Connexió i instal·lació correcta del tweeter
Contingut
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ En el procés d'instal·lació d'un nou sistema d'altaveus, el propietari pot tenir la tasca següent: com connectar tweeters (tweeters) perquè funcionin de manera eficient i sense problemes?
L'essència del problema és la complexitat del dispositiu dels sistemes estèreo moderns. Per aquest motiu, a la pràctica, sovint hi ha casos en què els tweeters instal·lats funcionen amb distorsió o no funcionen gens. Si seguiu les normes d'instal·lació, podeu evitar possibles dificultats: el procediment serà el més ràpid i senzill possible.
Què és un tuiter?
Els tweeters moderns són un tipus de font de so la tasca de la qual és reproduir el component d'alta freqüència. Per tant, s'anomenen així: altaveus d'alta freqüència o tweeters. Cal tenir en compte que, al tenir una mida compacta i una finalitat concreta, els tweeters són més fàcils d'instal·lar que els altaveus grans. Produeixen un so direccional i són més fàcils de col·locar per crear detalls d'alta qualitat i una representació precisa del rang de so, que l'oient sentirà immediatament.
On es recomana instal·lar tweeters?
Els fabricants recomanen molts llocs on es poden col·locar tweeters, la majoria de vegades a l'alçada de les orelles. En altres paraules, apunteu-los el més alt possible a l'oient. Però no tothom està d'acord amb aquesta opinió. Aquesta configuració no sempre és convenient. Depèn de les circumstàncies específiques. I el nombre d'opcions d'instal·lació és bastant gran.
Per exemple:
- Cantonades del mirall. Durant el viatge, no causaran molèsties addicionals. A més, s'adaptaran perfectament a l'interior del vehicle;
- Panell. La instal·lació es pot fer fins i tot amb cinta de doble cara;
- Podis. Aquí hi ha dues opcions. El primer és posar els tuitaires en un podi normal (que ve amb un tuiter), el segon és fer el podi tu mateix. Aquest darrer cas és més complicat, però garanteix un millor resultat.
On és el millor lloc per enviar tweeters?
Quan dissenyeu un àudio de cotxe, podeu triar una d'aquestes dues opcions:
- cada tuiter està dirigit cap a l'oient. És a dir, el grinyol dret s'envia al conductor, l'esquerra, també a ell;
- configuració diagonal. En altres paraules, el tuiter de la dreta s'encamina al seient esquerre, mentre que l'altaveu esquerre s'encamina cap a la dreta.
L'elecció d'una o altra opció depèn de les preferències individuals del propietari. Per començar, podeu dirigir els tweeters cap a vosaltres mateixos i després provar el mètode diagonal. Després de la prova, el propi propietari decidirà si triar el primer mètode o donar preferència al segon.
Funcions de connexió
Un tweeter és un element d'un sistema estèreo la tasca del qual és reproduir so amb una freqüència de 3000 a 20 hertz. La gravadora de ràdio produeix una gamma completa de freqüències, que van des dels cinc hertz fins als 000 hertz.
El tweeter només pot reproduir l'àudio del cotxe amb una freqüència d'almenys dos mil hertzs. Si se li aplica un senyal de baixa freqüència, no es reproduirà, i amb una potència prou gran per a la qual estan dissenyats altaveus de mitjana i baixa freqüència, el tweeter pot fallar. Al mateix temps, no es pot parlar de cap qualitat de reproducció. Per a un funcionament durador i fiable del tweeter, hauríeu de desfer-vos dels components de baixa freqüència que hi ha a l'espectre general. És a dir, assegureu-vos que només hi cau el rang de freqüència de funcionament recomanat.
La primera i més senzilla manera de tallar el component de baixa freqüència és instal·lar un condensador en sèrie. Passa bé la banda d'alta freqüència, a partir de dos mil hertzs i més. I no passa freqüències per sota dels 2000 Hz. De fet, aquest és el filtre més senzill, les possibilitats del qual són limitades.
