és el que costa una de fàbrica nova.