Transmissió semiautomàtica: un compromís entre mecànica i automàtica?

Els vehicles de combustió interna estan equipats amb caixes de canvi. Això es deu a les característiques d'un motor alimentat amb combustible, que té un rang de revolucions força estret en què el seu funcionament és efectiu. Depenent del model de cotxe, s'utilitzen diferents mètodes de canvi de marxes. Les transmissions manuals, semiautomàtiques i automàtiques són diferents. Continua llegint per saber-ne més! 

De què és responsable la caixa de canvis?

La tasca principal de la caixa de canvis és transmetre el parell a les rodes del cotxe. Prové del sistema pistó-manivella i arriba a la caixa de canvis a través de l'embragatge. A l'interior hi ha cremalleres (engranatges) que s'encarreguen de determinades relacions de transmissió i permeten que el cotxe acceleri sense mantenir constantment el motor a altes velocitats.

Transmissió semiautomàtica: què és i com funciona?

Hi ha 3 categories de caixes de canvis al mercat, la divisió de les quals es basa en la manera com es selecciona la caixa de canvis:

1. en les solucions manuals, el propi conductor selecciona una marxa específica i l'engrana mitjançant una palanca i un embragatge;
2. La transmissió semiautomàtica també es basa en l'elecció del conductor, però la inclusió d'un engranatge específic està controlada pel controlador;
3. en els sistemes automàtics, l'ordinador determina la marxa específica i el conductor té poca influència en la seva selecció.

Transmissió semiautomàtica = manual + automàtica?

En solucions intermèdies, és a dir. Transmissions semiautomàtiques, els dissenyadors van intentar combinar els majors avantatges de la "mecànica" i la "automàtica". La lliure elecció de les marxes sense necessitat de controlar l'embragatge sembla una molt bona solució. El procés en si es realitza mitjançant un joystick o pètals col·locats al volant. La caixa de canvis seqüencial (semiautomàtica) utilitza un microprocessador per desenganxar el sistema d'embragatge quan el conductor selecciona una marxa. Això passa quan moveu el joystick cap amunt o cap avall, o premeu la paleta específica de pujada/baixa.

Airsoft pit

Les solucions automatitzades sovint també inclouen solucions que proporcionen un canvi de marxa automàtic. La caixa d'engranatges d'airsoft és bàsicament una decisió manual pel que fa a la construcció, però gràcies a la presència d'un sistema elèctric i hidràulic, pot fer la seva pròpia elecció. Això passa, per exemple, quan es selecciona el conductor per conduir en aquest mode o quan es condueix a una velocitat massa baixa o massa alta.

Caixa de canvis seqüencial - experiència de conducció

En primer lloc, aquesta solució és una gran ajuda per al conductor. Si estàs cansat de prémer constantment el pedal de l'embragatge, una caixa de canvis ASG o ASG Tiptronic pot ser adequada per a tu. Només cal acostumar-se a no utilitzar l'embragatge, així que assegura't d'acostumar-te a pedalar amb el peu esquerre. 

Aquestes solucions solen estar equipades amb modes seqüencials automàtics i manuals. Depenent de la versió, el cotxe pot canviar de marxa per si mateix si creu que estàs augmentant la velocitat. Alguns conductors també es queixen de baixar de marxa quan frenen sense la seva ordre explícita. Per moure's còmodament en un vehicle així, necessitareu una mica de coneixement i una mica de paciència.

El cotxe s'engega com en els cotxes amb un "automàtic": heu de tenir el fre premut i la palanca en posició neutra. Després d'això, la transmissió semiautomàtica us permetrà encendre l'encesa. Després d'haver canviat de marxa i de deixar anar el fre, també heu de trepitjar el gas per fer que el cotxe acceleri. 

Tot i que un semiautomàtic és convenient, de vegades pot ser difícil. Els conductors es queixen de canvis de marxes retardats o sacsejades quan condueixen ràpid. La durabilitat tampoc és perfecta. Si decidiu comprar un cotxe usat amb aquesta caixa de canvis, aposta per solucions provades i cuida't del diagnòstic.