Additiu per injector dièsel
Contingut
Additius per injectors dièsel permeten netejar-los, cosa que al seu torn condueix a un funcionament més estable del motor en tots els modes, un augment de les característiques dinàmiques del cotxe i una disminució del consum de combustible. El procés de neteja del broquet s'ha de dur a terme de manera regular. A més, això es pot fer tant amb el seu desmantellament com sense. En el segon cas, s'utilitzen additius especials per a la neteja d'injectors de gasoil que, en comptes del combustible o juntament amb ell, es fan passar pels seus broquets, alhora que s'eliminen els dipòsits de carboni que es formen gradualment a la superfície dels polvoritzadors.
A l'assortiment de tallers de màquines hi ha una selecció bastant gran d'additius per a la neteja d'injectors de dièsel. A més, es divideixen en professionals (utilitzats en serveis d'automòbils especialitzats), així com en ordinaris, destinats a ser utilitzats pels automobilistes normals.
Primer tipusnormalment vol dir ús d'equips addicionals, per la qual cosa no està tan estès (tot i que en alguns casos s'utilitzen additius professionals com és habitual).
Segon el mateix tipus d'additius per a les injectores de gasoil s'ha estès, ja que els propietaris d'automòbils normals poden utilitzar aquests productes en condicions de garatge. Més enllà del material hi ha una classificació no comercial d'additius populars, compilada a partir de revisions i proves trobades a Internet.
| Nom de l'agent de neteja | Breu descripció i característiques | Volum del paquet, ml/mg | Preu a l'hivern 2018/2019, rubles |
|---|---|---|---|
| Netejador de broquets Liqui Moly Diesel-Spulung | Un dels netejadors més populars per als elements del sistema de combustible, és a dir, els injectors de dièsel. Neteja molt bé les peces, redueix la toxicitat de l'escapament, redueix el consum de combustible, facilita l'arrencada en fred dels motors de combustió interna. Així, el punt d'abocament de l'additiu és de -35 °C, cosa que permet utilitzar-lo fins i tot a latituds nord. aquest netejador es pot utilitzar com a agent de neteja per netejar els broquets del suport, així com com a agent profilàctic. Per fer-ho, heu de desconnectar el sistema de combustible del dipòsit i, en comptes de combustible dièsel, utilitzeu un additiu que netejarà el sistema. | 500 | 800 |
| Purga del sistema dièsel de Wynn's del sistema de combustible | Aquest additiu és una eina professional que s'ha d'utilitzar amb un suport de rentat especial, de manera que és poc probable que sigui adequat per als propietaris de cotxes normals que participen en reparacions de cotxes en un garatge. No obstant això, l'eina té un efecte molt alt, i definitivament es recomana per a la compra per part dels mestres que treballen en un servei de cotxes i netejant sistemes dièsel de manera continuada. El netejador es pot utilitzar amb qualsevol motor dièsel. | 1000 | 640 |
| Netejador d'injectors dièsel Hi-Gear Diesel Plus amb ER | Una característica distintiva d'aquest producte és la presència d'un condicionador metàl·lic amb la designació ER en la seva composició. La tasca d'aquest compost és augmentar les propietats lubricants del combustible, és a dir, reduir la fricció, la qual cosa comporta un augment del recurs de les peces de fregament, és a dir, una bomba d'alta pressió. Aquest additiu és purament preventiu i s'afegeix al dipòsit de combustible abans del següent avituallament. El fabricant indica que la neteja preventiva amb aquesta eina s'ha de realitzar cada 3000 quilòmetres del cotxe. Amb l'ajuda d'un additiu, el consum de combustible es pot reduir en un 5 ... 7%. | 237 ml; 474 ml. | 840 rubles; 1200 rubles. |
| Netejador d'injectors dièsel Abro | Es tracta d'un additiu altament concentrat que està dissenyat per netejar els elements del sistema de combustible dièsel, és a dir, els injectors. Protegeix les peces metàl·liques de la corrosió, elimina els dipòsits i dipòsits de quitrà, afavoreix el bon funcionament del motor dièsel, ajuda a engegar-lo fàcilment en temps fred. Es pot utilitzar amb qualsevol motor dièsel. És profilàctic, és a dir, l'additiu s'afegeix al dipòsit abans de repostar. Cal assenyalar que aquesta eina l'utilitzen no només els propietaris de cotxes, sinó també els conductors de camions, autobusos i vehicles especials. Molt econòmic i força efectiu. | 946 | 500 |
