Porsche 911 GT2 993 - Cotxes llegendaris - Cotxes esportius - Icones de rodes
Contingut
Porsche 911 GT2 993 - Cotxes llegendaris - Cotxes esportius - Icones de rodes
Un dels Porsche més rars i complexos de la història: el primer Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 es tracta d’una generació mitificada. L'últim Porsche amb refrigeració per aire, l'últim amb una línia tan tradicionalista, l'últim d'alguna manera "real 911". D’una manera o altra, la generació 993 va deixar la seva empremta a la història, fins i tot generant monstres rars.
La Porsche 911 GT2 993 - un dels monstres més famosos de les històries de terror de quatre rodes. Els que ho saben tenen por, respecte, por.
Músculs i tracció a l'esquena
Amb els seus malucs amples, deltes inflats i una aerodinàmica extrema, el Porsche 911 GT2 993 expressa violència fins i tot estacionari.
Basat en el 991 Turbo, el Porsche GT2 va néixer per ser homologat com a cotxe de carreres; per tant, els enginyers de Porsche han eliminat el sistema de tracció a les quatre rodes pesat turbo en favor de només la tracció posterior de dues rodes. Les finestres es van substituir per plexiglàs, la majoria del metall es va substituir per alumini i els passos de les rodes es van eixamplar (i reblar) per adaptar-se a l’amplada més gran del vehicle.
La conversió es va completar amb un divisor frontal i un parafang anormal (amb preses d’aire).
Porsche 911 GT2 impulsat per Arles de 1999. FIA GT Silverstone 500 de 2000. (Foto de National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Font: Porsche 911 GT2 impulsat per Arles, FIA GT Silverstone 1999 de 500, 2000 (Foto de National Automobile Museum /Imatges patrimonials/Getty Images)
Força bruta
200 kg menys que Turbo (1280 kg secs) i també Doble turbo de 3,6 litres es va traslladar de 408 a 430 currículums, GT2 és un monstre fins i tot per als estàndards actuals. 0-100 km / h a 4,4 segons i gairebé Velocitat màxima de 300 km / h.
No es van lliurar 550 Nm de parell amb delicadesa: l’alimentació estava activada / apagada, de manera que mesurar l’accelerador quan es va convertir en corba es va convertir en una maniobra per a conductors experimentats.
Il motor posterior ajuda a mantenir els pneumàtics a terra i proporciona tracció, però quan les rodes posteriors gegants perden tracció, el joc es torna perillós.
Sense direcció, sense ajuda: només volant, malhumorat Transmissió manual de 6 velocitats i capacitats del controlador.
També perquè la distància entre eixos curta (235 cm) i la via estreta (185 cm) fan que el cotxe sigui tan àgil, però també nerviós en girar la part posterior.
En poques paraules, Porsche 911 GT2 993 és una d'aquelles bèsties salvatges que cal domesticar, tan rara com un unicorn —només n'hi ha una cinquantena en circulació— i tan cara com un àtic al centre de Milà. I es mereix un lloc a l'Olimp dels supercotxes.
