Símptomes d'un conjunt de l'eix de transmissió defectuós o fallat

Els símptomes habituals inclouen sorolls forts en gir en corbes, greix a la vora interior dels pneumàtics i vibracions excessives en conduir.

Els eixos de velocitat constant (CV) són un component de transmissió que s'utilitza habitualment en molts vehicles de carretera moderns. Serveixen per transferir la potència de la transmissió i el diferencial del vehicle a les rodes per impulsar el vehicle cap endavant. Disposen d'una junta flexible lubricada que permet que l'eix es flexioni amb les condicions de la carretera amb un impacte mínim en la transferència de potència.

La frontissa està lubricada amb greix i coberta amb una bota de goma per protegir-la de la brutícia i els residus. Com que els eixos CV són l'enllaç directe que transfereix la potència del motor a les rodes, estan sotmesos a alts nivells d'estrès amb el pas del temps i, finalment, es desgasten i s'han de substituir per restaurar la funcionalitat adequada. Quan es desgasten, els eixos CV solen mostrar símptomes per fer saber al conductor que necessiten atenció.

1. Clics forts en girar o accelerar.

Un dels signes més comuns i notables d'un conjunt d'eix CV defectuós o defectuós és un clic audible quan s'accelera o s'accelera. Quan els eixos CV es desgasten excessivament, les juntes de velocitat constant s'aflueixen i fan clic en girar o accelerar. Els clics poden ser més forts o més clars durant els girs durs i ràpids i s'escoltaran al costat de l'articulació CV fallida. A més de les aplaudiments, és possible que també us resulti difícil controlar el vostre cotxe en les revoltes i les revoltes.

2. Lubriqueu la vora del pneumàtic

Un altre signe d'un problema amb els eixos CV és el greix a la vora interior del pneumàtic o a la part inferior del cotxe. Una bota CV trencada o esquerdada supurarà greix que s'acaba estenent a mesura que l'eix gira. Una bota amb fuites acabarà fent que l'articulació homocinètica falli, ja que la brutícia i els residus entraran a la maleta i danyaran l'articulació. Quan s'està filtrant prou lubricant, és possible que noteu un so de grunyit per la manca de lubricant, així com un cop constant quan conduïu a baixa velocitat.

3. Vibració excessiva durant la conducció

L'excés de vibració durant la conducció és un altre signe d'un mal eix CV. Si la junta homocinètica o l'eix de l'eix està danyat d'alguna manera que afecti el seu equilibri de rotació, això farà que l'eix vibri excessivament mentre el vehicle està en moviment. Les vibracions poden fluctuar o ser més pronunciades a mesura que augmenta la velocitat del vehicle. La vibració excessiva dels eixos de transmissió defectuosos pot afectar el maneig i la qualitat de la marxa, així com la seguretat i la comoditat generals del vehicle. En general, l'eix CV s'ha de substituir si està prou danyat com per provocar vibracions.

Els eixos CV serveixen com a darrer enllaç entre el motor i les rodes. Realitzen una funció important de transmetre el parell des de la transmissió a les rodes del cotxe per al seu moviment. Si sospiteu que un o més dels eixos del vostre CV poden tenir problemes, feu que un tècnic inspeccioni el vostre vehicle. Podran substituir el vostre eix CV i realitzar qualsevol altra reparació segons sigui necessari.