Problemes d’embragatge de motocicletes

L'embragatge és un element indispensable per al funcionament d'una motocicleta. Això és útil per al control de velocitat i una conducció segura. Tanmateix, com tot equipament de moto, l'embragatge pot tenir certs problemes. Per a una millor conducció, és important solucionar les avaries el més aviat possible.

Per a què serveix un embragatge de moto? Quins són els problemes habituals d’embragatge de motocicletes? Quan ho heu de canviar? Com mantenir-lo en bon estat? En aquest article, trobareu explicacions sobre els problemes d’embragatge de la vostra motocicleta, així com alguns consells per optimitzar-ne el rendiment. 

Paper de l'embragatge de la moto

L’embragatge de la moto actua com a nexe d’unió entre el motor i la caixa de canvis. Normalment s’utilitza per al canvi de marxes. Quan el conductor vulgui canviar de marxa, ha de prémer l’embragatge, que serà l’encarregat de transmetre informació tant al motor com a les rodes. Hi ha dos passos principals per utilitzar un embragatge: desacoblament i acoblament.

L’embragatge és l’acció d’actuar la palanca de l’embragatge per trencar la connexió entre el motor i les rodes per canviar la velocitat. Després, l’embragatge s’enclava després d’un canvi de marxa per tornar a connectar el motor i les rodes per tenir en compte el canvi de marxa. Així que enteneu que l’embragatge de motocicletes l’utilitza diàriament el pilot. Per tant, aquesta part de la motocicleta ha d’estar sempre en bones condicions. 

Diferents tipus d'embragatges de motocicletes

Hi ha dos tipus d’embragatges de motocicletes. És un embragatge monodisc sec i un embragatge multi-placa humit. A més, el control de l'embragatge pot ser hidràulic o per cable. 

Embragatge multi-placa humit

Cal dir que la majoria de les motocicletes tenen aquest tipus d’embragatge. Com el seu nom indica, aquest embragatge consta de diversos discos, o uns quinze. Aquests discos s’apilen els uns sobre els altres i es cobreixen amb una safata. Aquest darrer està recolzat per molles.

Aquesta associació de discs està impregnada d’oli de motor, cosa que el fa invisible a simple vista. Si s’utilitza més aquest tipus d’embragatge és perquè ofereix diversos avantatges, en particular la seva naturalesa progressiva, que contribueix a una experiència de conducció més còmoda i eficient. A més, aquest embragatge té una vida útil més llarga.

Embragatge monòdic sec

A diferència d’un embragatge de diverses plaques, aquest model només té un disc. S’utilitza molt poc, però es troba en algunes motocicletes BMW i Guzzi. El disc es troba a l'exterior de la motocicleta, permetent menys nocius per al medi ambient... Funciona amb aire de refrigeració i és molt més ecològic. 

Gestió de cables

Per utilitzar la vostra unitat de cable, assegureu-vos que estigui ben lubricada i ben mantinguda. També cal garantir la seva cura impecable. Amb aquest tipus de control, podeu ajustar la tensió del cable. 

Control hidràulic

El control hidràulic és menys rígid que el control del cable. Només cal que recordeu canviar l’oli cada dos anys. 

Problemes freqüents d’embragatge de motocicletes

Els embragatges de motociclistes solen tenir els mateixos problemes independentment de la marca i el model de la motocicleta. Molt sovint l’embragatge rellisca, toca, és sorollós, és difícil trobar-lo neutre o l’embragatge es desactiva i l’embragatge es fa difícil. Tingueu en compte que aquests problemes solen sorgir de l'envelliment de l'embragatge.

Relliscades d'embragatge

Aquest problema és el més freqüent i es pot reconèixer per certs símptomes. Per exemple, quan accelereu i la velocitat del motor del cotxe no disminueix immediatament després de deixar anar l'embragatge, hauríeu de pensar en lliscar mentre accelereu l'embragatge de la vostra motocicleta. A més, l’embragatge pot relliscar quan fa calor a causa de l’olor cremant a nivell del motor a l’habitacle. 

El lliscament de l'embragatge pot ser causat per un cable gastat o un disc desgastat. També pot ser el resultat d’una fallada de les molles o diafragmes. A més, l’embragatge pot relliscar quan l’oli hidràulic és massa antic i cal bombar-lo.

Adherència a l'abrasió

Aquest problema és causat per discos deformats que ja no es poden enganchar de manera gradual i adequada... Per tant, quan conduïu amb molta rapidesa sovint, posant molta pressió a l’embragatge, pot començar a agafar-se. 

Incapacitat per trobar un punt neutral

Es produeix la incapacitat de trobar un punt neutralcable ratllat o confiscat... Aquest problema també es pot relacionar amb la pèrdua de pressió al cilindre mestre de l'embragatge. En alguns casos, quan cal canviar l’oli hidràulic, això es pot manifestar per la incapacitat de trobar neutral.

Quan s’ha de canviar l’embragatge de la moto?

No hi ha un quilometratge estàndard per a la substitució d’embragatge a la vostra motocicleta. El millor és seguir les recomanacions del manual de la motocicleta. No obstant això, us recomanem que substituïu l'embragatge abans que provoqui un avaria o un accident greu a la vostra màquina.

Cal substituir automàticament un embragatge trencat o relliscant. La substitució la realitza un professional que disposa de tots els materials necessaris per resoldre el problema.

Consells sobre com durar l’adherència

La resistència i la durabilitat de l’embragatge depèn de com l’utilitzeu. En altres paraules, perquè l’embragatge duri, cal que l’utilitzeu correctament. Per exemple, sempre arrenceu primer el cotxe i sobretot no feu funcionar el motor a revolucions elevades.

A més, recordeu canviar l'oli del motor regularment per utilitzar l'embragatge a llarg termini. A més, en substituir el kit d’embragatge, es recomana fer el mateix amb el cable de control, la caixa de canvis i les juntes d’oli del motor. 

Recordeu que l'embragatge és un element molt important en el funcionament de la motocicleta. Pot fallar principalment a causa de l'envelliment i el mal ús. Per tant, cal aprendre a utilitzar l'embragatge i canviar-lo si cal.