Prepareu-vos per conduir a l'hivern
La pressa no és el millor conseller, sobretot a l'hivern. Els conductors, en particular, han de seguir aquest principi. A la carretera, es recomana doblar la vigilància i evitar maniobres sobtades. Podeu preparar-vos per a determinades situacions perilloses millorant la vostra tècnica de conducció. Això, però, no eximeix els conductors de l'obligació d'ajustar la seva velocitat en funció de les condicions de la carretera.
Gel, conges de neu, fortes precipitacions que limiten la visibilitat, roques 
carreteres que apareixen com la gelada, la neu expulsada dels camps, tot això vol dir que quan es condueix a l'hivern s'ha de tenir especial cura. "Tot i que les nostres habilitats poden semblar suficients amb bones condicions meteorològiques, a l'hivern fins i tot el millor conductor ha de conduir amb molta cura", diu Maciej Kopanski, instructor del Centre de seguretat de proves i entrenament (TTSC) a Bednary, prop de Poznań. - I pots muntar amb seguretat a l'hivern. Tot el que heu de fer és seguir uns quants consells senzills, afegeix.
Pas 1 Assegureu-vos que el vostre cotxe estigui en perfecte estat de funcionament
A l'hivern es noten totes les negligències i mancances que abans menyspreàvem. Aquí té una gran importància el funcionament durant tot l'any del cotxe i la memòria de la substitució regular del líquid de fre, amortidors, filtre de combustible o refrigerant. - Els amortidors molt desgastats allargan la distància de frenada i fan que el cotxe sigui menys tenaç. Al seu torn, el refrigerant, que no s'ha canviat durant massa temps, es pot congelar i, com a conseqüència, trencar el radiador, explica Kopanski de TTSC. "Aquest negligència a l'hivern pot tenir conseqüències tràgiques.
No ens hem d'oblidar del canvi de pneumàtics. Alguns conductors esperen fins a la primera nevada o fan servir pneumàtics d'estiu durant tot l'any. En superfícies gelades o nevades, els pneumàtics d'hivern fets amb un compost de baixa temperatura són molt més adequats. El patró especial de la banda de rodament evita l'acumulació de neu sota les rodes. També val la pena aconseguir cadenes de neu, que utilitzarem en condicions meteorològiques extremadament difícils. Assegureu-vos de netejar a fons el vehicle abans de girar la clau d'encesa. Ens poden multar els cotxes coberts de pelusa blanca. Per tant, és bo tenir a mà un raspall de gel, un desglaç líquid o un raspall.
Pas 2 Adapta la teva tècnica de conducció a les condicions de la carretera
A l'hivern, s'ha de prestar especial atenció a la suavitat del viatge. Afegiu gasolina amb precisió, deixeu anar el pedal de l'embragatge amb suavitat i, si frenem, ho fem amb sensibilitat. A més, la direcció i el gir s'han de fer sense moviments bruscs. Quan gireu o us acosteu a una intersecció, intenteu reduir la velocitat el més aviat possible per evitar patinar. Fins i tot si l'asfalt sembla negre, pot estar cobert d'una fina capa de gel invisible. Hem de recordar que una superfície relliscosa significa un augment de la distància d'aturada. La distància de frenada en una superfície relliscosa és aproximadament cinc vegades més llarga que en condicions normals. A més, la visibilitat limitada i les males condicions de la carretera fan que les tècniques de frenada a l'hivern requereixin molta habilitat i experiència”, explica el instructor del TTSC.
A l'hivern, també hem de recordar mantenir una bona distància amb els vehicles que tenim davant. Encara que la nostra conducció sigui impecable, altres conductors ens poden sorprendre amb una frenada forta, per exemple. Per tant, la concentració i la disponibilitat per reaccionar ràpidament són molt importants: és extremadament difícil determinar la distància de seguretat entre cotxes en metres. Així que intentem definir-lo en unitats de temps. En aquesta situació, l'anomenada "Regla dels dos segons". Un segon és el temps de reacció del conductor, l'altre és per a qualsevol maniobra. Tanmateix, cal tenir en compte que aquest és el temps mínim: com més tinguem, millor, explica Kopanski.
Pas 3 Mantingueu la calma en cas d'emergència
Tot i que seguim els consells anteriors, pot passar que no puguem evitar una situació perillosa. És especialment fàcil relliscar a l'hivern, per la qual cosa val la pena saber què fer en aquest cas. – Durant la frenada d'emergència, apliqueu tota la força al fre i apliqueu-lo al màxim. En cas de sobreviratge, gireu el volant en la direcció de superposició de la part posterior del vehicle per alinear les rodes amb la direcció de la marxa. Tanmateix, si el vehicle està subvirat, premeu el pedal de l'accelerador. Si això no funciona, fem servir el fre, explica Kopanski de TTSC.
En teoria sembla bastant fàcil, però a la pràctica es tracta d'elements extremadament complexos i, per tant, val la pena practicar-los abans de trobar-nos a la carretera. Una bona solució aquí pot ser la formació professional en l'àmbit de la millora de la tècnica de conducció. A l'hora d'escollir un centre, heu de parar atenció a si té una pista ben preparada, equipada, per exemple, amb plaques protectores. Et permeten simular un patinatge en condicions totalment controlades sota l'atenta mirada d'un instructor. Durant aquest tipus de formació, també coneixerem els fonaments teòrics, en particular la física de la conducció, que pot ser especialment útil a l'hivern.
