Símptomes d'un mal funcionament i substitució de la creu de cardan VAZ 2106
Contingut
Les creus cardanes del clàssic Zhiguli es fan en forma de frontissa cruciforme, dissenyada per connectar els eixos giratoris de la transmissió. Aquestes peces es poden substituir sense gaire esforç i eines especials. Les dificultats només poden sorgir si les creus no es cuiden adequadament.
El propòsit de la creu del cardà VAZ 2106
Quan un cotxe es mou, els eixos del vehicle no sempre estan en línia recta. Canvien la seva posició entre si i la distància entre els eixos també canvia. Al VAZ 2106, com en molts altres cotxes, el parell de la caixa de canvis a l'eix posterior es transmet mitjançant un cardan, als extrems del qual s'instal·len creus (frontisses). Són l'enllaç principal de la línia de transmissió, que connecta la caixa de canvis i l'engranatge motriu de la caixa de canvis de l'eix posterior. Una altra funció important s'assigna a la creu de cardans: la capacitat d'esmorteir la possible deformació de l'articulació cardana, a causa del moviment constant de tots els seus elements.
De què estan fetes les creus de cardans?
Estructuralment, la junta universal es fa en forma de peça cruciforme amb coixinets d'agulles, segells i cobertes, que es fixen amb un tap.
creuar
La travessa en si és un producte amb eixos perpendiculars en forma de punxes recolzades sobre coixinets. El material per a la fabricació de la peça és acer d'alt aliatge, que té una gran resistència. Aquestes propietats permeten que la travessa suporti càrregues pesades durant molt de temps.
Rodament
La part exterior dels coixinets és un vidre (tassa), la part interior és una punta creuada. Moure la copa al voltant de l'eix de l'espiga és possible gràcies a les agulles situades entre aquests dos elements. Les anteres i els punys s'utilitzen per protegir el coixinet de la pols i la humitat, així com per retenir el lubricant. En alguns dissenys, l'extrem de la punta de la creu es recolza contra la part inferior de la copa mitjançant una rentadora especial, que és un coixinet d'empenta.
Stopper
Les copes de coixinets als forats de les forquilles i les brides es poden fixar de diferents maneres:
- anells de retenció (interns o externs);
- barres o cobertes de subjecció;
- punxada.
Al VAZ 2106, l'anell de retenció fixa la copa del coixinet des de l'interior.
Quines creus posar al "sis"
Si escolteu l'opinió dels especialistes de les estacions de servei, us recomanen canviar les dues creus d'articulació universal, encara que només una d'elles falla. Però no tot és tan clar. La creu, situada davant de la línia de propulsió, va molt més llarga que l'esquena. Hi ha situacions en què la peça de la tija es canvia tres vegades i, a prop del coixinet de fora borda, no cal substituir-la. Quan escolliu creus per al vostre cotxe, no hauríeu de buscar un preu baix, ja que les reparacions acabaran costant més. Penseu en alguns fabricants de frontisses en els quals podeu confiar amb la vostra elecció:
- trialli. Fabricat en acer d'alt carboni i endurit uniformement en tota la superfície. El producte és capaç de suportar alts impactes de naturalesa dinàmica i estàtica. El segell té un disseny millorat, que augmenta la fiabilitat i la protecció contra l'entrada de pols i sorra als coixinets.
La creu Trialli està feta d'acer d'alt carboni, la qual cosa augmenta la fiabilitat del mecanisme. - Kraft. La peça està fabricada amb un aliatge especial d'acer inoxidable resistent a la corrosió. El fabricant dóna una garantia d'alta qualitat, que s'incorpora al control multietapa durant la fabricació.Les juntes universals Kraft estan fetes d'un aliatge especial inoxidable que és resistent a la corrosió
- Weber, GKN, etc. Les creus d'aquests i d'altres fabricants importats són de bona qualitat, però de vegades s'han d'ajustar els taps al seu lloc.
- La versió més assequible de la creu del gimbal és una peça de fabricació nacional. No cal parlar de la qualitat d'aquest producte, així que quina sort.L'avantatge de les creus domèstiques és el seu cost assequible, però la qualitat d'aquests productes deixa molt a desitjar.
