Cotxe usat. He de tenir por dels cotxes amb un gran quilometratge?

Per a moltes persones que busquen un cotxe usat, un gran quilometratge és suficient per rebutjar un cotxe potencialment interessant. Un baix quilometratge en un cotxe usat és garantia del seu bon estat tècnic i val la pena tenir por als cotxes grans?

No és cap secret que molts cotxes usats al mercat polonès estan desmesurats. A més de l'honestedat dels venedors, la situació del mercat fomenta la manipulació. El motiu és senzill: els compradors volen comprar cotxes amb el menor quilometratge el més barat possible, comptant amb el seu bon estat i, en el futur, un funcionament sense problemes. És correcta aquesta línia de raonament?

Comencem pel fet que el curs és desigual. Les condicions òptimes de funcionament del cotxe són una conducció llarga i segura a llargues distàncies. En comparació amb el funcionament al trànsit de la ciutat, hi ha menys arrencades del motor, menys temps per al seu funcionament "en fred". Menys canvis allargaran la vida útil de l'embragatge i no haver de girar constantment el manillar provocarà un menor desgast de la llanta. En el cas d'un vehicle d'ús freqüent, no és possible la verificació del seu ús per part dels propietaris anteriors. Cotxes amb un gran quilometratge: diguem que són més de 300 mil. km: la gran majoria d'ells van rebre un servei regular. Per tant, és molt important a l'hora de comprovar la instància que ens interessa analitzar el seu historial de serveis. Pot resultar que el cotxe, malgrat el cost poc atractiu que indica el comptaquilòmetres, tingui la clau esmentada i els components cars, la qual cosa fa que sigui més atractiu que el seu homòleg de menor quilometratge, que aquests defectes encara estan esperant. Per descomptat, la mecànica és només un dels aspectes als quals cal prestar atenció. Els viatges llargs per carretera poden deixar moltes esquitxades a la part davantera, i l'ús intens de la ciutat es pot identificar per frontisses de les portes gastades, un seient del conductor gastat i un volant i una palanca de canvis gastats.

D'altra banda, el baix quilometratge no sempre significa cap inversió i no sempre s'ha de prendre com una garantia de temps de funcionament. Una de les consideracions més importants en aquest cas són els intervals de canvi de fluids. El fet és que el cotxe passa, per exemple, 2-3 mil quilòmetres a l'any. km, no vol dir que no calgui canviar l'oli. I molts usuaris, malauradament, se n'obliden. Com a resultat, després de comprovar l'historial de servei, pot resultar que l'oli s'hagi canviat cada pocs anys. Una altra qüestió és com s'emmagatzema el cotxe. L'ideal seria que estigui en un garatge sec. Pitjor, si fa mesos o anys que estaciona “al núvol”, per exemple, davant d'un edifici d'apartaments. En el cas d'aquest vehicle, pot ser que el xassís estigui corroït i els pneumàtics, els frens i la bateria s'hagin de substituir immediatament.

Els editors recomanen:

Carnet de conduir. Canvis en la gravació de l'examen

Com conduir un cotxe turbo?

Smog. Tarifa del nou conductor

En qualsevol cas, el més important (i, malauradament, sovint el més difícil) és comprovar acuradament l'estat tècnic i comprovar l'historial del servei. En el cas de fer servei al cotxe en una estació de servei autoritzada, això, per regla general, no serà difícil. Pitjor, quan no estem segurs de l'autenticitat de la documentació del cotxe, després de tot, els concessionaris saben com falsificar els llibres de servei. Les sospites haurien de sorgir pels mateixos segells, signatures o lletra. En temps de gran popularitat dels detalls, és bastant fàcil quedar atrapat al taulell després d'una solució, sobretot per a les persones que compren amb la vista. Un interior rentat i olorós, una pintura brillant o un motor rentat, a més de delícia, també hauria de provocar vigilància. Un procediment d'ús freqüent -substituir o cobrir el volant amb pell nova-, en aquest cas, s'ha de procedir d'un desgast excessiu de l'anterior, cal comparar aquest fet amb la lectura del comptador del cotxe que es veu.

Vegeu també: Com cuidar els vostres pneumàtics?

Un dels elements clau que cal completar abans de la compra és una visita d'inspecció a una estació de servei autoritzada per a aquesta marca, escollida per nosaltres i no pel venedor. Si el venedor no està d'acord amb aquest xec, és millor oblidar-se de la seva oferta. També hem de recordar que aquesta despesa d'uns centenars de zlotys ens beneficiarà a llarg termini. Això ens pot estalviar encara més costos de reparació i donar una estimació bastant fiable de l'estat tècnic real del cotxe.

No hi ha una resposta universal a la pregunta de quin és millor: un cotxe amb un quilometratge baix o alt. En cadascun d'aquests casos, podeu trobar una bona còpia i una que requerirà una inversió considerable. Comproveu sempre la informació que ens proporcionen els venedors i, en cas de dubte, consulteu amb especialistes.