| Netejador del sistema de combustible de tres nivells Lavr ML100 DIESEL | també un additiu de neteja profilàctic. El paquet consta de tres pots, cadascun dels quals s'ha d'omplir seqüencialment després d'haver consumit la composició anterior juntament amb el combustible. A continuació es mostra la instrucció. El netejador es pot utilitzar amb qualsevol motor dièsel. El fabricant indica que l'eina no s'ha d'utilitzar constantment, sinó només regularment, aproximadament cada 20 ... 30 mil quilòmetres del cotxe. Neteja molt bé els elements del sistema de combustible, és a dir, els broquets. Tanmateix, s'ha d'utilitzar quan el sistema de combustible tampoc està molt brut, és a dir, amb finalitats preventives. Amb la contaminació antiga i seca, és poc probable que aquesta eina faci front. | 3 × 120 | 350 |
Com utilitzar additius de neteja d'injectors dièsel
Els additius netejadors d'injectors dièsel s'utilitzen normalment sense desmuntar aquests últims. Aquest plantejament es deu a la facilitació del procés de rentat i, en conseqüència, a la reducció de l'esforç i dels diners gastats. Tanmateix, per aquests motius, aquesta neteja es pot anomenar preventiva, ja que no us salvarà d'una contaminació molt forta. Per tant, es recomana utilitzar l'additiu per rentar injectors dièsel de manera continuada, però amb finalitats preventives.
Excloure el dipòsit del sistema i connectar-lo a l'additiu
Hi ha tres maneres d'utilitzar additius de neteja d'injectors dièsel. Primer consisteix en l'anomenada exclusió del dipòsit de combustible. Es considera el més efectiu, però també el més difícil de realitzar. L'essència del mètode és desconnectar les línies de combustible entrants i sortints del dipòsit i, en canvi, connectar-les al contenidor on es troba l'additiu especificat. Tanmateix, això s'ha de fer mitjançant una tecnologia especial, és a dir, utilitzant mànegues transparents i un filtre de combustible addicional perquè la brutícia no entri al sistema.
Segon mètode d'ús: abocar l'additiu al filtre de combustible. Això també implica una anàlisi parcial del sistema de combustible. Per tant, l'additiu s'ha d'abocar al filtre de combustible i el motor de combustió interna s'ha de deixar al ralentí durant un temps (la seva quantitat exacta s'indica a les instruccions del producte específic). Tanmateix, en aquest cas, és molt recomanable canviar l'oli després d'aquest procediment, així com els filtres de combustible i oli. Per tant, aquest mètode no és molt popular entre els automobilistes. Es pot utilitzar, per exemple, si un entusiasta dels cotxes té previst canviar l'oli en un futur proper. Pel que fa a l'eficiència, aquest mètode també es pot posar en segon lloc.
Com utilitzar l'additiu correctament i quins són els resultats: vídeo
Tercera El mètode és el més senzill, però també el menys efectiu. Implica afegir una certa quantitat de netejador d'injectors dièsel eficaç directament al dipòsit de combustible, barrejant-lo amb combustible dièsel. aleshores la mescla resultant entra de manera natural al sistema de combustible (línies, bomba d'alta pressió, injectors) i es realitza una neteja adequada. Per tant, els additius d'aquesta categoria es poden classificar no només com a netejadors d'injectors, sinó com a netejadors generals del sistema de combustible.
En conseqüència, en triar un additiu o un altre, cal parar atenció no només a la seva eficàcia, sinó també al mètode d'ús. Com mostra la pràctica, el mètode més eficaç és desconnectar el subministrament del dipòsit de combustible. Al mateix temps, no només es netegen els broquets, sinó també altres elements del sistema de combustible. també, molts conductors aboquen (ciclen) additius al filtre de combustible. Aquest mètode l'utilitzen els propietaris tant de turismes com de vehicles comercials (camions lleugers, microbusos, etc.).
Heu d'utilitzar additius de neteja?