Com a regla general, el condensador ja està present al sistema d'altaveus, de manera que no cal comprar-lo addicionalment. Hauríeu de pensar en comprar-lo si el propietari va decidir aconseguir una ràdio usada i no va trobar un condensador al kit de tuiters. Pot semblar així:
- Una caixa especial a la qual s'aplica un senyal i després es transmet directament als tweeters.
- El condensador està muntat en un cable.
- El condensador està integrat directament al propi tweeter.
Si no veieu cap de les opcions enumerades, hauríeu de comprar el condensador per separat i instal·lar-lo vosaltres mateixos. A les botigues de ràdio, el seu assortiment és gran i divers.
El rang de freqüència filtrat depèn del tipus de condensador instal·lat. Per exemple, el propietari pot instal·lar un condensador que limitarà el rang de freqüència subministrat als altaveus a tres o quatre mil hertz.
Nota! Com més gran sigui la freqüència del senyal aplicada al tweeter, més gran serà el detall del so.
En presència d'un sistema bidireccional, podeu triar a favor d'un tall de dos a quatre milers i mig d'hertz.
Afegeix
La connexió del tweeter és la següent, es connecta directament a l'altaveu que es troba a la vostra porta, a més el tweeter està connectat al més de l'altaveu i el menys al menys, mentre que el condensador s'ha de connectar al més. Per obtenir més detalls sobre quin color del cable és adequat per a quina columna, consulteu el diagrama de connexió de ràdio. Aquest és un consell pràctic per a aquells que no saben com connectar tweeters sense crossover.
Una opció de connexió alternativa és utilitzar un crossover. En alguns models de sistemes d'altaveus per a cotxes, ja està inclòs al kit. Si no està disponible, podeu comprar-lo per separat.
Altres característiques
Fins ara, la versió més comuna del tweeter és un sistema electrodinàmic. Estructuralment, consta d'una carcassa, un imant, una bobina amb un bobinatge, un diafragma amb una membrana i cables d'alimentació amb terminals. Quan s'aplica un senyal, un corrent circula per la bobina, es forma un camp electromagnètic. Interacciona amb l'imant, es produeixen vibracions mecàniques, que es transmeten al diafragma. Aquest últim crea ones acústiques, s'escolta el so. Per millorar l'eficiència de reproducció del so, la membrana té una forma de cúpula específica. Els tweeters de cotxes solen utilitzar membranes de seda. Per obtenir una rigidesa addicional, la membrana està impregnada amb un compost especial. La seda es caracteritza per la capacitat de fer front de manera més eficaç a càrregues elevades, canvis de temperatura i humitat.En els tweeters més cars, la membrana està feta d'alumini o titani prim. Això només ho podeu complir amb sistemes acústics de gran prestigi. En un sistema d'àudio de cotxe convencional, es troben molt poques vegades.
L'opció més barata és una membrana de paper.
A més del fet que el so és pitjor que en els dos casos anteriors, aquest equip té una vida útil extremadament curta. I això no és sorprenent, ja que el paper no pot proporcionar un funcionament d'alta qualitat del tweeter en condicions de baixa temperatura, alts nivells d'humitat i alta càrrega. Quan la màquina augmenta la velocitat del motor, es pot sentir un so estrany.
No oblideu que també podeu configurar el timbre mitjançant la ràdio. Fins i tot els models més barats tenen la capacitat d'ajustar les altes freqüències. En particular, els models del rang de preu mitjà tenen un equalitzador integrat, que simplifica molt la tasca.
Després d'instal·lar el tweeter, heu de configurar el sistema d'àudio i, com fer-ho, llegiu l'article "Com configurar la ràdio".
Vídeo com instal·lar tweeters
Conclusió
Ens hem esforçat molt per crear aquest article, intentant escriure-lo en un llenguatge senzill i entenedor. Però depèn de vostè decidir si ho hem fet o no. Si encara teniu preguntes, creeu un tema al "Fòrum", nosaltres i la nostra amistosa comunitat discutirem tots els detalls i trobarem la millor resposta.
I finalment, vols ajudar al projecte? Subscriu-te a la nostra comunitat de Facebook.