Abans de comprar i instal·lar una junta universal, assegureu-vos de tenir en compte la mida i la forma de les tasses. També s'ha de parar atenció a les puntes de les frontisses. No han de tenir rebaves, rascades o altres defectes. Per als cotxes domèstics, és millor donar preferència a les creus amb accessoris de greix, és a dir, de manteniment, que us permetran renovar periòdicament el greix dels coixinets. Els segells no han de tenir cap defecte, com ara trencaments visibles o defectes de fabricació.
Taula: paràmetres de la creu del gimbal per al "clàssic"
| Número | Aplicació | Dimensions DxH, mm |
| 2101-2202025 | Creu de cardanes VAZ 2101–2107 | 23,8 × 61,2 |
| 2105-2202025 | Creu de cardans VAZ 2101–2107 (reforçada) | 23,8 × 61,2 |
Signes de granotes dolentes
La travessa del VAZ 2106, com qualsevol altra part del cotxe, té una certa vida útil. Teòricament, el recurs de la part és bastant gran, uns 500 mil km, però les xifres reals són 10 vegades menys. Per tant, la substitució s'ha de dur a terme després de 50-70 mil quilòmetres. Això es deu no només a la qualitat de les peces, sinó també a les nostres carreteres, a la intensitat del funcionament del cotxe. La manca de manteniment periòdic de les creus només acosta la necessitat de la seva substitució. El fet que hagin sorgit alguns problemes amb la frontissa s'indica amb signes característics:
- cops i cops;
- vibracions del tren rodant;
- grinyols mentre condueix o accelera.
Clics i cops
Sovint apareixen problemes amb creus quan els segells estan danyats i la pols, la sorra, la brutícia i l'aigua entren als coixinets. Tots aquests factors afecten negativament la vida del producte. Quan les frontisses estan desgastades, se sentiran clics durant els canvis de marxa durant la marxa, cops a una velocitat d'uns 90 km/h i també apareix un cruixent o un cruixit. Si es produeixen sons metàl·lics, es recomana girar les parts del cardà, per exemple, col·locant el cotxe sobre un pas elevat. Si es troba una gran quantitat de joc, caldrà substituir les travesses.
Durant el diagnòstic de la bretxa a les creus de la caixa, l'engranatge neutre s'ha d'enganxar.
Vídeo: joc de cardans en creu
grinyols
La causa dels grinyols a la zona de l'eix cardan sol associar-se a l'aciditat de les creus. El problema es veu clarament a l'inici del moviment i quan es condueix a poca velocitat, mentre el cotxe cruixen com un carro vell.
El mal funcionament apareix en absència de manteniment de les frontisses, quan el coixinet simplement no fa front a la seva tasca. De vegades, després de treure el cardà, resulta que la creu no es mou gens en cap direcció.
Vídeo: com cruixen la creu del cardà
Vibració
Es poden produir disfuncions en forma de vibració amb articulacions cardanes en avançar o en marxa enrere. El problema pot estar present tant amb els coixinets antics com amb els nous. En el primer cas, el mal funcionament es deu a la falca d'una de les frontisses. Si la vibració persisteix després de substituir la creu, és possible que s'hagi instal·lat una peça de mala qualitat o que la instal·lació no s'hagi fet correctament. L'aranya, sigui vella o nova, s'ha de moure en qualsevol de les quatre direccions lliurement i sense embussos. Si heu d'aplicar poc esforç en moure la frontissa amb les mans, podeu tocar lleugerament la copa del coixinet, és possible que no encaixi bé.
Les vibracions de l'eix cardà es poden associar amb un desequilibri. El motiu pot estar en l'impacte sobre el cardan amb alguna cosa sòlida, per exemple, en colpejar una pedra. La placa d'equilibri també podria caure de l'eix. En aquestes situacions, haureu de visitar un servei de cotxes per eliminar el desequilibri i, possiblement, substituir el propi eix.
Substitució de la creu del cardan VAZ 2106
Les creus cardanes només estan subjectes a substitució, ja que les agulles del coixinet, les parts exterior i interior de la gàbia es desgasten, la qual cosa provoca la formació de joc. Això indica la impossibilitat i inadequació de restaurar la peça. Si, per signes característics, es va revelar que cal substituir les articulacions cardanes, caldrà desmuntar l'eix mateix i després procedir a la reparació. Per al proper treball, necessitareu les eines i materials següents:
- clau de punta oberta per a 13 persones;
- cap 13 amb pom o trinquet;
- punta de coure o alumini;
- martell;
- alicates de compressió amb mordasses primes;
- extractor universal;
- cisell;
- travessa nova;
- greix "Fiol-1" o "SHRUS-4";
- tornavís gran.
