Per què inundes les bugies amb oli?
Contingut
Si els anells del pistó es desgasten, es forma un efecte de bombament. Això significa que l'oli s'aspira a la cambra de combustió després que el motor comenci a funcionar. El flux de fluid no s'atura durant molt de temps fins que el motor s'atura completament.
Si les bugies d'un motor de gasolina estan plenes d'oli, hi pot haver diverses raons per això. Aquest fenomen porta al fet que el cotxe s'atura o no arrenca gens, per la qual cosa s'ha de solucionar el problema al més aviat possible.
Causes de l'oli a les bugies
Molts propietaris d'automòbils estan familiaritzats amb la situació en què, després d'un viatge exitós, el cotxe es va posar en un garatge tancat amb clau, però l'endemà al matí el motor no arrencava. O el motor va començar a funcionar bé amb un de fred, però de sobte es va aturar. Al mateix temps, l'arrencada funciona i hi ha prou gasolina.
La raó d'això pot ser tirar gasolina a les bugies. Al cap d'una estona el motor torna a arrencar. Sembla que el problema es va resoldre per si sol, però no ho és. La situació es pot repetir més tard.
guies de vàlvules
Si les bugies estan plenes d'oli, la causa pot estar a les vàlvules d'admissió. Apareix un buit entre l'eix de l'element i el casquet de guia en cas de desgast sense substitució durant molt de temps. Aleshores, la reacció permet que l'oli flueixi del bloc directament a les espelmes.
Bugia amb oli
Segells d'oli de vàlvules
Els segells poden filtrar líquid. Hi ha diverses raons per a això:
- quan el motor es sobreescalfa, la part de crimpada es bronzeja;
- una molla de compressió s'ha desenganxat de la superfície del cos de la caixa de premsa;
- ha canviat la posició de l'element a la cassola guia.
Si els coixins estan molt gastats, la vàlvula no funciona bé. No tanca la vora, la qual cosa es converteix en un motiu per abocar espelmes. Els especialistes en instal·lació aconsellen canviar no els segells, sinó les guies de la vàlvula. En cas contrari, provocarà abrasió a causa de les peces d'entrada.
Anells de pistó
Si els anells del pistó es desgasten, es forma un efecte de bombament. Això significa que l'oli s'aspira a la cambra de combustió després que el motor comenci a funcionar. El flux de fluid no s'atura durant molt de temps fins que el motor s'atura completament.
Substitució de la bugia
Signes d'anells gastats:
- restes d'oli als fils de les espelmes;
- l'aparició d'oli als aïllants;
- no hi ha compressió als cilindres durant la comprovació amb les espelmes apagades.
Ventilació del sistema d'oli obstruït
Les bugies s'omplen d'oli quan la causa és un mal funcionament associat a l'estat del sistema d'oli.
Només hi ha 2 opcions:
- El nivell d'oli és massa alt; la causa va ser el desbordament del líquid.
- S'ha superat el nivell per un mal funcionament que ha requerit el desmuntatge del sistema de ventilació.
Si acabeu d'omplir el líquid en excés quan ompliu, aquest problema és fàcil de solucionar. N'hi ha prou amb bombejar l'excés de líquid i reiniciar el motor.
En cas que el nivell d'oli augmenti per l'entrada de refrigerant, caldrà un diagnòstic complet del sistema. Malauradament, la injecció de refrigerant pot indicar la necessitat d'una reparació total o parcial del motor.
Oli en pous de bugies
Si el líquid entra als pous de les espelmes, sorgeixen problemes relacionats:
- el motor falla un temps després de l'arrencada, perd potència;
- el petroli i el combustible es consumeixen més ràpidament;
- l'escapament es torna més tòxic;
- la mescla de combustible s'encén espontàniament;
- la dinàmica de conducció és inestable.
Aquests fenòmens s'han d'eliminar el més aviat possible per tal de minimitzar les pèrdues. A més, l'oli pesat de les bugies sovint condueix a l'aturada d'un dels cilindres, que, al seu torn, amenaça d'aturar el motor i el desgast prematur del motor.
Dipòsits de carboni a les bugies
Si les bugies s'omplen d'oli, cal trobar la causa i eliminar-la. El líquid a les rosques comporta dificultats addicionals, des de l'aturada del motor fins a l'envelliment prematur d'altres peces auxiliars.