Com s'ha esmentat anteriorment, els additius de neteja d'injectors de dièsel són més profilàctics. Encara que en la majoria dels casos, quan no hi ha molts dipòsits de carboni als broquets, es poden utilitzar com a agents de neteja. Tanmateix, la subtilesa de l'ús és per aplicar-los de manera regular. El valor específic del quilometratge o del temps s'indica addicionalment a les instruccions d'una eina concreta. Si el broquet està molt brut, és poc probable que un additiu de neteja l'ajudi. En casos especialment avançats (per exemple, quan pràcticament no es subministra combustible a través del combustible), cal desmuntar la unitat especificada i, amb l'ajuda d'equips i mitjans addicionals, diagnosticar l'injector de dièsel i, si és possible, netejar-lo amb mitjans especials.
Com mostren la pràctica i nombroses revisions dels propietaris d'automòbils, l'ús d'additius de neteja per a injectors dièsel en la majoria dels casos té un resultat positiu. En qualsevol cas, definitivament no hi haurà conseqüències negatives del seu ús. El més important a recordar és seguir estrictament les recomanacions que es donen a les instruccions d'ús d'una eina concreta. Per tant, l'additiu de neteja serà una addició útil a la col·lecció de productes químics per a automòbils de qualsevol "diesellista".
Valoració dels additius de neteja populars
Actualment, hi ha una petita selecció d'additius de neteja per a injectors dièsel, i això es deu al fet que, en general, els conductors prefereixen netejar tot el sistema de combustible, i no només els injectors. Tanmateix, hi ha diverses eines populars utilitzades només per a això. La següent és una puntuació dels additius més populars per netejar i rentar els injectors del motor dièsel, basat només en les revisions dels automobilistes, així com les seves proves.
Netejador de broquets Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung està posicionat pel fabricant com a netejador de sistemes dièsel, així com un netejador d'injectors dièsel. aquesta composició és una de les més efectives i habituals entre els automobilistes els cotxes dels quals estan equipats amb ICE dièsel. L'additiu neteja perfectament els elements del sistema de combustible, inclosos els broquets, i també millora la qualitat del gasoil (augmenta lleugerament el seu nombre de cetà). Gràcies a la neteja, el funcionament del motor es torna més estable, és més fàcil d'arrencar (especialment important per al funcionament en gelades severes), protegeix les peces metàl·liques del motor de combustió interna de la corrosió, millora el procés de combustió del combustible i redueix l'escapament. toxicitat. Gràcies a tot això, les característiques dinàmiques del conjunt del cotxe s'eleven significativament. Tingueu en compte que l'additiu dièsel Liqui Moly Diesel-Spulung està aprovat oficialment pel fabricant d'automòbils de BMW per utilitzar-lo en motors dièsel produïts per aquest com a producte original. també recomanat per a motors dièsel del fabricant d'automòbils japonès Mitsubishi. El punt d'aigua de l'additiu és de -35 °C.
Es recomana utilitzar el netejador de broquets dièsel Liquid Moli com a agent profilàctic cada 3 mil quilòmetres. Un paquet de 500 ml és suficient per a un dipòsit de combustible amb un volum de 35 a 75 litres. L'additiu es pot utilitzar de dues maneres: desconnectant el sistema de combustible del dipòsit de combustible i combinant-lo amb un dispositiu especial JetClean. No obstant això, el segon mètode implica la presència d'equips i adaptadors addicionals, de manera que és més adequat per als empleats de serveis especialitzats de cotxes.
Els propietaris de cotxes normals, per netejar el sistema de combustible en condicions de garatge, han de desconnectar la línia de combustible del dipòsit, així com la mànega de retorn de combustible. després poseu-los en un pot amb un additiu. Després d'això, engegueu el motor de combustió interna i deixeu-lo al ralentí amb boquetes periòdiques fins que s'esgoti tot l'additiu. Tanmateix, aneu amb compte de no ventilar el sistema, de manera que cal aturar el motor de combustió interna amb antelació, quan també hi ha una petita quantitat d'additiu al banc.
El netejador d'injectors dièsel Liqui Moly Diesel-Spulung es ven en una llauna de 500 ml. L'article d'aquest paquet és de 1912. El seu preu mitjà a l'hivern de 2018/2019 és d'uns 800 rubles.
a més, molts conductors utilitzen un altre producte de la mateixa marca com a additiu de neteja preventiva: additiu dièsel a llarg termini Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. S'ha d'afegir a cada avituallament al combustible a raó de 10 ml d'additiu per cada 10 litres de gasoil. Es ven en ampolla de 250 ml. L'article d'embalatge és de 2355. El seu preu per al mateix període és de 670 rubles.