Retirant el cardan
Al VAZ "sis", l'eix del cardà està connectat a la caixa de canvis de l'eix posterior i, més a prop de la caixa de canvis, el cardà està subjectat per un coixinet exterior. El desmuntatge de l'eix del cotxe es realitza de la següent manera:
- Desenrosquem el suport cardan amb una clau de 13.El cardan està connectat a la caixa de canvis de l'eix posterior amb quatre cargols que s'han de desenroscar
- Si els cargols giren quan s'afluixen les femelles, introduïu un tornavís, apretant els elements de subjecció.Les femelles s'afluixaran fàcilment si els cargols cardans es fixen amb un tornavís.
- Quan desenrosqueu l'últim cargol, subjecteu l'eix amb la segona mà, ja que us pot caure damunt. Agafem el cardà al costat després de desenroscar completament el cargol.Després de desenroscar els cargols, cal recolzar el cardan amb la mà perquè no caigui
- Amb un cisell a la brida de l'acoblament elàstic, marquem la posició del cardà.Marquem la posició del cardà i de la brida amb un cisell per tal d'instal·lar l'eix a la mateixa posició durant el muntatge.
- Amb un tornavís, dobleguem el clip del segell prop de l'acoblament.Amb un tornavís, dobleguem les antenes del clip, que subjecta el segell
- Desplacem el clip juntament amb l'anell de segellat cap al costat.Desplaçant el clip cap al costat
- Desenrosquem el suport central i subjectem el propi cardà.Afluixeu les femelles que subjecten el coixinet
- Per al desmuntatge final, traieu l'eix de la caixa de canvis.Després de desenroscar els elements de fixació, traieu l'eix de la caixa de canvis
Eliminació creuada
Després de desmuntar l'eix cardan, podeu procedir immediatament a desmuntar la creu:
- Marquem les forquilles de les articulacions cardanes per evitar la violació de l'equilibri de fàbrica durant el muntatge. Per aplicar marques, podeu utilitzar pintura (a la foto a continuació) o colpejar lleugerament amb un cisell.
- Traiem els anells de retenció amb unes pinces especials.Traiem els anells de bloqueig amb unes pinces especials
- Sostenint el cardà en una mordassa, premem els coixinets a través de mandrils adequats o els estirem amb un martell.Premem els coixinets de la creu en una mordassa o desnoquem amb un martell mitjançant un adaptador adequat
- Desmuntem la frontissa, desplaçant la creu en la direcció del coixinet retirat, després del qual girem lleugerament la creu i la traiem de la forquilla.Després d'haver eliminat una tassa de la creu, desplacem la frontissa en la direcció del coixinet retirat, després del qual girem lleugerament la creu i la traiem de la forquilla.
- Premeu el coixinet oposat de la mateixa manera.
- Repetim els passos descrits al paràgraf 3, i desmuntem completament la creu.Després de prémer totes les tasses, traieu la creu dels ulls
- Repetim els mateixos passos amb la segona frontissa, si també cal la seva substitució.
Instal·lació de la creu i del cardà
Muntem la frontissa i l'eix en el següent ordre:
- Traiem les tasses de la creu nova i la posem als ulls.Abans d'instal·lar la creu, traieu les tasses i poseu-la als ulls del cardan
- Instal·lem la copa al seu lloc, tocant suaument amb un martell fins que aparegui la ranura per a l'anell de retenció. El muntem i girem el cardà.Les copes de la nova creu s'introdueixen fins que apareix la ranura per a l'anell de retenció.
- De la mateixa manera, introduïm i fixem la copa oposada, i després les dues restants.Totes les copes de rodament es munten de la mateixa manera i es fixen amb circlips
- Apliquem greix Fiol-1 o SHRUS-4 a la junta estriada del cardà i l'introduïm a la brida de l'acoblament elàstic, fixant l'anell protector.
- Fixem l'eix cardan a la carrosseria i a la caixa de canvis de l'eix posterior.
Vídeo: substitució de la creu de cardans en un VAZ 2101–07
No és necessari ser un mecànic d'automòbils experimentat per substituir les articulacions cardanes. El desig del propietari del cotxe i les instruccions pas a pas ajudaran a identificar el mal funcionament i realitzar reparacions en un garatge sense cometre errors.
