Additius de motor per reduir el consum d'oli de motor

El consum elevat d'oli és un problema molt comú. Per regla general, no hi ha taxes de consum exactes. Per exemple, els cotxes nous poden necessitar entre 1 i 2 litres per cada 10 mil quilòmetres. Si el cotxe es va llançar fa més de deu anys, però el motor està en bones condicions, pot ser que calgui una mica més d'oli. Si no es controla el cotxe, es consumeixen molts lubricants: diversos litres per mil quilòmetres.

Quines són les principals causes de la ràpida baixada del nivell del petroli? N'hi poden haver molts:

• desgast de la junta del bloc de cilindres, segells d'oli del cigonyal, segells d'oli, línies d'oli: els problemes d'aquesta naturalesa s'indicaran amb bassals sota el cotxe després d'estacionar;
• coquització dels anells del pistó: tota la brutícia i la pols dipositada al motor contaminen els anells, el nivell de compressió disminueix, el consum de combustible augmenta i la potència baixa al mateix temps;
• desgast de les parets del cilindre, l'aparició de rascades i osques sobre elles.

A més, sovint els mateixos conductors, a causa de la ignorància, provoquen un ràpid desgast del motor i, en conseqüència, un augment del consum d'oli. Per tant, si no renteu el motor, ja hem descrit com rentar-lo correctament a Vodi.su, comença a sobreescalfar-se i calen més lubricants i refrigerants per refredar-lo a temps. L'estil de conducció agressiu també deixa empremta.

A més, els conductors sovint omplen l'oli incorrecte, recomanat pel fabricant, i tampoc no compleixen el canvi estacional. És a dir, a l'estiu s'aboca un oli més viscós, per exemple 10W40, i a l'hivern es canvia per un de menys gruixut, per exemple 5W40. També has de seleccionar lubricants específicament per al teu tipus de motor: dièsel, gasolina, sintètics, semisintètics o aigua mineral, per a cotxes o camions. També vam considerar la qüestió de seleccionar l'oli per estacions i tipus al nostre lloc web.

En quins casos es justifica l'ús d'additius?

Si veieu que el consum ha augmentat realment, cal determinar-ne la causa. Els additius només es poden utilitzar en els casos següents:

• coquització d'anells de pistons;
• desgast del pistó i del cilindre, pèrdua de compressió;
• l'aparició d'una rebava o rascades a la superfície interior dels cilindres o pistons;
• contaminació general del motor.

És a dir, a grans trets, si la junta del bloc està trencada o els segells d'oli del cigonyal han perdut la seva elasticitat, és poc probable que aboqui additius, haureu d'anar a l'estació de servei i solucionar l'avaria. També observem que no us heu de creure la publicitat dels fabricants d'additius. Sovint diuen que fan servir fórmules miraculoses basades en la nanotecnologia i per tant el cotxe volarà com nou.

A més, l'ús d'additius pot ser perillós, ja que a altes temperatures al motor de combustió interna es produeixen diverses reaccions químiques, com ara l'oxidació, entre els components de l'additiu i les peces metàl·liques, donant lloc a l'oxidació. No és aconsellable abocar additius en un motor molt contaminat, ja que les capes exfoliades de sutge i brutícia provocaran que els pistons i les vàlvules s'enganxin.

Bé, el punt més important és que els additius només donen un efecte a curt termini.

Potents additius per a l'oli de motor

Els productes de Liqui Moly són demanats a tot el món. La composició mostra bons resultats Liqui Moly CeraTec, realitza una funció antifricció i també s'afegeix a l'oli d'engranatges de la caixa de canvis.

Els seus principals avantatges:

• es forma una pel·lícula fina sobre superfícies metàl·liques, que conserva els seus recursos més de 50 mil quilòmetres;
• utilitzat amb qualsevol tipus de fluids lubricants;
• es redueix el desgast dels elements metàl·lics;
• el motor deixa de sobreescalfar-se, fa menys soroll i vibracions;
• aproximadament 5 grams de la composició s'aboquen en 300 litres.

Les ressenyes sobre aquest additiu són molt bones, té propietats antiagarrotament, és a dir, elimina petites esgarrapades a les superfícies dels pistons i cilindres.

Per a les condicions fredes de Rússia, un additiu és perfecte Bardahl Full Metalque es produeix a França. Com a resultat de la seva aplicació, es forma una pel·lícula d'oli resistent sobre tota la superfície de contacte entre el cilindre i el pistó. A més, protegeix bé el cigonyal i els arbres de lleves. Aquest additiu afecta les propietats antidesgast del fluid del motor.

És molt fàcil d'aplicar:

• dosificació - 400 grams per 6 litres;
• cal omplir amb un motor calent;
• Es permet recarregar durant la conducció.

Aquesta fórmula és bona perquè no té un paquet de neteja de components, és a dir, no neteja les superfícies internes del motor, de manera que es pot abocar fins i tot en cotxes amb un gran quilometratge.

L'additiu té propietats similars PLAMET DE 3 TONS. Conté molt coure, restaura la geometria de les superfícies de fregament, omple esquerdes i rascades. La compressió augmenta. A causa de la reducció de la fricció, el motor deixa de sobreescalfar-se, baixa el consum de combustible i augmenta la potència. No afecta les propietats químiques de l'oli i per tant es pot abocar a qualsevol tipus de motor.

Una altra bona composició Additiu líquid Moly Mos2, que és adequat tant per a unitats de potència de gasolina com de dièsel en una proporció d'aproximadament el 5-6 per cent de la quantitat total d'oli de motor. El principi de funcionament és el mateix que el de les composicions anteriors: es forma una pel·lícula lleugera en parells de fricció que poden suportar càrregues pesades.

Bardahl Turbo Protect - un additiu especialment dissenyat per a motors turboalimentats. Es pot abocar en qualsevol tipus de motor:

• gasoil i gasolina, equipats amb una turbina;
• per a vehicles comercials o de passatgers;
• per a cotxes esportius.

L'additiu té un paquet de detergent, és a dir, neteja el motor dels contaminants acumulats. A causa de la presència de zinc i fòsfor a la fórmula química, es forma una pel·lícula protectora entre els elements de fregament.

Hola equip HG2249 Aquest additiu es recomana per al seu ús en vehicles amb un quilometratge de fins a 100 km. Segons el fabricant, es pot utilitzar fins i tot quan s'està provant un cotxe nou. A causa de les propietats antigrip i antifricció, es forma una pel·lícula a la superfície dels cilindres, que protegirà el motor de petites partícules metàl·liques que apareixen durant la mòlta dels parells adjacents.

Anàlisi de l'acció dels additius en l'oli

En enumerar aquests productes, ens hem basat tant en la publicitat del propi fabricant com en les opinions dels clients. Heu d'entendre que tot això es descriu per a condicions ideals.

Quines són les condicions ideals per al motor:

• arrencada i escalfament;
• conduir llargues distàncies en 3-4 marxes;
• conduir per bones carreteres;
• canvis d'oli i diagnòstics periòdics.

De fet, la situació a les grans ciutats és ben diferent: caramels, conducció diària de curta distància, arrencades en fred, sots, conducció a baixa velocitat. En aquestes condicions, qualsevol motor es torna inutilitzable molt abans del recurs declarat. L'ús d'additius només millora lleugerament la situació, però aquesta és una mesura temporal.

No oblideu que la substitució oportuna de l'oli d'alta qualitat i el rentat del motor poden allargar la vida útil del vehicle.

S'està carregant ...