Problemes amb el cotxe a l'hivern: on buscar-ne la causa?

Les condicions hivernals no tenen un efecte positiu sobre el cotxe. De vegades causen problemes desagradables, com ara problemes d'encesa, resistència al canvi de marxes, sons estranys de plàstic, suspensió i altres elements. També passa que els problemes són molt pitjors i interfereixen amb la conducció posterior. On buscar la causa dels problemes del cotxe en temps fred?

Què aprendràs d'aquest post?

• 1. Per què l'hivern afecta negativament el rendiment de la bateria?
• 2. El fre de mà està bloquejat per les gelades: per què passa això?
• 3. Com evitar la gelada a portes i panys?
• 4. Per què el cotxe "grinyola" a l'hivern?
• 5. Com evitar que el combustible dièsel i el líquid de rentadora es congelin?

TL, д-

El cotxe a l'hivern està exposat a molts problemes i problemes. Un d'ells és, per exemple, un problema amb la bateria o el gasoil congelat, que immobilitzen completament el cotxe. Si fem el correcte, podem prevenir aquests problemes. Un altre problema als dies d'hivern és un gat operable (a causa de l'espesseix de l'oli a la caixa de canvis pel fred), bloqueig del fre de mà, cruixent estrany i cruixent de plàstic i altres elements del cotxe, o la necessitat de treure la neu i ratllar el cotxe abans. sortint a la carretera. El millor és tenir paciència i, si és possible, prendre mesures preventives com ara depressors dièsel, líquid rentadora d'hivern o descongelador de bloqueig.

Problema de bateria

Hi ha una bateria sensible al fred. Quan la temperatura baixa a 0, perd fins a un 20% de la seva potència. La raó d'això és el problema dels electròlits, que importa a baixes temperatures. capacitat d'emmagatzematge d'energia reduïda... A més, en temps fred, l'oli del motor s'espesseix, la qual cosa requereix molta més potència per engegar el motor. Així, els dies de gelada, molts conductors es queixen problemes per arrencar el cotxe... Què cal fer per evitar que això passi? El millor és tenir cura de la bateria abans que arribi l'hivern. Si ja està molt gastat, és hora de pensar en comprar-ne un de nou. Per descomptat, val la pena provar-ho primer recarregueu amb un rectificador o carregador pràctic (p. ex., marques CTEK). També val la pena comprovar la tensió de circuit obert, que es mesura als terminals de la bateria: per a una bona bateria serà de 12,5 - 12,7 V i 13,9 - 14,4 V és la tensió de càrrega. Si els valors són inferiors, s'ha de carregar la bateria.

Canvi de marxa dur

També els dies freds augment del gruix de l'oli (professional - viscositat). Aquest és el motiu augment de la resistència en el sistema de canvi de marxes. Sentim aquest problema amb més intensitat després de començar: quan conduïm uns quants quilòmetres, l'oli s'hauria d'escalfar una mica i el gat s'hauria d'afluixar. Certament L'hivern significa que la resistència no desapareixerà completament – és a dir canviar de marxa en temps fred serà més difícil que en temperatures positives.

No es pot soltar el fre de mà

El bloqueig del fre de mà sol ser causat per un mal funcionament, per exemple, fuites a la coberta del cable del fre... En aquesta situació, quan arriba la gelada, es pot congelar i el cotxe quedarà immobilitzat. Quan arriba el desgel, els símptomes de la línia bloquejada haurien de desaparèixertanmateix, això no canvia el fet que probablement l'armadura estigui danyada i caldrà reparar-la.

Congelació de portes i panys

Les adversitats hivernals també segells de congelació a la portafins i tot podria bloquejar la porta. A més dels segells, també hi ha una congelació del pany: si algú al cotxe no té un pany central, desbloquejar el cotxe amb una clau serà un problema real. I en general, els panys congelats dels cotxes amb comandament a distància també poden ser un problema: poden estar tan congelats que no respondran al comandament a distància i no obrirem la porta. Com puc prevenir aquests dos problemes? Fixeu els segells abans de l'inici de les gelades. fluid de silicona especiali també abastir-se bloqueig de polvoritzacióque descongelarà els panys.

Sons estranys i "d'hivern" del cotxe

Les baixes temperatures les fan totes El plàstic del cotxe és dur i cruixirà i cruixirà sota la influència del moviment del cotxe... La suspensió, la corretja de transmissió i moltes altres parts que ni tan sols som conscients de sons tan molests també estan subjectes a sorolls estranys. Només queda esperar una malaltia com aquesta abans del desglaç.

El gasoil es congela

Aquesta condició pot dificultar molt la vida. Passa als propietaris de cotxes amb motor dièsel. A temperatures molt baixes, pot sorgir una situació en què la parafina precipitarà del gasoilque pot conduir a filtre de combustible obstruïti després immobilitza el cotxe. El risc augmenta si hi ha oli calent al dipòsit o si prové d'una font no confirmada. Com afrontar la possibilitat d'una situació així? Pots de manera preventiva utilitzar additius anomenats depressorsdissenyats per protegir el gasoil dels dipòsits de parafina. Tanmateix, si la parafina ja s'ha precipitat, no tenim res més a fer, com remolcar el cotxe a un garatge amb calefacció, afegir-lo al dipòsit depressor i treure el combustible d'estiu i després omplir amb oli adequat per a les condicions hivernals.

Líquid rentava parabrises congelat

Un altre líquid que no us heu d'oblidar de substituir per un d'hivern és esprai de longitud completa... Si ignorem aquest problema, pot ser que el fluid d'estiu es congeli i, per tant, s'expandeixi i després destrueixi les mànegues i el dipòsit. És millor substituir el líquid per endavant per un d'hivern, que tingui resistència a temperatures molt baixes.

Necessita més temps

Recordeu aquells dies d'hivern la formació de neu i gel al cotxe i a la carretera... És imprescindible preparar el cotxe perquè estigui el més segur possible abans de conduir. Què significa això a la pràctica? Netejant la neu i el gel del cotxe – s'ha de treure la neu de tot el cotxe (fins i tot del sostre), perquè la pols blanca que cau durant la conducció pot ser molt perillosa per als altres usuaris de la carretera. A l'hivern, també cal recordar te'n vas de casa abans de l'habitual – si la carretera està gelada, conduir pot ser molt perillós, la qual cosa obligarà a recórrer més quilòmetres a poc a poc, la qual cosa significa que ens portarà més temps.

Conduir a l'hivern no és divertit. Les gelades i la neu causen molèsties durant les activitats relacionades amb preparant el cotxe per conduir, sobretot si, com a conseqüència dels dies de fred, hi ha un problema d'un "calibre" més gran, per exemple problema d'arrencada del cotxe, fre de mà enganxat o elements de rentadora congelats i trencats... Aquestes fallades no només causen molèsties, sinó també costos.

Per tant, serà molt millor si estem al corrent. per conduir el cotxei en cas de dubte en el funcionament d'alguns components, substituir o reparar prèviament les peces no fiables. Si estàs buscant consells per al funcionament del cotxeAssegureu-vos de visitar el nostre bloc - aquí - trobareu molts bons consells. Encès comprar avtotachki.com convidem a tothom qui ho busqui peces, productes químics o equips per al teu cotxe... Una àmplia selecció us permetrà completar tot el que necessiteu!