Preescalfador del motor - elèctric, autònom

Preescalfament del motor - un dispositiu que permet escalfar el motor a la temperatura òptima abans de posar-lo en marxa. A més, aquest dispositiu us permet escalfar l'aire de la cabina, preparant així completament el cotxe per a un viatge a l'hivern sense perdre temps en escalfar i netejar el cotxe de la neu i el gel.

Preescalfador elèctric

L’escalfador elèctric no és autònom. Per al seu funcionament, és necessari tenir una font d'alimentació de 220V a prop, cosa que estareu d'acord que no és tan convenient, ja que a Rússia pràcticament no hi ha aparcaments ni aparcaments amb endolls accessibles. No obstant això, alguns fabricants ja inclouen aquesta opció al paquet estàndard dels seus vehicles. Majoritàriament, aquest sistema s’instal·la als cotxes dels estats del nord dels EUA, Canadà, etc.

El problema de la presència de preses de corrent als aparcaments i aparcaments

El principi de funcionament d’un escalfador elèctric és que el sistema està connectat a un corrent altern (220V). Amb l'ajut d'un element de calefacció elèctric, el refrigerant s'escalfa i la circulació es duu a terme perquè el líquid ja escalfat puja i el fred queda a la part inferior, per tant, cal col·locar l'element de calefacció. tan baix com sigui possible a tot el sistema. Si s’instal·la una bomba, l’element calefactor es pot instal·lar a qualsevol lloc.

A més, el sistema proporciona un especial sensor de temperatura del refrigerant i quan la temperatura esdevé òptima, s’atura la calefacció, evitant així el sobreescalfament i el consum d’energia innecessari.

Preescalfador autònom

L'escalfador autònom pot funcionar amb gasolina, gasoil i gas. El principi del seu funcionament és el següent. El sistema de calefacció utilitza una bomba de gasolina per bombar gasolina del dipòsit de gasolina del cotxe a la cambra de combustió, on es barreja amb l’aire i s’encén per una espurna d’una bugia. A través de l'intercanviador de calor, la calor es transfereix al refrigerant i la bomba del sistema de calefacció obliga el fluid a circular per la capa del bloc de cilindres, així com per l'estufa (canals de l'escalfador interior). Després d’assolir la temperatura òptima, el ventilador de l’estufa s’encén i subministra aire calent a l’habitacle, cosa que ajuda a fondre el gel a les finestres i a crear una temperatura confortable.

El dispositiu d’un precalentador (líquid) autònom del motor

Els desavantatges d’aquest tipus d’escalfadors inclouen el fet que fan servir el combustible del vostre cotxe, la bateria (si la bateria està poc carregada, es pot plantar completament). I també el cost d’un escalfador de líquids és força elevat.