Carregar aquesta moto a una camioneta finalitza en un accident.

La pràctica de camp a través i enduro obliga els motoristes a equipar-se amb vehicles adaptats per poder utilitzar les seves dues rodes al bosc o a terra. De fet, aquestes motocicletes poques vegades es permeten a la carretera. Llavors, alguns ciclistes decideixen invertir en una camioneta per carregar fàcilment el motocròs a una paperera. Però veureu que tot no va sempre segons el pla ...

Carregueu la motocicleta a la part posterior d’una camioneta.

El dúmper, situat a la part posterior de les pastilles, pot allotjar una o dues motocicletes, segons la mida. Per carregar la moto, ell només cal posar rampes adequades i empènyer la bicicleta... Es recomana que hi hagi dues persones presents perquè aquesta operació tingui èxit i sobretot per evitar la caiguda de la moto. De fet, les motos de cross i enduro pesen més.

Aquest motorista no pot suportar la pujada i la seva bicicleta colpeja la finestra posterior.

Després de diversos intents fallits de muntar la moto sola, empenyent-la a mà sobre les rampes, aquest motorista s’impacienta i decideix utilitzar un mètode més radical... No, no se li ocorre empènyer-lo amb la mà mentre prem simultàniament el pedal de l’accelerador per facilitar l’elevació ... Vol pujar a la bicicleta i conduir-la a la paperera.

Arrenca la bicicleta i fa pujades per fer-li més fàcil seure perquè l’herba està mullada. Però vaig arribar al nivell de les rampes, no va no fa res amb el canvi d’adherència dels pneumàtics posteriors que anirà des de la gespa mullada fins a la rampa.

Sorpresa per la recuperació de la tracció i l’acceleració més fàcil, la moto rebota, torna a caure al cub i colpeja la finestra posterior d’una camioneta !

Un bon jugador, malgrat tot, el motorista, que va ser llançat de la moto durant aquest temps, crida "Fet!"