Recanvi de mida completa, estalvi d'espai, juntes o kit de reparació de punxades? | a què cal prestar atenció
Molts vehicles nous estan equipats ara amb peces de recanvi més petites, més compactes i més lleugeres.
Quan va ser l'última vegada que vas canviar un pneumàtic, i creus que ho podries fer demà si haguéssiu de fer-ho?
Hi ha moltes possibilitats que t'equivoquis i no puguis afluixar les femelles de les rodes, però també hi ha moltes possibilitats que et costarà recordar l'última vegada que vas penjar un pneumàtic.
Segons Jack Haley, assessor sènior de polítiques de vehicles i medi ambient de la NRMA, la tecnologia dels pneumàtics i la resistència dels laterals, en particular, han millorat tant al llarg dels anys que les punxades s'han tornat molt menys freqüents.
"La majoria de la gent fa anys que no es fa un pírcing", diu. "La tecnologia dels pneumàtics ha millorat, però els camions de càrrega tancada no aboquen tanta brossa a les carreteres en aquests dies. No hi ha gaires escombraries".
Tanmateix, si no teniu sort, també podeu trobar que vosaltres i la vostra clau anglesa per a pneumàtics no esteu a l'alçada. "Hem descobert que molta gent, fins i tot els homes, no poden afluixar els cargols perquè aquests dies s'han enganxat tots amb una pistola d'aire i estan massa ajustats", explica el Sr. Haley.
No voleu estar a 300 km del centre de pneumàtics més proper i intenteu utilitzar els vostres estalvis d'espai perquè el desgasteu abans d'arribar-hi.
“Abans es feien a mà, però ara tothom té pistoles de rendiment perquè és més ràpid. Els nostres companys d'assistència en carretera també tenen pistoles, així que està bé, però si ho proveu vosaltres mateixos, trobareu que fins i tot us podeu parar a la planxa del pneumàtic i no es mouran. Vinga, surt i prova-ho ara mateix.
"De fet, vaig comprar un tros de canonada com a extensió per a la meva, així que puc fer-ho, però la meva dona encara no pot".
Hi ha, és clar, altres opcions; moltes companyies d'automòbils ofereixen ara assistència en carretera, la majoria de la qual la proporcionen clubs automobilístics com la NRMA, però alguns homes troben castració demanar ajuda amb un simple canvi de pneumàtics.
No totes les peces de recanvi són iguals
També hi ha moltes opcions quan compreu un cotxe nou ara: les peces de mida completa s'ofereixen amb menys freqüència o només com a opció, i molts cotxes estan equipats amb peces compactes més petites i lleugeres o TUST (pneumàtics de recanvi d'ús temporal). ).
Molts altres vehicles premium també s'ofereixen amb pneumàtics run-flat amb parets laterals més resistents, el que significa que poden recórrer uns 80 km a velocitats de fins a 80 km/h fins i tot després d'una punxada.
Després hi ha els cotxes esportius més cars amb els quals obteniu menys: sense pneumàtic de recanvi, només un kit de reparació de punxades, que és una llauna de "goo" amb la qual espereu ompliu un pneumàtic que el mantingui. passeja fins que ajudes. Sempre que l'ajuda estigui a prop.
Aleshores, quina opció és millor, sobretot en condicions australianes?
Mida completa o compacta
"Si viatgeu llargues distàncies, us recomanem un recanvi de mida completa, no voldreu estar a 300 km de la botiga de pneumàtics més propera i intentar estalviar espai perquè el desgasteu abans d'arribar-hi", diu el Sr. Haley.
“Tampoc es pot arribar als 80 km/h en cotxes compactes i són estrets per estalviar espai i no tenen massa terreny per al pes del cotxe, la qual cosa afecta la manipulació i, per tant, la velocitat més baixa.
“No els va bé en un camí de grava i es desgasten i també tindria molta cura amb ells en un camí humit.
“Moltes companyies d'automòbils ofereixen un estalvi d'espai de sèrie, però pots demanar un recanvi de mida completa i encaixarà bé a la roda, en la majoria dels casos només puja una mica el pis posterior. Potser haureu de pagar per això, però Holden la va convertir en una opció gratuïta addicional quan van introduir l'estalvi d'espai al Commodore.
Kit de reparació de punxades
Kit de reparació de punxades
El senyor Haley diu que l'opció del pot de llim també és una solució molt d'emergència. "Si tens alguna cosa en un pneumàtic i el lubrifiques, pots recórrer 100 o 200 quilòmetres, però pot ser una mica complicat si no ho has fet abans", diu.
"Afortunadament, els únics cotxes esportius que realment intenten estalviar pes solen tenir una llauna de pessic i uns quants sedans Mercedes-Benz".
Posa un pneumàtic
Sabates de running
El portaveu de Benz, Jerry Stamoulis, diu que només els sedans més esportius de la companyia equipats amb AMG tenen kits de reparació de punxades. "És a causa del tipus de pneumàtics que utilitza AMG, però gairebé cada segon cotxe que venem ara fa servir pneumàtics run flat i tenim molta fe en aquesta tecnologia", explica el Sr. Stamoulis.
"Les parets laterals són molt més fortes, simplement no es trenquen ni es trenquen com abans. Però el millor és que si alguna cosa va malament, pots seguir movent-te i trobar un lloc on parar".
El Sr. Haley diu que el problema amb els pneumàtics run-flat és que l'estoc no és bo i potser us costarà trobar un lloc que en tingui un dins dels 80 km que obteniu amb els pneumàtics run-flat. "Tampoc s'adapten a tot tipus de punxades, he tingut talls de parets laterals a carreteres de grava, així que no són bons per a això", diu.
L'altre problema, és clar, és que si et punxes durant una carrera, l'hauràs de substituir. De la mateixa manera que caldrà substituir un recanvi compacte si us oblideu a conduir-lo durant més de 40 o 50 km.
BMW, que defensava els pneumàtics run-flat quan Mercedes pensava que eren una idea ridícula, també els utilitza a tota la seva flota, amb l'excepció dels seus cotxes esportius M (slime jar).
La companyia fa temps que destaca els avantatges de seguretat de Run Flats, que creu que els portarà a fer-se càrrec del món de l'automoció. "La gent no hauria de posar-se en perill baixant del cotxe i tractant de fer reparacions", va dir la portaveu.
Cada any, per desgràcia, a tot el món, persones són atropellades i assassinades quan intenten canviar un pneumàtic al costat de la carretera, però un conductor usat no ho farà mai. Pot ser que sigui més fàcil i segur demanar assistència en carretera, independentment de les peces de recanvi que tingueu.
