Detalls del nou Maserati Ghibli Hybrid 2021: el competidor de la sèrie 5 del BMW obre l'era de l'electrificació fent-se suau
El Ghibli Hybrid és el primer model electrificat de Maserati.
Maserati ha presentat el seu primer model electrificat, la gran berlina Ghibli Hybrid, que funciona en part amb un motor de quatre cilindres.
La unitat turbo-gasolina de 2.0 litres està combinada amb un sistema híbrid suau de 48 volts que inclou una bateria muntada al maleter, un convertidor DC-DC, un generador d'arrencada accionat per corretja (BSG) i un sobrealimentador elèctric (eBooster).
Aquest últim proporciona principalment un augment de potència a baixes velocitats del motor, però també augmenta la línia vermella quan s'activa el mode de conducció esportiva. En qualsevol cas, la potència màxima d'aquesta combinació és de 246 kW a 5750 rpm, i el parell màxim és de 450 Nm a 4000 rpm.
Transferint la tracció exclusivament a les rodes posteriors mitjançant una transmissió automàtica convertidora de parell de vuit velocitats, el Ghibli Hybrid pot accelerar des de la parada fins als 100 km/h en 5.7 segons i una velocitat màxima de 255 km/h.
Tot i això, el principal objectiu del Ghibli Hybrid és l'eficiència: el consum de combustible de la prova de cicle combinat (WLTP) és d'entre 8.6 i 9.6 litres per cada 100 quilòmetres, i les emissions de diòxid de carboni (CO2) entre 192 i 216 grams per quilòmetre.
En comparació amb el seu homòleg dièsel V6, el Ghibli Hybrid no només és uns 80 kg més lleuger (1878 kg), sinó que també és més ràpid en línia recta alhora que ofereix una eficiència similar.
Malgrat les implicacions òbvies, el Ghibli Hybrid encara emet el grunyit característic de la marca, segons Maserati, amb una dinàmica modificada del sistema d'escapament i ressonadors afegits per garantir que es mantingui real.
Escollir un híbrid entre la multitud de Ghibli que competeix amb el BMW Sèrie 5 és fàcil gràcies al seu acabat blau marí únic que destaca tant per dins com per fora.
Parlant d'això, l'Híbrid és la primera iteració del Ghibli MY21 que inclou nous para-xocs i llums posteriors, així com un selector de marxes redissenyat i un carregador de telèfon intel·ligent sense fil opcional.
La pantalla tàctil de 10.1 polzades amb l'últim sistema d'informació d'entreteniment Maserati MIA també és nova, ja que es basa en el nou sistema operatiu Android Automotive.
Igual que amb altres models Ghibli, les variants GranSport i GranLusso Hybrid estan disponibles, però un portaveu de Maserati Austràlia va dir Guia de cotxes L'especificació local -i, per tant, el preu- encara s'ha de concretar abans del llançament previst del nou model a principis de l'any vinent.