Purga del sistema dièsel de Wynn's del sistema de combustible
Wynn's Diesel System Purge és un netejador professional del sistema de combustible dissenyat per eliminar la brutícia i els dipòsits dels sistemes d'injecció de combustible dièsel. Les instruccions indiquen que només es pot utilitzar amb equips especialitzats professionals Wynn's RCP, FuelSystemServe o FuelServe. Tanmateix, hi ha casos en què els propietaris d'automòbils normals l'utilitzaven en condicions de garatge, abocant-lo al filtre de combustible, després d'haver desconnectat el sistema de combustible i l'utilitzaven com a combustible (connectant el subministrament no des del dipòsit, sinó d'una ampolla amb netejador) . és absolutament impossible afegir un additiu al gasoil, és a dir, abocar-lo al dipòsit! El producte es pot utilitzar en qualsevol motor dièsel, inclosos camions, autobusos, motors marins amb o sense turbocompressor. També es pot utilitzar per netejar ICE tipus HDI, JTD, CDTi, CDI amb sistema Common Rail.
El netejador de broquets dièsel Vince us permet netejar els broquets, així com altres elements del sistema de combustible sense desmuntar-los. Això comporta una millora en el procés de combustió del combustible, una disminució de la toxicitat dels gasos d'escapament i una disminució del so durant el funcionament del motor de combustió interna. El fàrmac està completament llest per al seu ús sense preparació prèvia. És absolutament segur per a convertidors catalítics i filtres de partícules.
Tingueu en compte que heu de complir estrictament les instruccions d'ús de les instal·lacions en què s'utilitzarà aquesta eina. és a dir, es refereix al moment de la seva aplicació. Per tant, un litre de netejador de purga del sistema dièsel de Wynn és suficient per rentar el motor de combustió interna amb un volum de treball de fins a 3 litres. En aquest cas, el temps de processament és d'uns 30 ... 60 minuts. Si el volum del motor de combustió interna supera el valor de 3,5 litres, s'han d'utilitzar dos litres de producte per processar-lo. Es recomana utilitzar el netejador com a agent profilàctic cada 400…600 hores de funcionament del motor ICE.
Els comentaris dels propietaris de cotxes que han utilitzat aquest netejador suggereixen la seva alta eficiència. Si el sistema està molt brut, es pot produir una situació en què el netejador pot canviar el seu color a un de més fosc durant el procés de rentat. Tanmateix, si el color no canvia, això no vol dir que el remei no funcioni. Aquesta situació es pot observar quan es realitza un rentat preventiu de broquets. No obstant això, el resultat en aquest cas serà inequívocament positiu, és a dir, el cotxe restaurarà les seves característiques dinàmiques i reduirà el consum de combustible.
Es ven en pot d'1 litre. L'article d'aquest embalatge és W89195. El seu preu per al període anterior és de 640 rubles.
Netejador d'injectors dièsel Hi-Gear Diesel Plus amb ER
Hi-Gear Diesel Plus amb netejador d'injectors ER és un additiu concentrat que es pot utilitzar en motors dièsel de tot tipus i capacitat. Dissenyat per mantenir la neteja en els elements del sistema de combustible, és a dir, els injectors. Una característica distintiva de la seva composició és la inclusió d'un condicionador metàl·lic ER, que redueix la fricció entre les superfícies metàl·liques, preservant així els seus recursos i augmentant l'eficiència de neteja del sistema de combustible. La comoditat addicional està representada per l'embalatge amb una escala de dosificació. L'additiu de neteja "High Gear" és més aviat preventiu i es recomana utilitzar-lo cada 3000 quilòmetres del cotxe. S'afegeix al dipòsit de combustible abans de cada avituallament.
L'ús d'un condicionador metàl·lic ER redueix el desgast dels injectors de combustible, els émbols de la bomba de combustible i els anells de pistons. A més, l'eina permet augmentar l'eficiència del motor de combustió interna augmentant l'eficiència de la combustió del combustible. Hi-Gear Diesel Plus amb ER es pot utilitzar amb qualsevol motor dièsel, inclosos els equipats amb convertidors catalítics i turbocompressors. Compatible amb qualsevol tipus de gasoil, inclosos els domèstics de baixa qualitat.
