Preparant parabrises per a la temporada
Abans de fer una ruta més llarga, val la pena revisar el cotxe. No obstant això, cal recordar que no menys important que comprovar la pressió de l'oli o de l'aire a les rodes és comprovar l'estat del parabrisa. Després de l'hivern, el parabrisa està molt sovint ratllat o presenta defectes, la qual cosa redueix la visibilitat i la seguretat de conducció.
Un parabrisa danyat i que no funciona no només contribueix a reduir la comoditat de conducció, sinó que també pot ser real. 
una amenaça, així com provocar una multa o fins i tot la pèrdua d'un certificat de registre. Cada defecte redueix significativament la resistència del vidre: en cas d'accident, l'airbag no té res en què confiar, la qual cosa significa que no ofereix cap seguretat.
La majoria dels danys es produeixen a l'hivern. Això es deu a les ratllades freqüents, l'ús d'eixugaparabrises en un parabrisa gelat i l'exposició a la sal i la sorra.
La inspecció de l'estat de les ulleres s'ha de fer cada any, després de la temporada d'hivern o cada 10 XNUMX. quilòmetres, - aconsella Jaroslaw Kuczynski, expert en NordGlass, - podeu fer-ho vosaltres mateixos o contactar amb un servei professional. Els especialistes dels nostres punts realitzen aquest control de manera gratuïta.
Si decidim provar el vidre nosaltres mateixos, cal tenir en compte algunes coses. El primer element és la puntuació de transparència. Si el vidre net és gris, apagat o menys transparent, és un signe de desgast. En aquest cas, només es pot substituir. El mateix passa amb les rascades. Sovint són el resultat d'un eixugaparabrises en mal estat o d'un mètode de neteja inadequat (com ara un raspall rígid). Això requerirà substituir no només el parabrisa, sinó, molt probablement, els eixugaparabrises.
Les estelles i les ratllades són més fàcils de detectar a l'exterior del cotxe. La precisió de la inspecció és extremadament important, perquè fins i tot un petit dany redueix la resistència del vidre i pot augmentar ràpidament. Un xip petit (fins a 24 mm, és a dir, que no superi la mida d'una moneda de cinc zlotys) es repara fàcilment en un servei professional, aquestes reparacions triguen uns 20 minuts i el vidre restaura les seves propietats.
La neteja de les ulleres també és molt important a la carretera. Per garantir-ho, val la pena escollir l'última tecnologia disponible recentment: un recobriment hidrofòbic, també conegut com a netejador invisible. És una capa que, aplicada al vidre, evita que l'aigua i la brutícia s'adhereixin al vidre. Com a resultat, a velocitats superiors als 80 km/h, l'ús d'eixugaparabrises esdevé innecessari. Aplicar aquest recobriment al lloc web de NordGlass costa 50 PLN.
