Signes que s'han de substituir les bugies
Contingut
Si el conductor no recorda quan es van instal·lar els nous elements del sistema d'encesa, el grau d'idoneïtat es pot determinar pel seu aspecte. Una opció alternativa, si no hi ha ganes de pujar sota el capó, és mirar més de prop el funcionament del motor.
Entendre que cal substituir les bugies és fàcil. N'hi ha prou amb parar atenció a l'aspecte de les peces i al funcionament del motor. Si les reparacions no es realitzen de manera oportuna, això pot provocar una avaria de la central elèctrica i del catalitzador.
Com saps quan s'han de canviar les bugies?
Qualsevol sistema de cotxe es desgasta amb el temps, ja que té la seva pròpia reserva de recursos. Les bugies s'han de revisar a cada inspecció programada. Cal canviar els consumibles d'acord amb la recomanació del passaport tècnic d'un model determinat, sense esperar que hi hagi fallades en el funcionament del motor.
La seva vida útil depèn del tipus de metall de la punta i del nombre de "pètals":
- Els productes fets amb un aliatge de níquel i crom poden servir correctament fins a 15-30 mil quilòmetres. Els experts aconsellen canviar aquests elements cada ITV juntament amb l'oli.
- La reserva de recursos dels elèctrodes de plata és suficient per a 50-60 mil km.
Els fabricants de peces cares amb punta de platí i iridi donen una garantia de fins a 100 km. És important tenir en compte l'estat de la unitat de potència. En motors més antics amb una relació de compressió baixa, les espelmes no duraran ni la meitat d'aquest període, ja que s'ompliran d'oli. A més, quan s'utilitza combustible de baixa qualitat, la taxa de desgast dels elements del sistema d'encesa augmenta fins a un 30%.
Signes que s'han de substituir les bugies
És fàcil entendre que cal substituir les bugies per signes indirectes:
- en arrencar, l'arrencada gira, però el motor no arrenca durant molt de temps;
- resposta lenta del motor en prémer el pedal del gas;
- la dinàmica de velocitat es va deteriorar;
- el tacòmetre "salta" al ralentí;
- el cotxe "tira" mentre condueix;
- el metall surt del compartiment del motor a l'inici;
- de la xemeneia s'emet un fum negre acre;
- les gotes de líquid inflamable surten volant amb l'escapament;
- l'indicador de verificació del motor parpelleja;
- augment del consum de gasolina.
Aquests defectes també es produeixen per altres motius. Però, si s'observen diversos d'aquests símptomes, s'han de comprovar les espelmes. Si estan danyats, hi ha un problema amb espurnes. El combustible no es crema completament i no a totes les cambres. Hi ha detonacions. A causa de l'ona de xoc, el pistó, la biela, el cigonyal i la junta de culata estan sotmesos a fortes càrregues mecàniques i tèrmiques. Les parets dels cilindres es van destruint gradualment.
Signes de desgast a les bugies
Si el conductor no recorda quan es van instal·lar els nous elements del sistema d'encesa, el grau d'idoneïtat es pot determinar pel seu aspecte. Una opció alternativa, si no hi ha ganes de pujar sota el capó, és mirar més de prop el funcionament del motor.
Espai entre elèctrodes
Amb cada espurna que es produeix quan s'engega la màquina, una peça de metall s'evapora de la punta de les espelmes. Amb el temps, això comporta un augment de la bretxa. Com a resultat, és més difícil que la bobina formi una espurna. Es produeixen ruptures en les descàrregues, errors d'encendit de la mescla combustible i detonació en el sistema d'escapament.
Signes de desgast a les bugies
- la barreja aire-combustible no es crema a totes les cambres;
- el motor és inestable (“troit”, “parades”);
- el risc de tancar la bobina a altes velocitats del motor.
Per evitar-ho, s'ha de mesurar el buit de l'espelma i comparar-lo amb el valor regulat pel fabricant. A la marca del producte, aquests són els últims dígits (normalment en el rang de 0,8-1,1 mm). Si el valor actual difereix del valor permès, és hora de canviar el consumible
Nagar
Quan el combustible s'encén, les partícules dels productes de la combustió s'instal·len sobre les espelmes. Durant el funcionament normal, els mateixos elèctrodes es netegen d'aquests dipòsits. Però de vegades hi ha una placa que parla dels problemes següents:
- El sutge negre significa que s'estan produint falles. El combustible de la cambra no es crema completament o hi ha una manca d'aire als cilindres.
- El color blanc indica un sobreescalfament de l'elèctrode (degut a la combustió de combustible pobre).
- Un recobriment amb un tint vermell és un signe de l'ús de gasolina de baixa qualitat. Un altre motiu és que s'instal·len consumibles amb un nombre de brillantor incorrecte.
Capa fina marró de sutge: no cal preocupar-se, tot està bé. Si es troben restes grogues d'oli a l'espelma, els anells del pistó o els segells de goma de la vàlvula estan danyats. Cal posar-se en contacte amb el centre de servei.
Aïllant "argila".
El grau de desgast de la peça ve determinat pel seu aspecte. Molt sovint, es produeixen els 2 defectes següents:
- pàtina marró a la zona de les esquerdes del casc;
- "falda de cafè" a causa de la placa acumulada als punts de ruptura de l'aïllant.
Si aquests efectes només es troben en 1 consumible i altres sense cap rastre, encara haureu de canviar tot el conjunt d'espelmes.
Interrupcions d'inici
Aquest mal funcionament és típic d'estacionaments llargs. El cotxe comença amb només 2-3 voltes de la clau, mentre que el motor d'arrencada gira durant molt de temps. El motiu són els buits en l'aparició d'una descàrrega entre els elèctrodes, el combustible no es crema completament.
Disminució del poder
El conductor pot notar que el cotxe accelera pitjor i el motor no guanya velocitat màxima. El problema sorgeix pel fet que el combustible no s'encén completament.
treball desigual
Si els elements del sistema d'encesa estan desgastats, es produeixen els següents errors durant el moviment del cotxe:
- el motor "troit" i periòdicament perd impuls;
- un o més cilindres s'aturen;
- l'agulla del tacòmetre "flota" sense prémer el pedal del gas.
Aquests símptomes també es produeixen quan s'utilitza combustible de baixa qualitat.
Si sorgeix la pregunta: com entendre que és hora de canviar les bugies, haureu de parar atenció a l'estat de la peça i al funcionament del motor. En absència de desviacions de la norma, cal instal·lar nous consumibles d'acord amb els terminis regulats.