L'ús de Hi-Gear Diesel Plus amb netejador d'injectors dièsel ER permet reduir el consum de combustible en un 5...7%, augmentar el nombre de cetà del dièsel, augmentar la potència del motor de combustió interna, augmentar les característiques dinàmiques del cotxe i fer és més fàcil engegar el motor de combustió interna en temps fred. Les proves i revisions reals que es troben a Internet suggereixen que l'additiu realment té bones característiques de rendiment, és a dir, augmenta la potència del motor i el cotxe es torna més sensible després del processament. En conseqüència, aquest netejador de broquets es recomana a tots els propietaris de cotxes amb motors dièsel de qualsevol tipus i potència.
L'agent de neteja "High Gear" es ven en paquets de dos volums. El primer té 237 ml, el segon és de 474 ml. Els seus números d'article són respectivament HG3418 i HG3417. I els preus del període anterior són de 840 rubles i 1200 rubles, respectivament. El paquet petit està dissenyat per a 16 omplis en un dipòsit de combustible de 40 litres, i el paquet gran és per a 32 omplis en un dipòsit del mateix volum.
Netejador d'injectors dièsel Abro
Abro Diesel Injector Cleaner és un additiu altament concentrat que es pot utilitzar en gairebé qualsevol motor dièsel. Neteja no només injectors (és a dir, broquets), sinó també altres elements del sistema de combustible, inclosa la bomba d'alta pressió.
El netejador d'injectors dièsel Abro ajuda a eliminar la detonació, augmenta l'eficiència global dels motors de combustió interna (redueix el consum de combustible), redueix la quantitat i la toxicitat dels gasos d'escapament, protegeix les peces metàl·liques del sistema de combustible dels processos de corrosió. A més, el netejador elimina els dipòsits resinosos, de pintura i esponjosos de les vàlvules d'admissió i els dipòsits de carboni a la cambra de combustió. Restaura la capacitat dels injectors, el règim tèrmic normal del motor de combustió interna i la uniformitat del ralentí. el netejador també proporciona un fàcil engegada del motor de combustió interna a l'estació de fred (a baixes temperatures). Es pot utilitzar amb qualsevol motor dièsel, inclosos els equipats amb convertidors catalítics i turbocompressors. Funciona molt bé amb combustible domèstic de baixa qualitat.
El netejador és preventiu. D'acord amb les instruccions, el netejador s'ha d'abocar al dipòsit de combustible abans del proper repost de combustible dièsel (en aquest cas, és desitjable que el dipòsit estigui gairebé buit). Abro Diesel Injector Cleaner es pot utilitzar no només per a cotxes, sinó també per a vehicles comercials, és a dir, per a camions, autobusos, equips especials que funcionen amb combustible dièsel. Pel que fa al consum, una ampolla (volum 946 ml) és suficient per dissoldre's en 500 litres de combustible. En conseqüència, quan s'aboquen volums més petits al dipòsit, la quantitat d'additiu s'ha de calcular proporcionalment.
La informació sobre les ressenyes trobades a Internet suggereix que el netejador de broquets dièsel Abro es pot recomanar als propietaris de cotxes i vehicles comercials. L'adjunt va funcionar prou bé. No obstant això, cal tenir en compte que es posiciona més aviat com a preventiu, per la qual cosa no cal esperar-ne un miracle. Si els broquets estan molt bruts i no s'han netejat durant molt de temps, és poc probable que aquesta eina faci front a aquesta situació. No obstant això, per evitar la contaminació lumínica, és bastant adequat, sobretot tenint en compte el seu preu relativament baix i la quantitat de combustible per a la qual està dissenyat.
Es ven en un paquet de 946 ml. El número d'embalatge és DI532. El seu preu mitjà és d'aproximadament 500 rubles.
Netejador del sistema de combustible de tres nivells Lavr ML100 DIESEL
El netejador del sistema de combustible de tres nivells Lavr ML100 DIESEL està posicionat pel fabricant com una eina extremadament eficaç, l'acció de la qual és comparable al rentat professional d'injectores en un servei d'automòbils. Es pot utilitzar per a qualsevol motor dièsel, inclosos els amb convertidors catalítics, turbocompressors i només de diferents tipus. Al mateix temps, neteja no només els broquets, sinó també altres elements del sistema de combustible. S'indica que el fàrmac elimina el 100% dels contaminants, renovant així completament les injectores de combustible. Això comporta un augment de la potència del motor de combustió interna, un augment de les característiques dinàmiques del vehicle, una combustió més completa del combustible i una disminució del seu consum en diferents modes de funcionament del motor de combustió interna. Afronta bé la contaminació que es va formar com a resultat de la combustió de gasoil domèstic de baixa qualitat, que conté una gran quantitat de sofre i altres elements nocius. Tingueu en compte que el medicament no s'ha d'utilitzar a temperatures inferiors a -5 °C. En cas contrari, l'agent precipitarà al fons del dipòsit de combustible.
