Els SUV resistents tornen a estar de moda! Mazda CX-50, Haval Big Dog, Ford Bronco Sport, Subaru Forester Wilderness i altres corredors durs que intenten convèncer-te de les seves capacitats tot terreny.
Contingut
El Mazda CX-50 no s'oferirà a nivell local, però està dirigit al mercat preparat per a l'aventura que tenen molts compradors australians.
Els SUV solien ser una opció robusta i tot terreny per a aquells que volien transportar la seva família amb algun equipament per terrenys traïdors.
Penseu en el Jeep Cherokee de mitjans de la dècada de 1980, el Ford Explorer dels anys 1990 o fins i tot el Lamborghini LM002.
Però en algun lloc de les últimes dècades, els SUV s'han convertit en la moda de les carreteres suaus amb la mateixa habilitat tot terreny que un petit hatchback, cosa que els fa més comuns als aparcaments dels supermercats que als camins trillats.
Bé, sembla que els SUV finalment han completat el cercle gràcies a la tendència recent cap als models reforçats dissenyats per suportar condicions dures tant com els carrers suburbans.
I si aquests models tenen èxit, podeu apostar que molts altres fabricants llançaran els seus propis SUV d'aventura.
Mazda CX-50
De mida semblant al popular Mazda CX-5, el CX-50 porta l'estil a un territori més aventurer amb un revestiment rectangular de plàstic negre per a l'arc de les rodes, pneumàtics tot terreny, suspensió elevada, graella davantera enfosquida i recobriment anti-enlluernament. adhesius de la caputxa.
Els compradors també poden optar per un portaequipatges al sostre per maximitzar la capacitat de càrrega, i les opcions de motor inclouen dues unitats de gasolina de 2.5 litres, una de turboalimentada i una altra d'aspiració natural.
Els guerrers del cap de setmana també haurien d'estar satisfets amb el sistema de tracció total estàndard, inclòs el mode de conducció fora de carretera, però malauradament el CX-50 s'oferirà exclusivament per al mercat nord-americà.
Subaru Forester Wilderness
Apropant-se als SUV complets, el Forester Wilderness compta amb una major distància al terra, pneumàtics tot terreny i plaques de rodament davanteres i posteriors.
Potser això no converteix el Forester Wilderness en un competidor de Toyota LandCruiser, però sens dubte el fa més capaç de la part superior negra.
Subaru també ha millorat els rails del sostre per suportar més pes, mentre que el sistema de tracció total simètric de la marca és diferent.
Malauradament, el Forester Wilderness no debutarà al mercat australià, la qual cosa significa que de moment segueix sent un model només als Estats Units.
Hyundai Tucson XRT
El Tucson XRT és més una actualització d'estil que qualsevol cosa essencialment mecànica, i inclou insercions úniques de para-xocs davanter i posterior per semblar part d'un SUV tot terreny.
També s'afegeixen esglaons laterals, una protecció única de pas de rodes i barres de sostre al Tucson XRT per completar l'aspecte, però la tracció total és una opció amb un disseny de tracció davantera de sèrie.
Igual que el CX-50 i el Forester Wilderness, el Hyundai Tucson XRT segueix sent un model només per al mercat dels Estats Units de moment, però Hyundai Austràlia podria construir el seu propi SUV de mida mitjana robusta per a sales d'exposicions locals.
gos gran hawal
Malgrat el nom estrany, el Haval Big Dog té totes les possibilitats de fer-ho bé a Austràlia, sobretot perquè molts dels seus altres competidors d'aquesta llista no estan fets per a sales d'exposicions locals.
A sota, Big Dog és un Haval H6, però té una estructura de carrosseria única amb una estètica gruixuda i quadrada que fa que sembli més a un Jeep Wrangler o Ford Bronco Sport que a un SUV suau.
Ve de sèrie amb un sistema de tracció integral BorgWarner, un transportador d'arrossegament de dues tones i un motor turbo-gasolina de 155 litres de 325 kW/2.0 Nm, i hauria de tenir un preu d'uns 35,000 dòlars.
Ford Bronco Sport
A diferència del seu germà gran, el Bronco, el Bronco Sport utilitza la plataforma Ford C2, la mateixa que s'utilitza per al SUV mitjà Escape i el hatchback petit Focus.
Això vol dir que no té el mateix ADN que el Ranger favorit d'Austràlia, però encara té el mateix estil resistent i boxejat que un SUV.
Les opcions de motor inclouen un 1.5 litres de gasolina de tres cilindres i un 2.0 litres de gasolina turbo, però malauradament, com molts altres models cobejats de Ford, el Bronco Sport no s'ofereix als australians.
Jeep Cherokee Trailhawk
Quan penses en un SUV tot terreny resistent, probablement et vingui al cap el Jeep. Tant si es tracta del Willys Jeep original, del fantàstic Wrangler o del gran SUV Grand Cherokee, la marca Jeep és sinònim de tot terreny.
Tot i que tots els models esmentats no estan destinats o encara no han arribat a Austràlia, el Cherokee Trailhawk sempre ha estat aquí per a aquells que busquen un SUV preparat per a l'aventura directament des de la sala d'exposicions.
Amb un preu de 53,450 dòlars abans de la carretera, el Cherokee Trailhawk té una sèrie de característiques fora de la carretera, com ara el sistema XNUMXWD seleccionable per terreny, ganxos d'escapament vermells, pneumàtics tot terreny, protecció de sota de la carrosseria opcional, adhesiu del capó anti-enlluernament. i interior repel·lent a la brutícia.
