Després de canviar l'oli, va sortir fum del tub d'escapament: raons per què fer
Cal que us poseu en contacte amb l'automàtic si heu canviat l'oli del motor i sortia fum del tub d'escapament, on els especialistes diagnosticaran. Si no hi ha experiència en la reparació del motor i del sistema de combustible, s'aconsella no intentar arreglar l'avaria a casa: hi ha el risc d'empitjorar les coses.
Després de canviar l'oli, es veu un fum força espès de diferents colors: de clar a molt fosc. Desapareix quan el motor està prou calent, però el problema no es pot ignorar. Si el propietari del cotxe va canviar l'oli del motor i va sortir fum del tub d'escapament, això és un signe d'un mal funcionament.
Font del problema
El fum és una prova d'interrupció del trànsit. Disponible en color clar, blau o negre.
Quan el motor de combustió interna s'escalfa, el problema acostuma a desaparèixer, però això no vol dir que pugueu oblidar-vos del mal funcionament: és evident que el motor no està en ordre. Pel color de l'escapament, el motorista sabrà la gravetat de la fallada.
Principals problemes
El motor del cotxe fuma després de canviar l'oli per diversos motius:
- El motor d'un cotxe fred arrenca amb esforç.
- El motor funciona però és inestable. Això es nota tant al ralentí com durant la conducció.
- La rotació del transport canvia de manera extremadament brusca, de vegades de manera espasmòdica.
- Massa flux al sistema de combustible.
- Excés d'oli quan es canvia.
- La central elèctrica està defectuosa, no obté la potència necessària.
A continuació, heu d'esbrinar la gravetat del problema.
Fum blau del tub d’escapament
Definició d'error d'escapament:
- Blau: durant la substitució, es va abocar l'oli, la substància es crema i, per tant, hi ha fum.
- El negre és un signe que hi ha gasolina no cremada al sistema, que no té oxigen. Cal parar atenció a la nutrició del cotxe.
- El blanc no és fum, sinó vapor. La causa probable és la condensació.
Si un motorista va canviar l'oli del motor i va sortir fum del tub d'escapament, això pot indicar tant un signe d'un mal funcionament com una sèrie de dificultats que s'han de resoldre el més aviat possible. Cal prestar atenció al transport fins que el problema es faci més greu i el cotxe no estigui fora de servei.
Què fer
Cal que us poseu en contacte amb l'automàtic si heu canviat l'oli del motor i sortia fum del tub d'escapament, on els especialistes diagnosticaran. Si no hi ha experiència en la reparació del motor i del sistema de combustible, s'aconsella no intentar arreglar l'avaria a casa: hi ha el risc d'empitjorar les coses.
Produït per diferents fabricants, però funciona aproximadament el mateix:
- Crea una capa protectora a les parts de fregament del motor. Els mecanismes estan menys subjectes a desgast.
- Neteja de diversos dipòsits i brutícia acumulada durant el funcionament del cotxe.
- Omple esquerdes i defectes del metall. Així, la mida nominal arriba al seu estat original.
Els additius no eliminen el mal funcionament del motor, sinó que només ajuden a mantenir el motor en posició de treball fins a una reparació completa.
Per què no podeu ignorar el problema
Quan, després de canviar l'oli, el fum del tub d'escapament va començar a molestar, va ser el moment de fer un diagnòstic seriós. Si s'ignora, moltes peces estaran subjectes a un desgast excessiu a causa de l'augment de les càrregues. Això afecta especialment els segells d'oli principals, i a l'època de fred, quan l'oli és més gruixut de l'habitual, la càrrega de la peça serà el doble.
El fum blau indica un desbordament d'oli al motor, que provoca l'extrusió dels segells d'oli situats al cigonyal. Aviat, l'excés començarà a sortir de totes les juntes, fins i tot des de sota la coberta de la vàlvula.
Fum del silenciador
Si, després de canviar l'oli, apareix fum del silenciador, la màquina començarà a absorbir activament el lubricant. Com a resultat, el motor pot funcionar sense la substància necessària, el que resulta en una costosa revisió.
Les bugies també pateixen. La peça fallarà quan, després d'un canvi d'oli, surti fum del tub d'escapament: apareix un recobriment negre a la superfície. La velocitat del motor també baixarà, el ralentí es tornarà inestable.
Els primers senyals d'advertència són un senyal que les reparacions no s'han de posposar. Quan el tub d'escapament fuma després d'un canvi d'oli i el conductor està inactiu, haureu de pagar almenys 20 mil rubles. en un servei de cotxes.
