Usat i... gastat
Des del gener d'aquest any, uns 100 cotxes usats han entrat a Polònia. La majoria són vehicles d'emergència. Milers de tallers de reparació d'automòbils "treballen" per a ells.
Només la precaució a l'hora de comprar ens pot salvar de la pèrdua de salut i fins i tot de la vida. Les restes se sotmeten a una mena de "tractament de rejoveniment" de manera que és impossible endevinar que alguna vegada hagin patit greus danys. Els tractaments d'emmascarament amaguen no només l'edat, sinó també importants defectes de disseny dels vehicles posteriors a l'accident.
Pocs dels compradors saben que hi ha una prova tècnica que us permet detectar el defecte estructural més perillós d'un cotxe vell per a la nostra salut i la nostra vida: aquesta és una prova de llosa.
Els estudis mostren que fins al 67% dels vehicles menors de 10 anys tenen una deformació excessiva de la llosa del sòl. Aquesta és una greu deformació del xassís, que consisteix en desviacions significatives dels punts de base, és a dir, la "cresta" del cotxe.
Els fabricants d'automòbils permeten desviacions en la posició dels punts de base en tres mil·límetres, mentre que el Polonaise Atu, "reformat" el 1997, tenia 7 punts desplaçats en més de 100 mil·límetres després d'una col·lisió frontal! (dades: Motorsport, febrer 2002). Aquestes desviacions provoquen una pèrdua sobtada del control de la direcció, la caiguda de vehicles inesperadament de la carretera o fins i tot un vehicle que fuig mentre es condueix a gran velocitat. Cada vuitè vehicle que circula a Polònia és "més de dues rodes". L'Europa occidental protegeix contra la ferralla ordenant proves detallades, inclosa la inspecció de lloses.
Dels 1990 milions de cotxes usats inspeccionats per a Polònia el 2001-68, més d'un milió van estar implicats en accidents. El 650% d'aquests cotxes estan mal reparats i representen un perill per a la seguretat (dades: GUC, SAMAR, Cambra de l'Automòbil de Polònia). Dels més de 1 vehicles provats, només 3/23 no tenien cap avaria tècnica. D'altra banda, més del XNUMX% s'ha de posar fora de servei immediatament a causa de la deformació excessiva de la llosa del terra.
Foto VOLVO. Les proves de xoc especialitzades confirmen la seguretat dels vehicles nous. No pots estar segur d'aquesta certesa en comprar un cotxe usat.
A la part superior de l'article