Pel que fa a l'ús del netejador de broquets dièsel Lavr, aquest producte s'aboca al dipòsit de combustible. No obstant això, aquí hi ha un matís. El netejador es divideix en tres pots diferents. El contingut primer prepara el sistema de combustible per al procediment de neteja i elimina de manera segura els contaminants solts, suavitzant així els dipòsits a les vàlvules i els injectors de combustible. El contingut del segon pot eliminar els dipòsits de vernís i resina a la superfície dels elements del sistema de combustible. El contingut de la tercera llauna completa el procediment de neteja d'alta qualitat del sistema de combustible, és a dir, injectors i vàlvules.
L'algorisme per utilitzar el netejador és el següent ... El contingut de la llauna núm. 1 s'ha d'abocar al dipòsit de combustible abans del proper avituallament en una quantitat d'uns 30 ... 40 litres de combustible. En aquest cas, es permet un lleuger augment de la concentració de la composició additiva en el combustible. llavors heu d'omplir el dipòsit de combustible del cotxe per garantir una dissolució d'alta qualitat del netejador en combustible dièsel. Després d'això, feu servir el cotxe en mode normal (preferiblement en mode ciutat) fins que el combustible del dipòsit s'esgoti gairebé completament. Després d'això, primer s'han de repetir els procediments descrits anteriorment amb el contingut del flascó núm. 2 i després amb el flascó núm. 3. És a dir, aquest netejador no s'ha d'utilitzar de manera continuada. Al contrari, es recomana utilitzar-lo una vegada per netejar el sistema de combustible (és a dir, injectors) cada 20 ... 30 mil quilòmetres.
Es ven en un paquet format per tres pots, el volum de cadascun dels quals és de 120 ml. El seu article és LN2138. El preu mitjà d'aquest paquet és de 350 rubles.
Altres remeis populars
Tanmateix, a més dels millors netejadors d'injectors dièsel presentats, actualment podeu trobar molts dels seus anàlegs als prestatges dels concessionaris d'automòbils. Alguns d'ells no són tan populars, mentre que altres són inferiors en algunes característiques als mitjans esmentats anteriorment. Però tots ells són sens dubte dignes d'atenció. A més, en triar un o un altre netejador, els propietaris de cotxes que viuen a regions remotes poden tenir problemes causats pel component logístic, és a dir, simplement hi haurà una selecció limitada de productes a les botigues.
Per tant, presentem una breu llista d'anàlegs, amb l'ajuda dels quals també és possible rentar eficaçment tant els injectors dels sistemes de combustible dièsel com els seus altres elements.
Netejador d'injectors dièsel Fill Inn. Aquesta eina és una eina profilàctica i s'aboca al dipòsit de combustible abans del proper avituallament de combustible dièsel. Manté el sistema de combustible prou net, però és poc probable que faci front a una contaminació greu. El fabricant recomana utilitzar aquest netejador com a netejador preventiu cada 5 quilòmetres. Al mateix temps, el netejador es pot utilitzar en qualsevol ICE dièsel, inclòs qualsevol volum. també funciona igual de bé amb gasoil domèstic d'alta qualitat i no molt bo.
Envasat en una ampolla de 335 ml. Aquest volum està dissenyat per barrejar amb 70 ... 80 litres de gasoil. És recomanable abocar-lo en un dipòsit gairebé buit i només després d'això afegir gasoil al dipòsit. Les ressenyes sobre l'eina són molt positives, per la qual cosa definitivament es recomana comprar-la. L'article de l'embalatge del volum indicat és FL059. El seu preu per a aquest període és de 135 rubles, la qual cosa la converteix en una opció molt atractiva des del punt de vista financer.
