Recordes la regla dels dos segons?
Contingut
La normativa de trànsit exigeix que tots els conductors es mantinguin a una distància segura del vehicle que hi ha al davant. Però, al mateix temps, en cap literatura es fixa una xifra específica per a aquest paràmetre.
En canvi, és una redacció bastant vaga: el conductor ha de mantenir una distància tan gran del cotxe que té al davant perquè pugui reaccionar a temps i evitar una emergència.
Penseu per què és impossible establir una distància clara i per què és útil la regla dels "dos segons".
Factors que influeixen en la distància de seguretat
Per determinar una distància de seguretat, cal tenir en compte els factors següents:
- Velocitat del vehicle;
- Estat tècnic del vehicle;
- La qualitat de la superfície de la carretera;
- Situació a la carretera (plou, el sol li brilla a la cara);
- Visibilitat dels senyals del vehicle que hi ha al davant (en cotxes antics, els indicadors de direcció i els llums de fre són extremadament difícils de distingir en temps assolellat).
Com es pot determinar una distància de seguretat?
Hi ha alguns mètodes de càlcul bastant senzills que poden ser útils per a qualsevol conductor de la carretera. Aquí en teniu dos:
- Dues categories de velocitat;
- La regla dels dos segons.
Dues categories de velocitat
La forma més senzilla de determinar una distància de seguretat en carreteres seques és dividir la velocitat en dos. És a dir, es mou a una velocitat de 100 km / h, de manera que la distància de seguretat és de 50 metres. A una velocitat de 60 km / h, la distància és de 30 metres. Aquest mètode està estès durant molts anys, però molts ja se n’han oblidat.
El problema d’aquest mètode és que funciona exclusivament sobre asfalt sec. En superfícies humides, l’adherència entre els pneumàtics i la carretera disminueix una vegada i mitja i, a l’hivern, en 2. Per tant, si circuleu per superfícies nevades a 100 km / h, la distància de 100 metres serà segura. No menys!
Aquest mètode té un altre inconvenient. Cada persona té una percepció diferent de la distància. Alguns conductors estan segurs que la distància del seu cotxe al cotxe del davant és de 50 metres, però en realitat la distància no supera els 30 m. Altres determinen que hi ha 50 metres entre cotxes, però en realitat la distància és molt més gran, per exemple, 75 m.
Les dues segones regles
Els conductors amb més experiència utilitzen la "regla dels dos segons". Arregleu el lloc pel qual passa un cotxe davant vostre (per exemple, passant per un arbre o una parada) i, a continuació, en compteu fins a dos. Si heu arribat a la fita abans, esteu massa a prop i heu d’augmentar la distància.
Per què exactament 2 segons? És senzill: fa temps que s'ha determinat que un conductor normal reacciona davant un canvi en la situació del trànsit en 0,8 segons per prendre una decisió en una situació extrema. A més, 0,2 segons és el temps de prémer els pedals de l'embragatge i el fre. L'1 segon restant es reserva per a aquells amb reaccions més lentes.
Tot i això, aquesta norma només s'aplica a les carreteres seques. En una superfície humida, el temps s'ha d'incrementar a 3 segons i en neu fins a 6 segons. A la nit, heu de conduir a una velocitat tal que tingueu temps d’aturar-vos dins dels límits dels fars del vostre vehicle. Més enllà d’aquesta frontera, pot haver-hi un obstacle: un cotxe trencat sense dimensions incloses o una persona (potser un animal).
Interval de seguretat
Pel que fa a la distància lateral a gran velocitat (fora de la ciutat), aquest paràmetre hauria de ser la meitat de l’amplada del cotxe. A la ciutat, l’interval es pot reduir (la velocitat és inferior), però cal anar amb compte amb els motoristes, patinets i vianants, que sovint es troben entre els cotxes en embussos.
I l’últim consell: a la carretera, no penseu només en vosaltres mateixos, sinó també en altres usuaris de la carretera. Intenta posar-se en la seva pell i predir quines decisions prendran. Si inconscientment sentiu la necessitat d’augmentar la distància al vehicle que us acosta, feu-ho. La seguretat mai és superflu.
