Cotxes esportius d'ocasió: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Cotxes esportius
Contingut
Cotxes esportius d'ocasió: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Cotxes esportius
Quan dius petit compacte esports de seguida hi penses Festa, 208, Clio i així successivament. Compacte, sí, però no del tot estimatPer no parlar, els preus del cotxe esportiu del segment B oscil·len entre els 20.000 € i més. Ara el segment A, el segment de vehicles urbans, està ple de cotxes divertits i fins i tot pot estar ben equipat, però a part 500 Abarth, no molt ràpid.
Tot i això, el mercat dels cotxes usats sempre ofereix alguna cosa interessant i n’hi ha prou amb retrocedir uns anys enrere per trobar cotxes realment interessants. Per menys de 8.000 € podeu recollir una casa Fiat Panda de 100 CV и Renault Twingo RS: dos cotxes que, tot i la seva aparença, tenen tot el necessari.
Fiat Panda de 100 CV
Doncs sí un panda... Amb un exterior tan alt i caixó, el subcompacte Fiat té un aspecte entre divertit i bonic. Un mini spoiler, faldilles laterals i alguns detalls inèdits gairebé no li donen un aspecte esportiu. Contràriament al que es creu, 100 CV. l’atmosfera 1.4 no és suficient per fer volar Panda, però aquí és on comença la diversió. La potència és suficient per entretenir-vos i el motor s’ha d’encendre a molta potència per obtenir un bon rendiment. Es superen els 0-100 km / h en 9,5 segons, la velocitat màxima és de 185 km / h.
La palanca d’engranatges ultracurta que hi ha al costat del volant és un bon aliat i heu de jugar tot traient tota la potència del motor. Malauradament, els canvis de marxa no són tan ràpids i el canvi és una mica enganxós, però res important per arruïnar l’experiència.
La combinació d’un alt centre de gravetat, una suspensió rígida i uns pneumàtics modestos fa que el Panda 100 HP sigui àgil i sensible a les vostres accions, però també nerviós si feu alguna cosa malament. Els pneumàtics davanters aguanten bé i l’eix posterior no pot esperar a ser provocat. Això no vol dir que estigui preparada per mossegar-te, però hauries de tractar-la amb respecte.
En general, el consum també és decent i, sense sacrificar-se massa, es pot conduir una mitjana de 7 l / 100.
Renault Twingo RS
El Twingo RS desprèn una aura molt més seriosa i concentrada. Només cal fixar-se en les llandes de 17 polzades (la Panda té 15 polzades) i l'alçada reduïda sobre el terra per entendre que, encara que petita, no deixa de ser filla de Renault Sport.
El motor d'aspiració natural de 1.6 cavalls, d'133 cavalls, gairebé no té dimensions per al segment A. Twingo RS és capaç de treballar diverses osques per sobre del Panda. Renault és dur, precís i enfadat. El motor no s’enfada mai, però, tot i així, li encanten les revolucions elevades, i la direcció directa i entenedora i els potents frens us obliguen a buscar immediatament el límit. La caixa de canvis, com al panda, és una mica complicada, un petit defecte que pesa especialment en un viatge tranquil.
La RS obeeix a canvis ràpids de direcció i dibuixa trajectòries ideals si l’asfalt és prou llis. De fet, el cotxe salta molt per les carreteres accidentades i, a més, fa notar bé els forats i redueix la comoditat en l’ús diari. El consum tampoc no és del tot un rècord: el consum mitjà a la ciutat és de 14,5 l / 100 km, i en mode país és possible i de 7,6 l / 100 km.
