Mig segle de la Unió part 2

Mig segle a la Unió

Una anàlisi dels vols de les naus Soiuz-2 i -3 va demostrar que ambdues naus justificaven les esperances dipositades en elles. Si el factor humà no hagués fallat, el punt més important del pla de vol, la seva connexió, s'hauria completat. En aquesta situació, va ser possible intentar repetir la tasca per a la qual es va construir la nau espacial 7K-OK: una prova recíproca, connexió en òrbita i la transició dels astronautes d'una nau a una altra al llarg de la seva superfície.

7K-OK - amb sort variable

Per què els astronautes caminen per la superfície? En primer lloc, perquè d'aquesta manera el lunaraut soviètic en òrbita al voltant de la Lluna havia d'anar des de l'orbitador fins al vaixell de l'expedició i tornar, i aquesta operació s'havia d'assajar amb cura prop de la Terra. El vol de Soiuz-4 i Soiuz-5 en la gran majoria dels seus elements es va dur a terme correctament: els vaixells es van reunir i es van connectar des del primer acostament. Durant la transició, Eliseev va perdre la seva càmera i Khrunov es va enredar als cables d'alimentació dels vestits, però això no va afectar el resultat global de l'experiment.

Una situació molt més perillosa va sorgir quan el Soiuz-5 va tornar a la Terra. El compartiment de POO no es va separar de l'aterrador i el vaixell va començar a entrar a l'atmosfera amb el morro nu. El marc d'acer-titani de l'escotilla va començar a fondre, el seu segell interior de goma es va esmicolar completament i els gasos de la combustió de l'escut ablatiu van començar a entrar a l'aterratge. En l'últim moment, el sistema de separació redundant es va activar a causa de l'augment de la calor, i després d'abandonar el PAO, l'aterrador estava en la posició correcta per a la invasió i l'aterratge balístic.

Volynov estava literalment a uns segons de la mort. El final del vol també estava lluny del que se sol anomenar un aterratge suau. El paracaigudes va tenir un problema amb l'estabilització del vehicle de baixada quan girava al llarg del seu eix longitudinal, fet que gairebé va provocar l'enfonsament de la seva marquesina. Un fort impacte a la superfície de la Terra va provocar nombroses fractures de les arrels de les dents de la mandíbula superior de l'astronauta. Això completa la primera etapa de la investigació de vol 7K-OK.

Es van necessitar tretze vaixells, o, com s'anomenaven llavors, màquines, per fer-lo, en lloc dels quatre previstos. També es va ampliar repetidament el termini per a la realització de les tasques; en comptes de la primavera de 1967, només es van completar gairebé dos anys després. En aquest moment, va quedar clar que la carrera amb els nord-americans a la lluna finalment es va perdre, els competidors van fer aquests vols amb èxit i ja ho havien fet moltes vegades fins a finals de 1966. Fins i tot l'incendi de l'Apol·lo, que va cobrar la vida de tota la seva tripulació, va retardar el programa només un any i mig.

En aquesta situació, la gent va començar a preguntar-se què fer amb els vaixells OK restants. A la tardor (el que significa, després de l'èxit de l'aterratge de la tripulació de l'Apollo 11 a la Lluna), es van llançar tres naus espacials Soiuz a intervals d'un dia. Se suposava que dos d'ells (7 i 8) s'havien de connectar, i el tercer (6) havia de disparar la maniobra des d'una distància de 300 a 50 m. Malauradament, va resultar que el sistema d'aproximació Igla a Soiuz-8 no funcionava. . . Al principi, els dos vaixells es van separar per diversos quilòmetres, després la distància es va reduir a 1700 m, però això va ser cinc vegades més del que es podia intentar aproximar-se manualment. D'altra banda, l'experiment òptic de la tripulació de la Soiuz-7 "Lead" (detecció de llançaments de míssils balístics), així com l'experiment metal·lúrgic "Volcano" (prova de la soldadura elèctrica de metalls al compartiment viu sense pressurització de la Soiuz-). 6) va tenir èxit.