Per què triar els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30: comentaris dels propietaris de pneumàtics
Contingut
La combinació de blocs a la banda de rodament està formada per tres costelles longitudinals amb moltes llistons tridimensionals. Gràcies a aquesta estructura de bastidor, el cotxe pot frenar de manera constant fins i tot en superfícies gelades, cosa que es confirma amb nombroses revisions dels pneumàtics Yokohama Ice Guard IG3.
Si necessiteu comprar cautxú de fricció barat i d'alta qualitat, hauríeu de prestar atenció als pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30. Els comentaris lloen aquest model pel seu maneig, resistència al desgast i adherència a carreteres relliscoses.
Descripció Yokohama Ice Guard IG30
Aquest producte de la marca japonesa va aparèixer al mercat rus a finals de 2008. Gràcies a una gran selecció de mides i diàmetres de seient (12-20 polzades), els pneumàtics són adequats per a la majoria de cotxes i SUV.
L'empresa Yokohama ha desenvolupat un compost de cautxú adaptable a la temperatura que se sent molt bé quan s'utilitza a l'hivern. En crear el model IG30, s'utilitza una tecnologia especial d'absorció d'aigua, que permet als pneumàtics:
- entrar en contacte directe amb el gel sec;
- reduir el risc d'aquaplaning;
- Mantenir estable la pista nevada a temperatures de 0 a -6 C.
Les osques que absorbeixen la humitat de diversos nivells a la banda de rodament tenen una estructura de tres capes. Estan interconnectats per protegir els blocs de la deformació i millorar el maneig en carreteres gelades. A més, les làmines 3D densament espaiades són un 30% més llargues que les osques d'altres tires de velcro. Això millora l'"efecte de vora" del cautxú.
La combinació de blocs a la banda de rodament està formada per tres costelles longitudinals amb moltes llistons tridimensionals. Gràcies a aquesta estructura de bastidor, el cotxe pot frenar de manera constant fins i tot en superfícies gelades, cosa que es confirma amb nombroses revisions dels pneumàtics Yokohama Ice Guard IG3.
La configuració de les ranures de drenatge, amb amplades de capa variables des de dins cap a fora, accelera la neteja del fang del pegat de contacte. Com a resultat, es redueix el patinatge en els girs i l'efecte de lliscament sobre el fang.
Característiques de producció
Les característiques excepcionals del model IG30 són possibles gràcies a l'ús de tecnologies modernes i materials innovadors:
- S'afegeix àcid silícic a la barreja de cautxú, que millora les propietats d'adhesió del pneumàtic sense pèrdua d'elasticitat;
- Per a una auto-neteja ràpida del fang, s'utilitzen microbombolles i una composició de carboni d'absorció triple a la banda de rodament, gràcies a la qual els pneumàtics actuen com una esponja, mantenint l'estabilitat sobre l'asfalt humit;
- Evacuació hidràulica amples solcs arquejats amb una densa xarxa de làmines 3D no només ajuden a eliminar l'aigua, sinó que també milloren el contacte de la roda amb la superfície d'hivern.
Pros i contres del model
Les opinions dels propietaris i les revisions dels pneumàtics d'hivern Yokohama Ice Guard IG30 indiquen els següents avantatges de Velcro:
- confort acústic quan es viatja: els sons i les vibracions aliens no distreuen el conductor;
- bona acceleració pujada sobre gel;
- baix consum de combustible a causa de la baixa resistència al rodament;
- cordó lateral fort;
- resistència al desgast i a la deformació: el cilindre dura 3-4 temporades;
- preu assequible en comparació amb altres anàlegs sense tacs.
Inconvenients del cautxú:
- maneig i adherència mediocres a carreteres gelades;
- no tolera les gelades: a -30 es torna "roble";
- mala maniobrabilitat en nevades profundes;
- distància de frenada “infinita” sobre gel (especialment a velocitats superiors a 70 km/h).
Opinions dels propietaris de cotxes
S'escriuen comentaris positius sobre Ice Guard. Per exemple, al lloc web Drom.ru, de 56 compradors, el 80% dels usuaris (45) recomanen aquests pneumàtics i la valoració global del producte és de 8,3 sobre 10 punts.
Es poden veure altres comentaris dels pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 a les captures de pantalla:
Com assenyalen els conductors, si el límit de velocitat es selecciona correctament, no hi haurà queixes sobre el pneumàtic.