La policia ja no castiga per bloquejar el carril esquerre? Hi ha plans de mandat?

El cap adjunt del departament de carreteres de la policia de Zelenogorsk, el sol·licitant Andrzej Gramatyka, respon aquestes i altres preguntes dels lectors.

Molt sovint en un carrer de la ciutat veig un cotxe que circula lentament pel carril esquerre per una carretera de dos carrils, cosa que en realitat dificulta la conducció dels altres. Malauradament, no vaig veure la policia reaccionant davant d'aquestes accions, i un cotxe policial va passar més d'una vegada per davant d'un vehicle tan en moviment.

- Sembla que tens raó. La policia poques vegades respon a aquestes situacions, cosa que de vegades provoca problemes de trànsit. Sembla que la norma sobre conduir pel costat dret de la carretera comença a morir lentament. El motiu d'això és el volum de trànsit, que augmenta cada any, i l'estat de la superfície de la carretera, que acostuma a estar en un estat terrible a la vora dreta de la carretera.

Vaig portar el cotxe d'Alemanya. Encara no l'he donat d'alta, però he contractat una assegurança. El cotxe també passa per importants proves tècniques. Puc conduir un cotxe com aquest?

- No. La condició per permetre que un vehicle circuli a Polònia és el seu registre. Per tant, si el cotxe es va donar de baixa a Alemanya i, en el cas descrit, això és el que va passar, no es pot conduir a les carreteres poloneses.

Vaig a anar al llac amb la meva família durant les vacances d'estiu. Per comoditat, vull agafar un remolc per conduir el vaixell. El carnet de conduir de categoria B et dóna dret a conduir un cotxe amb remolc?

– Sí, però en determinades condicions. El pes total real del remolc, inclòs el vaixell que hi ha, no pot superar el pes del vehicle que el remolca. A més, el pes brut del vehicle (DCM) del vehicle més el pes brut del vehicle del remolc no pot superar les 3,5 tones. El carnet de conduir de categoria B dóna dret a conduir un cotxe o un tren de carretera amb un pes total de fins a 3,5 tones. Una excepció és la connexió d'un remolc lleuger amb un pes brut de fins a 3,5 kg a un vehicle amb un pes brut de fins a 750 tones. El pes d'aquest tren de carretera és de 4,25 kg, però pot ser conduït per un conductor amb una llicència de categoria B. 4,25 tones.

La meva filla ha crescut molt. Quan pot seure en un anomenat seient elevador en lloc d'un seient de cotxe?

– No hi ha cap normativa que reguli aquesta qüestió. S'ha d'utilitzar una cadira de cotxe o un altre dispositiu fins que el nen tingui 12 anys o menys de 150 cm d'alçada, per això us recomano fer servir el sentit comú a l'hora de substituir un seient per un seient. Mentre el nen cabi al seient, que s'hi quedi el major temps possible. El seient és molt més segur.

El meu fill té tres anys. Pot anar al costat del conductor, és clar, subjectat al seient?

– Pot anar al seient davanter amb un seient per a nens subjectat. Només hi ha una condició. No es pot revertir si el vehicle està equipat amb airbag. I això independentment de si es pot desactivar. D'aquesta manera, el vostre fill pot anar cap endavant.

És possible o no recórrer un avís de multa? He llegit moltes declaracions contradictòries sobre aquest tema.

– En el moment de la signatura del bitllet, esdevé vinculant legalment. En aquesta situació, només el tribunal té dret a revocar-la o anul·lar-la. Però només si la multa s'imposa per un fet que no és delicte o infracció de la llei. Per la meva pròpia experiència, sé que els conductors solen apel·lar les multes imposades per col·lisions. Tanmateix, els tribunals molt poques vegades anul·len aquests mandats.

Les normes indiquen que en comptes de castigar un conductor o un vianant, un agent de policia pot limitar-se a instruccions. He parlat amb molts dels meus amics i sé que tots van rebre multes, fins i tot per faltes lleus. Se suposa que ha de ser així? Et paguen pel nombre de bitllets emesos?

– No es pot parlar de cap compensació pel gran nombre de multes imposades. Les estadístiques mostren que al voltant del 20 per cent de les infraccions donen lloc a un avís. Però també és cert que en comparació amb la situació de fa molts anys, per exemple als anys 90, els policies tenen molt més probabilitats d'obtenir una multa. Hi ha diversos motius, i potser el més important és que l'eficàcia de les multes és molt superior a les instruccions per millorar la seguretat viària. És per això que la policia, per tal de fer les carreteres més segures, s'ha endurit i recorre més sovint a mesures més radicals. No obstant això, voldria destacar que és l'agent qui decideix si imposa una multa o es conforma amb una advertència.

Va escoltar i va escriure Czeslaw Wachnik