Netejador d'injectors dièsel Fenom. Està destinat a la neteja d'atomitzadors de broquets i cambres de combustió d'un dipòsit i dipòsits carbonosos. Proporciona la restauració del patró de polvorització de combustible, la millora de la dinàmica del vehicle, la reducció del fum d'escapament. Conté un catalitzador de combustió. En alguns pisos comercials podeu trobar la seva definició com a "nano-netejador". En realitat, això no és més que un moviment publicitari, el propòsit del qual és augmentar les vendes del producte entre els automobilistes. Els resultats de l'ús d'aquest netejador són similars als mitjans anteriors: es redueix el consum de combustible, és més fàcil engegar el motor de combustió interna "en fred" i es redueix la toxicitat de l'escapament.
aquest netejador també és profilàctic. És a dir, s'ha d'abocar una ampolla amb un volum de 300 ml en un dipòsit gairebé buit, on posteriorment s'han d'afegir 40 ... 60 litres de gasoil. Es recomana utilitzar aquesta eina amb finalitats preventives aproximadament cada 5 mil quilòmetres del cotxe. L'article del vial indicat és FN1243. El seu preu mitjà és de 140 rubles.
Additiu en gasoil Bardahl NETEJADOR D'INJECTORS DIESEL. Aquest netejador es posiciona com una eina integral per netejar el sistema de combustible d'un motor dièsel, inclosos els injectors. L'eina també és preventiva, s'afegeix al dipòsit de combustible, barrejada amb gasoil. L'additiu "Bardal" es ven en una ampolla de 500 ml. El seu contingut s'ha d'afegir abans del proper avituallament a un dipòsit gairebé buit. després ompliu uns 20 litres de combustible i conduïu el cotxe durant uns 10 quilòmetres a velocitats altes del motor. Això serà suficient per al tractament preventiu eficaç dels elements del sistema de combustible.
El resultat de l'ús de l'additiu és similar als mitjans descrits anteriorment. Després d'això, es redueixen els dipòsits de carboni als broquets, es redueix la toxicitat dels gasos d'escapament, es facilita l'arrencada del motor de combustió interna a temperatures ambient baixes, s'augmenta la potència del motor de combustió interna i les característiques dinàmiques del vehicle s'incrementen. L'article del paquet especificat amb un volum de 500 ml és 3205. El seu preu mitjà és d'uns 530 rubles.
Netejador de broquets i sistemes de combustible per a motors dièsel de combustió interna Netejador d'injecció D XENUM X-flush. Aquesta eina es pot utilitzar per netejar injectors i altres elements del sistema de combustible. I això es pot fer de dues maneres. El primer és desconnectar les línies de combustible (anada i tornada) del dipòsit de combustible i, en canvi, connectar una llauna de netejador. Al mateix temps, deixeu que el motor de combustió interna funcioni durant un temps al ralentí, de vegades augmentant i baixant la seva velocitat de funcionament. Al mateix temps, és important apagar el motor de combustió interna amb antelació per no ventilar el sistema, és a dir, fer-ho quan també hi hagi una petita quantitat de líquid de neteja al banc.
La segona manera d'utilitzar és en un suport de rentat especial. Tanmateix, aquest mètode es complica pel fet que requereix un equipament especial, que és molt rar als garatges privats, però està disponible a la majoria de serveis de cotxes moderns. El netejador es pot utilitzar amb gairebé qualsevol motor dièsel, inclosos CRD, TDI, JTD, HDI i altres. Pel que fa a la dosi, un volum de líquid de rentat de 500 ml és suficient per rentar un motor de combustió interna de quatre cilindres, 750 ml són suficients per rentar un motor de combustió interna de sis cilindres i un litre de netejador és suficient per rentar el combustible. sistema d'un motor dièsel de combustió interna de vuit cilindres. . La referència del paquet de 500 ml és XE-IFD500. El seu preu és d'uns 440 rubles.
Si heu tingut la vostra pròpia experiència amb additius de neteja d'injectors dièsel, compartiu-la als comentaris. Així, ajudaràs a altres propietaris de cotxes a triar.
Sortida
L'ús d'additius de neteja per a injectors dièsel és una excel·lent mesura preventiva que permet allargar la vida útil no només dels injectors, sinó també d'altres elements del sistema de combustible. Per tant, es recomana utilitzar-los de manera regular. Això, entre altres coses, estalviarà diners en reparacions cares. El seu ús no és difícil, i fins i tot un motorista novell pot manejar-ho.
Pel que fa a l'elecció d'aquest o aquell additiu, en aquest cas cal partir de les peculiaritats del seu ús, eficiència i relació qualitat-preu. A més, cal tenir en compte el grau de contaminació del sistema de combustible. Sigui com sigui, tots els productes que figuren a la qualificació són inequívocament recomanats per a qualsevol ICE dièsel.
