Avaries de cotxes en temps de calor. Com fer front?

Enguany, la calor és extremadament molesta i, tot i que els meteorològics subratllen que les temperatures superiors als 30 °C són la norma per a les nostres latituds, poques vegades dura tant. “Les altes temperatures poden causar danys als frens, al motor i a la bateria. Val la pena estar preparat i saber com reaccionar”, diu Marek Stempen, director de l'Oficina d'Experts PZM, expert SOS PZMOT.

Sobrecalentament del motor

Quan fa calor, sobretot a la ciutat, quan conduïm sovint a gran velocitat o ens trobem en embussos de trànsit, és fàcil sobreescalfar el motor. La temperatura del refrigerant pot arribar als 100 °C, per sobre d'aquest valor la situació es torna perillosa. En els models de cotxes més antics, l'indicador de temperatura es fa generalment en forma de fletxa i, quan se supera, es mostra que l'indicador entra al camp vermell), en els models més nous, els valors es mostren a la cabina o l'ordinador de bord només ens informa quan ja s'ha produït un sobreescalfament.

Les peces del motor que es poden danyar per una calor excessiva inclouen anelles, pistons i culata. Què fer si el motor es sobreescalfa? Atureu el vehicle el més aviat possible, però no apagueu el motor. Obriu la campana amb compte, pot fer molta calor (compte també amb el vapor), enceneu la calefacció amb la màxima ventilació i espereu fins que baixi la temperatura. Després podem apagar el motor i refredar-lo amb el capó obert.

Hi pot haver diversos motius per al sobreescalfament, com ara una fuita de refrigerant, un mal funcionament del ventilador o del termòstat. “No facis broma sobre un motor sobreescalfat. Fins i tot si aconsegueixes esbrinar que el mal funcionament va ser causat, per exemple, per una fuita de líquid del radiador, no estàs segur que alguns components del motor no estiguin danyats, subratlla l'expert. En aquests casos, és millor no córrer riscos i demanar ajuda. Si tenim una assegurança d'assistència, no tenim cap problema, si no, sempre podeu trucar per demanar ajuda mitjançant l'aplicació gratuïta PZM Driver Assistant.

Descàrrega de la bateria

En temps calorós, així com en temps fred, les bateries es descarreguen més sovint. Això s'ha de recordar, sobretot si el cotxe no s'ha utilitzat durant molt de temps a l'estiu, per exemple, de vacances. Es treu constantment una petita quantitat d'electricitat de la bateria, com més escalfament, més augmenten aquests valors. A més, la bateria es destrueix molt més ràpidament. Els electròlits simplement s'evaporen, com a resultat de la qual cosa augmenta la concentració de substàncies agressives i les bateries es degraden. Si fa més de dos anys que utilitzem la bateria i sabem que el cotxe no s'utilitzarà durant molt de temps, penseu a substituir-lo per evitar sorpreses desagradables.

Falla de pneumàtics

Fins i tot els pneumàtics d'estiu no estan adaptats a temperatures d'asfalt de 60 °C. El cautxú s'estova, es deforma fàcilment i, per descomptat, es desgasta més ràpidament. L'asfalt tou i els pneumàtics, malauradament, també suposen un augment de la distància d'aturada. Val la pena recordar-ho, perquè la majoria de conductors amb bon temps es deixen erròniament menys temps per maniobrar a la carretera, interpretant les condicions de la carretera com a molt favorables.

Es recomana comprovar l'estat de la banda de rodadura i la pressió dels pneumàtics amb més freqüència: hauria de correspondre a les recomanacions del fabricant, aquests valors poden ser diferents per a cada cotxe. Una pressió massa baixa fa que els pneumàtics funcionin de manera desigual, la qual cosa significa més desgast i escalfament molt més ràpid. En casos extrems, això significarà un pneumàtic trencat. Així que tinguem en compte no només l'estat dels pneumàtics que utilitzem, sinó també el de recanvi.

 "Durant la calor i els canvis sobtats dels fronts atmosfèrics, l'estat i la concentració de conductors i vianants es debiliten", recorda l'expert de SOS PZMOT Marek Stepen. En alguns països, com Alemanya i Àustria, es presta especial atenció a l'augment de les temperatures, la policia i els conductors reben advertències especials.

La concentració del conductor en un cotxe molt calent es compara amb l'estat en presència de 0,5 ppm d'alcohol a la sang. Quan fa calor, dedica més temps a la carretera i en un recorregut més llarg, no t'oblidis de descansar i beure molta aigua.