Condueix articulacions

Els cops metàl·lics durant l'arrencada o la vibració de tot el vehicle indiquen danys a les articulacions d'accionament. La resolució de problemes és cara.

Els cops metàl·lics durant l'arrencada o la vibració de tot el vehicle indiquen danys a les articulacions d'accionament. Reparar un defecte és costós, ja que normalment consisteix a substituir la connexió per una de nova.

Les juntes de conducció es troben a tots els cotxes amb suspensió independent. La majoria dels cotxes són de tracció davantera, la qual cosa significa que les articulacions funcionen en condicions dures, ja que han de transferir càrregues en grans angles. Malauradament, la seva durabilitat a la màxima deflexió molt menys que en línia recta. Tanmateix, la durabilitat de les juntes és elevada, sempre que s'utilitzin correctament.

A les articulacions de conducció no els agraden dues coses: les càrregues elevades de la rotació de les rodes i la brutícia que entra per una coberta danyada. Si la carcassa està danyada, la connexió es pot destruir en pocs dies. També es trenca ràpidament si el conductor sovint comença amb pneumàtics xiscles i, a més, amb rodes retorçades.

Les frontisses exteriors es desgasten més ràpidament, és a dir. els de rodes. Tanmateix, també es poden produir danys a les articulacions internes. Els símptomes d'ambdós desgast són completament diferents.

La fallada articular externa es manifesta per efectes sonors. A la primera etapa, només s'escolta un cop metàl·lic a tot el gir i una càrrega pesada. A mesura que avança el dany, el soroll es fa més fort, més clar i audible amb menys torsió i menys estrès. En casos extrems, la connexió pot trencar-se, fent impossible el moviment posterior.

En la majoria dels casos, el desgast de les articulacions internes es manifesta en fortes vibracions transmeses a tot el vehicle. Les vibracions augmenten durant l'acceleració i desapareixen gairebé completament quan es condueix en neutre. De vegades, la causa d'aquestes vibracions és massa poca greix a la junta, de manera que les reparacions es poden iniciar omplint de greix, fins i tot si no hi ha fuites visibles. Quan això no ajuda, no queda més que substituir la frontissa per una de nova.

La substitució d'una junta no és una operació complicada i no triga més d'1 a 2 hores a la majoria de turismes. En alguns vehicles, ni tan sols cal treure l'eix de transmissió. Tot el que heu de fer és treure el pivot del cub, obrir l'anell especial i el podeu treure de l'eix de transmissió sense cap resistència.

Tanmateix, en vehicles que tenen diversos anys, pot ser difícil afluixar els cargols o treure el pivot del cub, ja que les estries "s'enganxen" al cub. El cost de la substitució d'una articulació en cotxes de passatgers oscil·la entre els 30 i els 100 PLN, depenent del disseny de la suspensió i del taller.  

Quant costa una articulació?

Les frontisses són un article car. En la majoria dels casos, els preus ASO arriben als 1500 PLN o fins i tot als 2000 PLN per articulació. Afortunadament, els substituts es poden utilitzar amb èxit, que són abundants i disponibles per a la majoria de vehicles. Tenen un preu diferenciat, que també afecta la qualitat.

Quan substituir?

Pots muntar una estona amb una articulació. Això és difícil de determinar perquè s'ha de controlar el comportament del desgast. Si això passa molt ràpidament, no hauríeu de retardar la reparació. Quan els cops només es produeixen a la velocitat màxima, són insignificants i només s'escolten amb una càrrega pesada, podeu esperar a les reparacions.

Exemples de preus de juntes externes

Marca i modelatge el cotxe	Preu conjunt en ASO (PLN)	Preu substitució (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (4 màx.) 195 (velocitat)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (4 màx.) 360 (velocitat)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (4 màx.) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (4 màx.) 240 (velocitat)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 màx.) 190 (velocitat)